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《世界汽车》2014,(4)
<正>诞生于中高级车型平台,独特的车身结构与线条,歌诗图一如既往地在同级车中独树一帜;新款V6发动机,增加四驱系统,歌诗图摆出的全新姿态正在超越任何一款常规跨界车型。自2010年在北京车展亮相以来,歌诗图来到中国市场还不到4年。在这段并不算长的上市时间内,歌诗图经历了2次改款。这是我参加的第3次歌诗图试驾说明会。4年2次改款,并且均不是产品的垂直换代,从最早的3.5L车型到增加的2.4L车型,再到如今的3.0L车型,不难看出,本田在歌诗图与中国市场之间,不断地做着不同的尝试。"这将是一款更有内涵的歌诗图。"这是歌诗图车型开发主管中川亮思在介绍新车型时提到的一句话。这里的内涵指的是,比起老款车型,新歌诗图在动力和底盘系统方面均进行了不小的提升和调整。 相似文献
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本田为生存创造了歌诗图,歌诗图为了生存这一次换装上排量更经济的2.4L发动机。识时务者为俊杰。歌诗图,显然是属于适者生存这一类。 相似文献
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王超级 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):228-231
清晨,歌诗图跨界之旅队伍从昆明出发后途经大理奔向丽江,一众人马特意去邂逅这座传说中的“艳遇之城”。这段路途高速之余多为狭窄山路。这些山路让车主们对歌诗图的操控性和动力都留下良好的印象!车主是安先生坦言:“这一路的山路,开着歌诗图感觉非常好。在弯路上它不会有漂浮不定的感觉,歌诗图的跨界性能不仅拥有SUV的高通过性,而且它也拥有轿车重心低和稳定的特点。我十分享受驾驶着歌诗图时那种游刃有余,闲庭信步的从容驾驶乐趣。”是安先生11年前就买了广本雅阁3.0,这辆车在11年的使用过程中从来没有坏过,这也是是安先生如今选择广本品牌的初衷,何况歌诗图更加时尚的外观和更强的动力,都让车主是安先生赞不绝口。 相似文献
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时隔一年半,广汽本田终于向国内市场推出了2.4L排量的歌诗图,并且给出了一个不错的售价,提升了歌诗图在这块独特市场中的竞争力。 相似文献
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<正>故障现象一辆2013款广汽本田歌诗图车,搭载K24Y3发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,将换挡杆置于D挡时,组合仪表提示“检查停车传感器系统”(图1),且车辆前部靠近障碍物时无蜂鸣声。 相似文献
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这个命题恐怕只有在今天才能成立。一个好概念,一款车好,却因为骨子里若隐若现的傲气而将众人拒于门外。歌诗图入乡随俗的过程确实有些小坎坷,其实对于一个初来乍到的外乡汉来说,一次小小的妥协并不是什么坏事。显然,这次妥协来得晚了一些,倒更像是吃到闭门羹之后一次及时的补救。 相似文献