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是我早些时候就写好的。早到什么程度？大概是在去年的8月份吧!是的，在那个时候，我就对它“不怀好意”了。我必须承认，对那些带有“高性能”字样的车，我总是充满幻想，大众的“R”系列，宝马的“M”系列……当然，也尼迪IPL G Coupe。 相似文献
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人们都在用羡慕的目光注视着身旁的Coupe跑车，可轮到自己却拿不出勇气，总是固执地认为这只是玩的，根本不实用。真是这样吗？ 相似文献
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阳光明媚的午后，暂时不用为工作烦心，能够在绿荫掩映的山间肆意驰骋算得上是难得的享受了，当然如果坐驾还是一辆饱含运动气质和设计艺术的两门轿跑车，生活绝对可以称得上完美。 相似文献
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<正>不久前新发布的英菲尼迪Q50,首次在量产车上采用了线传转向系统(Direct Adaptive Steering,以下简称DAS)。线传系统在航空领域应用广泛,并曾经在1 996年的奔驰F200概念车上出现过。一项并非新生的技术,为何隔了如此之久才最终得以应用在量产车上,对于此项技术我们又应该如何看待呢?对此,我们有必要从转向的智能化发展说起。 相似文献
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英菲尼迪在改名后新一代产品上下了很大的力气,虽然销量上暂时还难以匹敌传统“BBA”,但是在中级车最重要一的质感和操控上足以成为一个靠谱的选择。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):171-171
Anotherday，Another adventure从外观上我们就能看到MlNl JCW Coupe那“桀骜不驯”，的样子，硕大的进气格栅，翘起的尾翼，紧凑的包围，JCW把MINI C0upe武装得严严实实。还有一个亮点就是那个性的涂装，在发动机罩上有一头雄狮的图案， 相似文献
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那种纯黑的夜晚没有星光,一切都暗淡无比,好似吞噬一切的黑暗在任意肆虐着,唯有光,才可以撕裂这份沉重,我用一道红线在飞速滑动的轮胎指引下划开那强大的力一专用力量压倒力量,听,由远而近的咆哮在回荡着、爆裂着 相似文献
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周末如何安排，这取决于你选择了一辆怎样的车。如果选了它，那恐怕你很难老老实实地呆在城里，心早忍不住飞到了河畔、山间 相似文献
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从来我都觉得坐在四门轿跑后座像个局外人,CLS如此,A7如此。如今姗姗来迟的6系Gran Coupe呢？ 相似文献
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作为日产在北美的高端品牌，英菲尼迪散发出鲜明的豪华运动气质。即便是作为入门级车型的G25，也是个高端起点。 相似文献