共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
日本富士斯巴鲁(SUBARU)汽车公司是世界知名的汽车制造厂家之一,该公司具有先进而独特的汽车生产技术,尤其是左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机,在世界同行中独树一帜。斯巴鲁这两项独特的核心技术互为依托,协调运转,带来了完美的驾控性能,并造就了为全世界所称道的经典产品,其优越性在世界汽车拉力锦标赛中一次次地得到充分的印证。 相似文献
2.
3.
4.
David Evans 《汽车杂志》2009,(3)
一方面受到斯巴鲁和铃木退出的冲击,另一方面又面临“国际拉力挑战赛”(Intercontinental Rally Challenge)日益增长的威胁,WRC面对的是一个艰难的2009赛季,但是莫斯利却向我们说明什么才是锦标赛的未来,他又怎样使赛事更加稳固并且获得更多的利益。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
本次的韶关拉力赛有两个意义,作为2005全国拉力锦标赛的收官之战.韶关之战是中汽联对全国汽车拉力运动爱好者奉献的最后一顿拉力大餐;而作为亚太拉力锦标赛的其中一站,这一场比赛则是中汽联和韶关一同向国际汽车运动联合会递交的一份答卷。
因为就在比赛开始的那一天。国际汽联副主席杜瓦尔先生向大家带来了韶关将作为2008年FIA世界拉力锦标赛(WRC)候选站的重大消息。[编者按] 相似文献
10.
在05年冠军车队雪铁龙,亚军标致车队以及富有经验的三菱车队,相继宣布将不参加2006年世界拉力锦标赛(WRC)之后,世界汽车联合会面临的最重要问题是整个拉力锦标赛如何继续维持和发展。 相似文献
11.
12.
13.
《世嘉拉力》是由日本世嘉(SEGA)公司开发制作的赛车游戏,该系列曾经是街机平台最具有号召力的游戏。但是,随着世嘉公司在家用机硬件领域的失败,《世嘉拉力》系列也受到了波及。渐渐沦为了第二线的赛车游戏。虽然世嘉在硬件领域饱受挫折。但是不可否认在软件方面,其依然是日本首屈一指的游戏公司,丢弃了硬件这个包袱专攻游戏开发的世嘉实力不可小觑。看着自己一手培育起来的游戏日趋没落,世嘉当然心有不甘,于是世嘉集结了社内赛车游戏开发经验丰富的一流工作小组,带着《世嘉拉力进化》卷土重来,为的就是捍卫这块金子招牌的尊严。 相似文献
14.
合作不到5个月的时间,重庆渝安创新科技(集团)有限公司(以下简称渝安集团)便与西藏珠峰工业股份有限公司(以下简称ST珠峰)宣告分道扬镳。取代渝安集团的是浙江人陈黎阳。一向神秘的ST珠峰的重组因此又增添了几分神秘色彩。 相似文献
15.
2009年世界车王争霸赛(ROC)是近10年来中国车手与世界冠军的首次”近距离接触“。上一次的遭遇发生在1999赛季世界拉力锦标赛(WRC)北京分站赛。对于中国车手来说.这是难得的好机会,检验我们与世界水平究竟有多大的差距。 相似文献
16.
2009年2月25-28日,第51届春季汽保展在北京隆重举行,元征科技展出了X431GX3(X431超级电眼睛第二代)和X431 HeavyDuty重型汽车故障诊断电脑等新产品,X431 GX3源于经典而超越经典,受到了广泛的关注。 相似文献
17.
18.
2012年达喀尔拉力赛已经开始,新赛季WRC也即将重燃战火,为配合这两项经典的拉力赛事,MINI首次在国内组织了一场拉力体验活动,让在场的媒体感受到了一种无所不能得MINI精神. 相似文献
19.
喜欢斯巴鲁,也喜欢WRC(世界拉力锦标赛),尤为喜欢芬兰的冰雪路面,车子在冰面上的漂动简直就是一种享受,而著名的拉力车手,很多都是芬兰人,这与他们从小就在“漂移”中成长是密不可分的。今天,我们自己也就要体验这种零摩擦的操控乐趣了。[编者按] 相似文献
20.