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相似文献
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1.
宋亮 《汽车时代》2009,(9):63-63
阿隆索PK不掉舒马赫,汉密尔顿也PK不掉舒马赫.PK掉舒马赫的只有伤病。天才之死.往往死于阴谋。各位读者.这不是我说的.这是莎士比亚说的。而舒马赫的死就是天才之死。  相似文献   

2.
《汽车杂志》2014,(2):206-213
赛车人总是离不开速度,舒马赫这样的世界冠军更是如此。想想舒马赫的复出,想想他所钟爱的滑雪、跳伞甚至开飞机……无速度,毋宁死!这才是真正的舒马赫,一个慢不下来的人。  相似文献   

3.
其实作为舒马赫的好朋友蒙特泽莫罗和托德都不希望舒马赫离开,但是他们处在的地位不得不为车队的未来考虑。法拉利车队不是舒马赫的.而是一个集体.舒马赫总归会离去。[编者按]  相似文献   

4.
秦鉴 《汽车杂志》2006,(11):156-158
上海的领奖台,也许对于舒马赫有一些陌生。但是只需要一次,舒马赫就可以享受到所有的喜悦。然而,天有不测风云,舒马赫在他职业生涯的最后时刻,迎来了他职业生涯中最黑暗的时刻。[编者按]  相似文献   

5.
《轿车情报》2005,(5):124-125
2005赛季的开局对法拉利和舒马赫都带来了困难,在赛道上,我们没有看到舒马赫占有绝对优势,甚至红色赛车的步伐显得犹豫而缺乏挑战力。那么,谁都要说,舒马赫没有了“夺胜效应”。但是请不要傻傻地相信,他因此不再具备战斗力。我们或许将会看到,法拉利即将到来的反击硬仗。  相似文献   

6.
2004日本站     
KEN 《汽车杂志》2004,(12):144-145
大舒马赫一抹上海站的诅咒,重振车王本色勇夺日本站桂冠,其弟小舒马赫也取得今年以来最好成绩,站上日本颁奖台亚军位置。  相似文献   

7.
孙雪东 《汽车杂志》2003,(11):108-114
连续几站的低迷之后!舒马赫终于再显车神本色,连续在意大利和美国站夺魁.以领先第二名莱科宁9分的积分进入日本站比赛,几乎提前实现创纪录的6夺总冠军的奇迹。日本站前,莱科宁只是在理论上还有夺取总冠军的可能。但是.舒马赫在最后一站中顶住了巨大压力,在极度不利的情况下拿到了1分.就凭这一分,舒马赫将这种可能变得一钱不值。舒马赫也成为F1历史上第一个取得6次世界总冠军的车手。舒马赫还和队友一起帮助法拉利连续第五次夺得车队冠军,创造了另外一项F1纪录。  相似文献   

8.
于明 《车时代》2011,(5):220-225
F1车坛世纪之争已经上演了很多场,能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索,但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军,  相似文献   

9.
为什么不是舒马赫回到了F1呢?或者还可以说舒马赫联手布朗?或许这样说,会更加显得“意义重大”一些!  相似文献   

10.
AlanHemy  富儿 《轿车情报》2005,(3):132-134
在舒马赫过了他的36岁生日后,笔者有言而感,舒马赫即将步入新赛季之际,他不仅是F1目前参赛车手中最成功的一位,而且他也是年纪最大的车手了。  相似文献   

11.
于明 《车时代》2006,(12):92-95
英特拉格斯硝烟已散尽,惊心动魄的一幕幕场景依然在眼前晃动,红蓝大战两主角在众目睽睽下握手,黑人球王贝利献杯舒马赫亲昵的吻,舒马赫排位赛失落的背影和正赛爆胎后追击超车的惨烈瞬间,似乎天意抛弃7冠王第8次夺冠的愿望,看着马萨小人得志般的狂喜,阿隆索夺冠后欢腾景象,与舒马赫默默地消失在赛场视野中形成鲜明对照。  相似文献   

12.
《轿车情报》2014,(2):220-221
2013年12月29日车王舒马赫在法国参加一次滑雪活动时出现意外,造成头部严重受伤。有消息称,舒马赫是在滑雪过程中发生侧滑,头部撞上石头而受伤的,受伤后的车王立即被直升机送医。  相似文献   

13.
流行问答     
《汽车杂志》2009,(9):77-77
舒马赫 本以为这期OUT首选是受伤的马萨,可惜舒马赫的复出实在是太具有新闻性了。可是。就在小编要截稿的前夕,舒马赫又放了我们飞机。阻碍舒马赫复出的罪魁祸首是颈部老伤。中国赛车迷形容此消息如果刘翔退赛一般让人难以接受。看到没,虽然舒马赫再次OUT了,但事实证明他仍旧很IN。  相似文献   

14.
阿轩 《轿车情报》2007,(3):122-127
3月,沉寂了一个冬季的F1引擎将在澳大利亚再次响起。对于一级方程式来说,身后的2006年就像是一个坎,顶端是舒马赫退役的喧嚣,末端则是“后舒马赫时代”的惨淡。[编者按]  相似文献   

15.
对视阿隆索     
于明 《车时代》2007,(5):104-107
世界上最年轻的F1冠军阿隆索是条硬汉.硬在那里?硬在就是他把7冠王舒马赫逼的不得不退出F1车坛。在与舒马赫较量抗衡中他从未怯弱手软,一次又一次顶住老练狡猾的舒马赫的压力.从他手中赢得两个年度总冠军头衔。但是,这位表情木讷的西班牙人似乎很不招人喜欢.在全世界车迷中他的呼声一直低于对手莱克宁。  相似文献   

16.
于明 《车时代》2007,(4):106-109
有人说在舒马赫离开之前,比赛已经通过残酷的竞争找到了他的接班人——何隆索。但菜科宁用事实否认了这一点。更换了东家的阿隆索在没有舒马赫的时代将面临更多的对手,他需要再一次证明自己。  相似文献   

17.
中国站花絮     
舒马赫遭遇困境:捷豹仍然是路途遥远;小舒马赫重新披挂上阵:维伦纽夫必须更加努力。  相似文献   

18.
孙雪东 《汽车杂志》2003,(10):110-113
匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的,当他将车神舒马赫套圈的那一刹那,对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年,整个F1车坛都在发问,谁能打败舒马赫?就在那一瞬间,F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。  相似文献   

19.
东临 《轿车情报》2006,(12):132-133
所以……舒马赫的角色会是什么,在他从赛坛中退出后?显然他在今赛季一直到季末,仍然与法拉利建立合作,而且他一切的事物很明朗化。让舒马赫作出官方决定,是让他放弃另一个车手年度锦标的具体行动,但是我们知道这不是很容易的,显然,我们的竞争对手非常强壮。  相似文献   

20.
F1指点三军     
这是最近5年来第一次看见舒马赫驾驶非1号赛车参加比赛,一直以来我们都习惯了舒马赫的红色1号,但今年变了。不过,对于法拉利车队还是充满了期待!F2005的开发存在着缺陷,这些在F2006。不应该是248F1上得到了弥补。  相似文献   

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