斯巴鲁2.5L涡轮增压发动机电控系统原理与检修

日本富士斯巴鲁（SUBARU）汽车公司是世界知名的汽车制造厂家之一，该公司具有先进而独特的汽车生产技术，尤其是左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机，在世界同行中独树一帜。斯巴鲁这两项独特的核心技术互为依托，协调运转，带来了完美的驾控性能，并造就了为全世界所称道的经典产品，其优越性在世界汽车拉力锦标赛中一次次地得到充分的印证。     

脱离小众——全新斯巴鲁力狮

新一代的力狮被寄托了很大的希望，这将是斯巴鲁全面脱离小众的开始。更长、更舒适显然是新力狮的最大改进之处，当然，它还有独门武器全时四驱和水平对置发动机。     

斯巴鲁XV智擎版

能把智能拳击手(INTELLIGENT BOXER)作为标签贴在翼子板和车尾的做法,就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析,它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9k W电机,让我对这台终端市场优惠7万的跨界“翼豹”有了浓厚的兴趣。     

斯巴鲁 傲虎2．5i

一款原装进口的旅行轿车，头顶六连星徽标，融水平对置发动机及全时四轮驱动系统于一身，它就是斯巴鲁傲虎[编者按]     

斯巴鲁森林人Forester 2.0XT

搭载斯巴鲁传统的水平对置发动机，采用低增压值的涡轮增压装置。上一代森林人可达到187kW的强劲动力输出。     

Legacy步入正轨--试驾斯巴鲁力狮2.0R

斯巴鲁的产品一向个性出众，其出产的每一款车型都要搭配水平对置发动机和全时四驱系统，所以其产品也就一直只能算是少数人的专享了。     

斯巴鲁BRZ

你知道吗？每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时它没有舒适的悬架和底盘、宽大的座椅、丰富的配置以及众多值得炫耀的炫酷黑科技。它惟一能够给你的是那纯粹与极致的驾驶乐趣,它就是斯巴鲁BRZ。如果,它碰巧还是一辆手动变速器车型的话,我敢保证驾驶乐趣会翻倍不得不说,前置后驱的属性、低重心的水平对置发动机、坚实的运动悬架和底盘以及双门Coupe的风格设计让BRZ变成了一副甜蜜的毒药,手动变速器更为这副毒药裹上了一层甜蜜的糖衣。     

家轿也疯狂斯巴鲁力狮2.0R

水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野     

我是射手座：斯巴鲁08款驰鹏

作为斯巴鲁家族中的大块头，08款驰鹏搭载了3.6升排量水平对置发动机，强大的动力配合左右对称全时四驱系统，让它的身手颇为敏捷     

购买实战：斯巴鲁 力狮2.0

背景信息 斯巴鲁汽车的生产厂家富士重工有着多年生产汽车的历史，以前一直以生产微型车而闻名，到1989年，第一代力狮轿车开始涉足2．0升轿车市场，其水平对置发动机和全时四驱系统形成了斯巴鲁轿车独特的风格。现在斯巴鲁汽车开始越来越重视中国市场，已经引进其最新的车型系列产品，新款力狮和力狮旅行车就是其中之一。     

斯巴鲁Legacy concept

同样斯巴鲁借北美车展之际发布了旗下最新的概念车设计作品，用此来表明斯巴鲁未来的设计发展方向。与我们预料的一样，这款概念车仍旧装配一套水平对置四轮驱动系统和一台3．6L水平对置发动机。     

斯巴鲁推出力狮旅行版

斯巴鲁近日官方发布了全新的2010款力狮旅行版车型，新的力狮旅行版内在的变化更大一些，同样装配了全新的斯巴鲁全时四驱系统。     

柴油发动机也玩水平对置——斯巴鲁力狮2．0D

目前全世界能将水平对置发动机大量应用于量产车的公司只有保时捷和斯巴鲁，可就在去年的日内瓦车展上，斯巴鲁却先发制人地推出了自己的水平对置柴油发动机，随后便首次应用在旗下经典车型Legacy（力狮）以及Outback（傲虎）上，目前看来欧洲市场的反响不错。此次换心的意义到底又有多大呢？     

斯巴鲁新力狮＆斯巴鲁新傲虎芝麻开花

斯巴鲁在执着于水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的同时，近年来还迷上了混型车。这不，除了傲虎做了小改款，力狮的身材竟然也被“拔高”了     

实用主义者——2009款斯巴鲁森林人

2.5XT长×宽×高 4560×1780×1675mm发动机水平对置发动机.4缸,涡轮增压最大扭矩 306N·m/2800rpm \轴距2615mm变速箱 4速手动变速箱\最大功率167kW/5200rpm悬架麦弗逊独立/多连杆独立带横向稳定杆制动器通风碟式/碟式\最小离地间隙225mmUSD 25285(约合人民币23.5万元)     

斯巴鲁翼豹

该车采用水平对置发动机，可变气门正时系统，对低转速的扭矩输出帮助不小。作为一款涡轮增压车型，不可避免存在着Turbo车型低速时的“温柔”和起动时的“粗暴”，2900r/min左右的区域成为动力输出的一个分水岭。     

韵律专家——斯巴鲁07款力狮

斯巴鲁实在是很特别,它的特别甚至超过保时捷,水平对置发动机,独特的底盘及驱动结构,引以为豪的Turbo,这些都是让斯巴鲁和保时捷变得个性分明的因素,然而为了追求更大的功率表现,保时捷几乎放弃独树一帜的空气冷却系统,     

新款斯巴鲁森林人

7月6日，长安福特再次推出蒙迪欧家族第四款车型——售价为19.98万元的05歙2.0自动挡精英版蒙迪殴。今年3月的升级让蒙迪欧性价比进一步提高，手动挡蒙迪殴以不到19万元的价格价入市，而21.98万元的尊贵型蒙迪欧则增加了电动座椅和DVD影院系统等豪华配置。     

SUBARU2008——全能战士·试驾斯巴鲁2008款森林人

斯巴鲁（SUBARU）——富士重工，说起这个名字说会让人联想到WRC。凭借着左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（Subaru Boxer）这2项斯巴鲁引以为豪的“独门武器”，在国际拉力赛上斯巴鲁可是重量级选手；在民用市场上，斯巴鲁的车型也是以操控性能优越著称。在过去的35年中，这2项技术都经过了无数次WRC比赛以及世界各地严酷的路况行驶的寮战检验，性能、质量不断得以提高，可见斯巴鲁带给大家的理念就是安全、平衡与稳定。[编者按]     

旅行运动家 斯巴鲁 力狮 旅行版

旅行车一直是作为常规的三厢车型的补充版出现.宽大,实用是旅行车成功的不二法宝.而以水平对置发动机和全时四驱技术闻名车坛的斯巴鲁一样对旅行车十分热衷,全新斯巴鲁力狮旅行版便是最好的证明.