各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

“享”你所想——试驾广汽丰田YARiS L致享

正"合资品牌的‘双城记’使得原本单一的车型可以更加丰富,让很多纠结细节的消费者有了选择的余地,所以,YARi S L致享的出现给了很多想入手威驰但却难过外观这道坎儿的朋友另一条明路。继承了致炫的绝大部分优秀基因,作为一款三厢A级小车,Yaris L致享在实用性上更胜一筹,在享受其灵     

广汽丰田致炫

<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入"L"(加长)的时代。实际上,"大尺寸"只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫"Yaris",与欧美款同祖同宗,但后面大大的"L"却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫"致炫"。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域     

麒麟汽车将密集投放产品

AM X1的市场定位、目标消费者定位是什么？ 杨波 首先，它是一款AO级小车，5到7万元的价格空间的小车，占中国汽车消费很大份额.     

奇瑞 艾瑞泽3

<正>艾瑞泽3重新定义了自主品牌AO级家轿,不但外观品质得到了升华,在操控表现上也是达到了国际水准自从去年奇瑞艾瑞泽7上市,就为国内市场带来了不小的波澜,也正式启动了国内自主品牌新一代A级家轿的序曲,而今年国内的A级家轿市场更是热闹非凡,合资品牌有新卡罗拉、改款思域、新科鲁兹等,自主品牌有景逸S50、比亚迪G5等等纷纷登场,为家轿市场带来了一片繁荣景象。而对于AO级家轿市场,丰田新致炫、本田新飞度、福特新嘉     

小而精 A0级精品小车聚会

看着眼前这4辆小车，我的思绪不禁回到5年前自己初次购车的日子。在2003年的时候，汽车入门市场的产品远远没有今天这般丰富多彩，10万元以下的选择余地少得可怜。而在5年后的今天，我们眼前这4个有模有样的家伙，它们的入门价格都已经保持在了10万元以下，真是环肥燕瘦各有所长。5年后的今天，人们对于A0级车型的选择也更加理性化。价格已经不是左右意志的唯一要素。品牌、配置、实用性等等，在A0级轿车的这道选择题中，选项越发的丰富起来。而各个厂家也不再把这些小车当作鸡肋的产品，     

广州本田飞度维修保养

已经停产的上一代广州本田飞度，是经济型AO级精致小车的代表，在国内也拥有很高的保有量，并建立了良好的质量口碑，但即使是这样一辆质量和可靠性甚佳的小车，也需要注意正常保养和正确使用方法。     

七彩致炫增辉羊城 广汽丰田为提速布局

被业界称为树立合资A0级车价值标杆的“跨级时尚大两厢”致炫，成为本次广州车展广汽丰田展台的耀眼明星，除了位于5．2馆的丰田展台和位于2.2馆的广汽展台，广汽丰田还在4．1展馆外搭建了致炫专属展台，让更多消费者无需进馆即可领略七彩缤纷的致炫。     

玩儿心太重——试驾广汽丰田全新致炫

正在试驾全新致炫之前已经有好长时间没有认真摸过A级小车了,原因很简单,就是都不太好玩儿。明明是主打年轻的运动风格,偏偏还要生拉硬拽地塞进很多其他的东西,搞成了彻头彻尾的‘四不像’,这样的结果就是在市场上定位不清,消费者也不知道这款车究竟想要干什么。在继承了上一代产品清晰的定位之后,全新致炫再次加码,在主打年轻时尚的品位中一路狂奔,所以这次亮相在我们面前的就是一个不折不扣的‘玩酷’子弟。     

宽敞的自主小驹

是什么能够让海马有如此的信心，我想更主要的原因还是来自于飞速发展的国内汽车市场。在这个庞大的市场里，二、三线城市的消费者才是主力军，小排量车更是受到政策的引导在其中占有不小的份额。所以对于大多数消费者而言，外形靓丽、空间充裕、价格便宜就是他们的购车要求，而海马的这款AO级小车就是针对这一部分消费者开发。     

突破枷锁 Suzuki Kizashi

铃木，屹立于世界车坛的资本一直是在小车领域的建树。被称为“小车之王”是对铃木褒贬不一的最实际定位。既是对铃木在A级车市场份额的肯定，另一方面也是对铃木产品线狭窄的客观评价。而Kizashi的出现，或许将是铃木更全面发展的序曲。     

小车降价也疯狂 09款长城精灵3．69万起

近日，09款长城精灵“优惠”出击，直降4000元，降价幅度高达9％，最低价格3．69万，这是其上市之后的最大幅度优惠，而且是全面升级的最新款式．它将成为行业内降价力度最大的一款AO级小车。     

完美AO两厢车 测试马自达21.5L天窗版MT

7年前,大众Polo开启了AO级两厢车的时代,但当时却并不是所有人都乐意接受这么一款复杂的小车。时过境迁,随着10万以下的家用车逐渐被"AO两厢"所占领,在测试了Mazda 21.5L MT之后,我们发现又一款具有里程碑意义的小车诞生了。     

1．6L最炫的外观

广州本田锋范 锋范与老款思迪相比可以说是脱胎换骨,这款全新设计的跃级车型重新定义了三厢AO级家用小车的设计思路。锋范与其他同级或者说泛同级的车型相比,外形上最大的特色是—体成型的三厢式设计,而不是采用在两厢版的基础上加长至三厢的做法。因此,锋范可以说是AO级三厢车型中最漂亮的一款车型,整体车身造型流程,没有任何的突兀和不和谐之处,这也是锋范具有最强竞争力的地方之一。     

驾驭青春好年华——全新福特嘉年华

着眼自己日常城市行车、交友聚会、自驾出游、上班代步而且注重油耗、动力、外形、安全和科技的85后、90后们,我代表长安福特的全新福特嘉年,负责任地告诉你们,你们的好日子来了,就来自于这款全新的AO级小车。     

小而弥坚

人不可貌相，海水不可斗量。如果你单单从小巧玲珑的外观去判断一辆AO或AOO级别的小车，貌不惊人的它们可能骨子里却是你望而生畏的优越性能。所以，在任何公路上，都不要轻视从你身边经过的它们，否则它们很有可能给你上演一出扮猪吃老虎的好戏。     

与生俱来的激情 东风悦达·起亚RIO

RIO起源于西班牙语,意为“大河”,颇有“激情与力量”的感觉。虽然东风悦达·起亚RIO只是一款AO级小车,但这并不会掩盖其发自深处的活力与激情。     

TIIDA&#183;乐动生活——TIIDA车主家族

TIIDA是款有意思的小车，男人看它炫酷、女人看它可爱、情侣看它浪漫、父母看它实用。一款小车如何具备这么多变的气质？爱它的人，都有自己的理由。     

LOFTY ASPIRATION：小霹雳，大志向——奇瑞A1新车体验

“A”是英文26个字母中的第一个，而“1”又代表着首位、代表着领先，奇瑞将其最新推出的AO级微型轿车命名为“A1”，显然是对新车型能够取得成功怀有的殷切期望，同时也体现了奇瑞汽车对新产品的无限信心。细细品位之后，你就会发现，这辆全新小车的身上有着众多的“开创性”元素，无愧于自己“A1”的名号。     

上海大众新POLO

POLO在中国的汽车历史上绝对能够书写上一笔,它是上海大众在跨过新千年之后推出的一款车。一款定位清晰的精品小车。它在A0级车市场上独占鳌头数年之久,而7-8年的时间内依然没有销售疲软的迹象。当然,吃老本不行,在2010年的年底,大众已将其换代,新Polo抢夺的．依旧是AO级的精品小车市场。