"中国汽车后市场品牌产品认知度有奖调查"结果正式出炉

由《汽车维修与保养》杂志社主办、依纳公司冠名赞助、华信诚、博世、车博仕、AC德科奖品支持的“中国汽车后市场品牌产品认知度有奖调查”于2006年底结束。作为中国汽车后市场的领军专业媒体，《汽车维修与保养》杂志针对汽车后市场中的维修工具、仪器设备、汽车配件、用品等各类产品，在汽车维修相关的从业人员中进行了产品认识度调查。调查从熟悉品牌、选择品牌、使用品牌等多方面，深入调查品牌产品在相关从业人员中的认知与了解，为产品供应商提供相关品牌及产品的反馈信息，同时为品牌产品的市场推广及宣传提供参考方案。     

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金鸡报晓，又是一年春来到。《汽车维修与保养》杂志在广大读者的关怀下又增长了一岁，又向前扎扎实实地迈进了一步。     

不批评高尔

在中国的汽车行业，批评向来不是一件容易的事情。     

修车多少钱？

Q 诸位编辑：你们好!由于在“朋友”处多次借阅贵刊，已被它深深地吸引!借此我想请教几个问题。     

猜猜，谁是1号车型——美孚1号2006《汽车杂志》年度车型暨第二届中国汽车广告奖颁奖典礼

每遇年末，媒体忙着颁奖．车厂忙着领奖，年度车也被“逼”成了视觉疲劳。但作为中田汽车传媒创办最早，最具权威，影响最大的颁奖活动——美孚1号2006《汽车杂志》年度车型，连同第二届中田汽车广告奖颁奖典礼，凭借其公正的立场．专业的眼光以及众多主流汽车媒体的强力支持，还是引得车厂、车商以及各路朋友从全国各地赶赴温暖的羊城。[编者按]     

汉密尔顿：不惋惜！

大家想必对巴西站的结局一定很吃惊吧？ 巴西站一结束，我就收到了《汽车杂志》专栏作者徐冲的邮件。其实我和他当时的感觉一样，简直是太难以置信了!如果在中国站之前有人告诉我：“马克，我说莱科宁会获得世界冠军。”我一定会回答他说：“你不会在和我开玩笑吧!”中国站后，     

城市·唱游

一直以来我都很喜欢音乐，尤其欣赏那些自弹自唱的女孩，更敬仰坚强独立的女孩为了音乐的梦想可以隐忍，可以牺牲，终于在某个夜晚，她可以号召众多与自己有一样质疑的人来听一场音乐。     

让“有路必有丰田车”在中国成为现实——专访丰田汽车（中国）投资有限公司总裁矶贝匡志

丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆．与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是，在中国汽车市场，丰田不但落后于大众．通用，甚至落后于本田。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说，丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年，奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额，让“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按]     

市场永远是硬道理

喜欢汽车已经有很长一段时间了。同时也知道《汽车杂志》的总部在广州，本人也在广州读书。有一个很大胆的想法：能否在放假的时候到你们《汽车杂志》的总部去参观一下。同时不知道杂志社里面有没有关于汽车的兼职做？能观看汽车杂志的编辑们的工作。确实能受益匪浅哦。     

读者天地

我眼中的“杂志”；公交大哥，让让我！“隆隆”惹谁了？成败领驭；模仿未必是错；硝烟散去。     

英文注解

你们好!杂志当中有许多英文，我都看不懂，可以说一窍不通，我想也有许多人也看不明白的。你们面对的不仅仅是有知识、有文化，精通英文的人群，我想应该是普及到全国所有的人吧。我希望能在有英文的地方附上中文，能让所有看过的人都能明白，好吗？[编者按]     

异言堂

<正>只有《汽车知识》一直在吸引我,因为她一直在坚持创新!很有特点。电子扇也影响安全?您好!我是一名汽车专业的学生,看了好几年的汽车杂志了,并一直保持着这个习惯,呵呵,曾经有过想做汽车类杂志记者的志向。到现在,在众多的汽     

新的起点

1993年，也许对大多数人来说属于平常的一年，但对我们来说则是意义非凡的一年，这一年《轿车情报》杂志创刊了。15年来，我们经历了无数的风风雨雨，也见证与记录着中国汽车工业的蓬勃发展。跟随着改革开放的步伐，我们也同样在不断调整着办刊思想，以敏锐的视角诠释着中国乘用车市场的每一个变革，记录着每一款新车的诞生。     

保时捷不是用于炫耀的

8月19日，保时捷上海展示中心正式开幕。这是保时捷在中国内地设立的第二个展示厅。2003年度共有11个型号房车提供，最低价是Boxster 2．7，98．5万元人民币：最高价是911 Carrera4 Cabriolet，171万元人民币。作为中国香港和内地的保时捷厂商授权的独家进口代理商，捷成洋行代理保时捷汽车已有近50年的历史。《汽车杂志》作为本次活动唯一指定的专业媒体，对保时捷亚太区执行副总裁Mr．Hans Riedel和捷成洋行主席Mr．Hans Michael Jebsen(捷成汉)进行了独家专访。     

与汽车零部件企业一路同行

在过二十多天，就是我们中国人的传统节日农历春节了。回首充满挑战的2004年，我们感慨万千12004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“急刹车”，一下了跌入冰点。连续半年多的市场低迹，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心。这让汽车厂商和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。     

2007《汽车杂志》年度推荐品牌

中国汽车的保有量越来越大，汽车后市场正以不可估量的速度增长，渐入急需品牌的代，在汽车用品主力厂商的支持与参与下，以引导正确消费，促进行业健康发展为己任的《汽车杂志》编辑，经过严格公正的评价与筛选，将“2007《汽车杂志》年度推荐品牌”正式推荐给读者。[编者按]     

有关WRC

《汽车杂志》的编辑：你们好!有几个问题想请教各位‘大侠’： 1、WRC中的三菱EVO是几代的，在中国能否买得到？     

讴歌更能体现品牌特性——本田技研（中国）事业部部长内田俊一访谈

在本刊相继完成对Acura TL．Acura RL的试驾后。我们对Acura。一个很美国化。但浑身上下又流动着本田血统的豪华品牌的亲近感变得具体起来。特别对于AcuraRL——日本国内量产车最高马力规则作废后第一辆超过280匹马力的车型进入中国市场充满期待。本田技研（中国）事业部部长内田俊一接受了《汽车杂志》的访问。