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Q7与途锐,同为大众旗下的豪华SUV,它们之间必然拥有千丝万缕的联系。弯下腰看看底盘,你会发现悬架结构是一模一样,并且车辆也是共用底盘;坐进车里,同样发现很多按键的布局也非常相近。但就是这样的两个同门兄弟,在性能上却有着天壤之别,而这其中的最主要原因,是这截然不同的四驱系统。 相似文献
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煮酒论英雄
英朗说“我就是要运动”,结果它的底盘舒适性却非常高;高尔夫说“我更看重实用性”,但它的操控性能却深不可测。 相似文献
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<正>你期待的7代高尔夫R是什么模样?是不是跟上一代一模一样?经典车型换代是一门学问,改款幅度过大设计师会被死忠车迷钉在十字架上烧死;而毫无突破照搬陈规,就无法吸引新车迷的眼球。不过自从发生斯巴鲁把翼豹从三厢改成两厢又改回三厢的闹剧之后,就再也没有厂商愿冒天下死忠车迷之大不韪对自家的看家经典车型乱搞整形手术了。第7代高尔夫R还原汁原味吗?从外观看,高尔夫R和普通版的第7代高尔夫没有太大区别,而且配色还是大众R系列 相似文献
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仅从“身高”上来说,GOLF PLUS就处于高尔夫与途安之间,1.58m的高比第五代高尔夫增加了95mm,却仍然比途安低了54mm,借助这一“中等身材”,它足以在两厢车的灵活小巧和MPV的宽大空间之中找到一个平衡点,完整大众产品系列的作用为其一,满足不同的消费需求才是关键。 相似文献
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"经过长时间的预热,在德国当地时间9月4日晚上,大众在柏林新国家美术馆正式发布了新一代高尔夫,也就是大家常说的‘高尔夫7’。在这次亮相之后,新车型还会在9月底开幕的巴黎车展上亮相,并于今年11月在欧洲市场正式上市,而国产高尔夫7预计将在2013年8月正式量产。高尔夫7和同属MQB模块化平台的奥迪A3一起,成为率先在一汽-大众广东佛山工厂投产的车型。新一代高尔夫无论在车身质量、CO2排放量还是舒适性和安全性等方面,都全面超越了前几代车型,拥有众多看点。" 相似文献
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新华社信息北京11月7日电据海外媒体报道,德国大众汽车公司日前在意大利举行的博洛尼亚车展上,发布了高尔夫增强款“GolfPlus”。这是一款定位于高尔夫掀背款和大众微型面包车“途安”之间的车型。该车的车长和车宽与高尔夫相同,而车高则高出95毫米,从而扩大了车内空间,增加了行李舱和后座席配置的自由度。后座席的高度可上下升降160毫米,折叠时可自动下降,因此扩大了行李舱。行李舱地板采用双层结构,最大容量为505升。 相似文献
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国产的高尔夫是第四代产品。在动力方面,为了迎合中国国情,一汽一大众推出了原装的2.0L以及重新调校的18L和1.6L发动机,从而满足了不同消费者对于动力的需求。建立在PQ34平台上的底盘技术使高尔夫的操控性十分不错。国产高尔夫继承了德国原装车的精髓,外观和内饰一脉相承, 相似文献
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汽车现世之初也许还没有人意识到这种精美的机械将会从根本上改变整个世界,更没有人对它的独特性赋予特殊含义。众所周知是坚毅的日耳曼民族发明了这部机器,让这个"个性流动体"遍布全球,普及到每个家庭。而这一"平民化"的理念却因一个汽车企业的诞生而更加鲜明—它就是"大众"。 相似文献
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提到大众你会想到什么?我相信许多入绝对会说高尔夫,在这45年的车系历史中,高尔夫为我们留下了许多的回忆。1974年6月,当时的欧洲正面临着石油危机,为了推出一款比后置发动机的甲壳虫更省油的车,大众便推出了以两厢掀背造型为基准的第一代高尔夫。第一代高尔夫采用了前轮驱动、水冷式4缸发动机、前麦弗逊以及后扭力梁的设计,再加上时尚的外观以及实用的4门,很快第一代高尔夫就吸引了无数消费者,并在全球创下了680万台的销售业绩。 相似文献