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相似文献
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1.
《汽车知识》2014,(1):12-13
<正>保时捷即将正式发布全新入门级别SUV车型Macan。明眼人可能一眼就能发现,全新Macan车型实际上与奥迪Q5采用了相同的开发平台。其实保时捷早在2010年就开始在大众MLB模块化平台上在做文章,之后这款酝酿已久的入门级别SUV终于浮出水面,诞生于大众集团的MLP平台(Modular Longitudinal Platform)纵置模块化平台。另外,Macan这个英文名称可能会让人产生无限联想,官方解释实际上是这样的:Macan在印度尼西亚语里老虎的意思。由此证明保时捷还是将这款入门级别的SUV定位为一个相当够硬的狠角色。M a ca n将会首先亮相三款发动机车型,两款汽油版车型  相似文献   

2.
《汽车知识》2014,(8):11-11
7月5日,全新Porsche Macan在北京呈现了盛大的发布仪式。 Macan Turbo搭载了3.6LV6双涡轮增压发动机,能源源不断地为Macan Turbo提供高达294kW的输出功率,整车从静止加速至100km/h仅需4.8s,最高速度达到266km/h。在选装Sport Chrono组件后,其加速性能更可得以进一步提升,百公里加速仅为4.6s。  相似文献   

3.
《汽车与运动》2015,(2):176
<正>终于,奥迪SQ5被它的同胞兄弟打了下去——是保时捷Macan S干的!同平台之间竞授总是会让人一反常态地兴奋起来,尤其是当"S"加身!相比之下,Macan S拥有诸如空气悬架等更高级驾驶基础,操控感受和底盘契合度也要更高于SQ5,更重要的是它是辆不折不扣的保时捷!不妨让我们来说说价格,在更善于奔跑的前提下,Macan S甚至比兄弟还要便宜?天理何在!  相似文献   

4.
保时捷Macan     
《汽车与运动》2014,(1):25-25
<正>它既是一股诱人的邪恶的力量,又是保时捷走向大众化的里程碑如果一切按计划进行,Macan将成为保时捷独创的Boxier以来最具有重大意义的车型。这是因为它是一款紧凑型SUV,作为缩小版的卡宴,由奥迪Q5平台衍生出来,集卡宴的精华于一身,使它将成为保时捷公司历史上最大众化、最受欢迎的车。保时捷估计它每年将能够销售达5万辆,将为去年生产的14万辆车再增加三分之一的产量。可以看到它就像是一股邪恶的力量是如此的诱人。同样地,卡宴长期以来一直被视为具有如此的魔力:一款车型戴上这个保时捷徽章,就能够使其成为这一领域最让人们感兴趣和成功的车型。然而,事实是更具戏剧性:如果Macan能够完成保时捷  相似文献   

5.
<正>时隔8年,奥迪Q5终于迎来了它的第二代车型。全新Q5最大的亮点包括:新的MLB Evo平台、轻量化、空气动力学优化、全新四驱系统、空气悬架、大量科技配置等,值得关注的还有它的内饰部分,是由奥迪华人设计师——郭睿领衔完成。在2016巴黎车展上,奥迪首发了全新一代的Q5,由于其在国内惊人的销量,自然引起了更多的关注。外观的设计风格与Q7的转变类似,都倾向于更为硬朗的风格,这也是新一代奥迪  相似文献   

6.
许鸿德 《汽车杂志》2007,(6):148-153
恐怕连Porsche工程师都搞不清楚Audi究竟是敌是友?没错.Porsche的确是VAG集团的最大股东.但即将问世的AudiR8与R4却清楚表示Porsche911与Boxster肯定是它们的最大竞争对手!未来Porsche与Audi不但共享相同的引擎.变速箱及许多零件.更一起竞逐相同的潜在顾客。“本是同根生.相煎何太急”的戏码又一次上演。[编者按]  相似文献   

7.
“Macan”源于印尼语,意为“老虎”。作为保时捷家族的新成员Macan确实车如其名,体形威猛而不臃肿,爆发力惊人且随机而动。  相似文献   

8.
Nissan350Z     
《汽车杂志》2006,(7):220-221
Q 各位编辑:你们好!我有几个问题想请教一下:1.Porsche Cayman S的前悬挂是柱式悬挂,而Porsche 911 Carrera 4S或Porsche Boxster的前悬挂是麦弗逊式悬挂。  相似文献   

9.
《车迷》2018,(7):106-106
事件回顾:2018年6月5日,在深圳举行的2018年奥迪品牌峰会上,其家族全新旗舰SUV车型——奥迪Q8正式全球首发,同时,两款概念车也一同亮相.奥迪Q8是奥迪家族的首款轿跑SUV,基于MLB EVO平台打造,国内版本预计搭载3.0TFSI+48V轻混动力,并且将于7月起陆续在全球各地市场上市.  相似文献   

10.
许鸿德 《汽车杂志》2006,(6):138-143
过去3年来,Porsche车厂总是霸占着欧洲车厂的获利率榜首(而且数字足以令其他对手捶胸顿足),甚至曾有风声传出Porsche有财力买下整个Volkswagen集团!但即便如此,执行长Wendelin、Wiedeking也承认他们的未来“充满挑战”:空缺的细分市场总有上限,延长产品线象征着高额研发费用,其他德国高级车厂如Audi与BMW更对Porsche的潜在客户群虎视眈眈![编者按]  相似文献   

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