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据本报记者了解,东风雷诺项目将在最近获批,理由有三:下月,法国总统希拉克将访华并为法国文化年揭幕,中国方面非常期待借此将中法、中欧全面战略伙伴关系推向新的更高水平,因此,东风雷诺项目很有可能作为希拉克总统访华的一项成果在北京签字。其二,根据雷诺公布的战略发展计划,东风雷诺将在2006年年底之前投产,依据建设工期推断,雷诺的厂房必须在明年4月之前开工 相似文献
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<正>随着东风雷诺合资公司的组建,法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺在中国落地生根。然而,在目前市场格局已定的状态下,雷诺的国产化来得太迟,也很难打入主流阵营,东风雷诺合资公司的市场前景难测。年终岁末,拖延了十年之久的东风雷诺合资公司,终于修成正果。2013年12月5日,东风集团宣布,与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批。12月16日,双方在中国武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,一波三折的东风霄诺合资案,已正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。然而,迟到的婚姻命运又该如何? 相似文献
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大多数中国消费者对于雷诺这个品牌的认识应该不会多于风景,RX4和梅甘娜,也许现在还可以加上一个威帝赛,但是在欧洲,雷诺是小型车市场的霸主。而且它经常在F1赛事里叱咤风云。现在,雷诺和日产的联盟随着新东风的组建脚步更近。雷诺在2004年北京车展上的表现也明确宣布了进军中国市场,现在最大的悬念就是谁将首发出场。 相似文献
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“东风号”寄托着东风实现“中国的东风,世界的东风”战略目标的信念和执着。东风与沃尔沃集团致力于构建全球最具竞争力的商用车战略联盟。 相似文献
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“东风”品牌诞生已有三十多年的历史,它是我们国家第一个具有自主知识产权的汽车品牌(一汽解放则是由前苏联援建的)。而创立“东风”品牌的东风汽车公司(原“二汽”)经过三十五年、几个阶段的发展,已经成为全国三大汽车集团之一。在新世纪,东风汽车公司更是全面走上国际化道路,经过一系列合资、重组,目前旗下已形成东风-日产、东风-雪铁龙、东风-标致、东风-本田、东风悦达起亚、东风-雷诺(筹)等六大整车版块。其中东风-日产(即东风汽车有限公司)又分为两大版块: 相似文献
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在目前的中国重卡市场上,既有戴-克、沃尔沃、雷诺、现代等国际巨头,也有解放、东风、中国重汽等传统势力,还有北汽福田等新加入者,它们之间有合作,有竞争,共同逐鹿前景巨大、利润丰厚的中国重卡市场。 相似文献
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国内外整车集团合资、合作与整合的结果基本上形成了“6 3”与“3 6”的总体格局。所谓“6 3”是指国际通用、丰田、福特、戴克、大众、PSA六大汽车集团和宝马、本田、雷诺三家独立公司;所谓“3 6”是指国内一汽、上汽、东风三大集团公司和北汽、长安、华晨、广汽、南汽、福汽六家公司。中国的“3 6”与世界的“6 3”演绎了一幕幕兼并重组的大戏:一汽重组天汽、与丰田达成战略合作协议;东风参与江苏悦达和韩国现代起亚的 相似文献
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为打造东风公司唯一的轻型柴油机动力总成基地,东风汽车股份有限公司旗下的东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)于2008年11月成立。东风轻发成立初期主要是引进纯正日产引擎--NISSAN ZD系列3升轻型柴油发动机,以国际化视角不断实现其国产化并确保领先性。从此,东风轻发便与11月结缘,不断精进。2019年11月,东风轻发成立十一年之际,迎来了发展的重要里程碑--填补2升柴油机市场、来自雷诺M9T平台的高端发动机批量下线。自此,日产ZD系列和雷诺M9T系列发动机如同两翼,为东风轻发加入世界级动力水平插上高飞的翅膀,也藉此实现自身科技创新和自主品牌的不断迭代升级,最终凭借先进的智能技术和出色性能,东风轻发迅速在市场上站稳脚跟。 相似文献