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地铁1号线车辆IGBT静止辅助逆变器研制 总被引:6,自引:1,他引:5
由于IGBT器件的迅速发展及其在中等容量范围内取代GTO的趋势,研制了用高压IGBT(或HVIGBT)构成的静止辅助逆变器来替代上海地铁1号线车辆上原GTO逆变器,并经受了装车运行试验考核。 相似文献
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采用IGBT作为功率器件的PWM逆变电源,其控制电路采用单片机80C19MC控制结构,逆变主电路应用IGBT,逆变电源的斩波频率可以作到10kHz,并讨论了系统的硬件结构和软件编制,给出了试验结果。 相似文献
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IGBT短路保护电路设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据集电极退饱和检测短路原理及IGBT的短路安全工作区(SCSOA)限制,设计并分析了具有较完善性能的IGBT短路保护电路。试验结果表明:短路保护快速、安全、可靠、简便,具有较大的应用价值。 相似文献
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本文阐述了目前车辆系统设备管理的现状和问题,以及问题根源。依据GB/T19000-ISO9000系列标准,对全面提高设备质量和管理水平提出了自己的见解和认识。并就如何应用GB/T19000-ISO9000系列国际标准,建立车辆设备管理体系提出了初步的步骤和方法。 相似文献
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针对内燃机车司机室使用单相空调,设计研制了110V/220V变换用IGBT单相逆变电源。该电源由PWM高频升压斩波器及数字化控制SPWM逆变器组成,具有IGBT多重保护及机车抗EMI特殊设计。试验结果表明:该电源能长期可靠地为2.2kW单相空调供电,具有6kVA(500ms)瞬时起动功率容量。 相似文献
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IGBT作为逆变器等装置的重要功率器件,目前正在向小型、高效、低损耗、低成本和高功能的方向发展。本文在介绍日本富士电机公司原有IGBT产品J-IPM系列和N-IPM系列性能和特点的基础上,着重介绍了该公司新开发的R-IPM系列产品的性能和特点,概述了在这种产品上所采用的新技术。 相似文献
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新型30kV电流模式PWM控制的功率变换器采用NPT-IGBT器件,无需串联隔直防偏磁电容,使用有源斜坡补偿技术,效率达到90%,具有极好的动态响应、过流保护及模块均流并联性能,是一种具有极大功率扩容(可达到200kW)潜力并易于工程化实现的IGBT功率变换器。 相似文献