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2004年以来,我国汽车产业开始进入平稳发展时期,与前两年的火爆行情形成了鲜明的对比。随着国家宏观调控政策的相继出台,国内汽车市场形势“急转直下”,多少让市场各方特别是汽车企业“措手不及”。在这种大背景下,国内微型轿车市场也难以“独善其身”。虽然微型轿车的增长速度逐月放缓,但其增长速度仍高于国内轿车行业整体发展的速度。这说明我国微型轿车工业仍然具有广阔的市场和发展前景。 相似文献
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一、2006年国内轿车市场综述1.产销增速明显加快,月销量再上台阶2006年国内轿车市场全年实现产销388.34万辆和385.65万辆,同比增长40.9%和35.3%,同比增速比上年增加10个百分点以上,出现了继2002、2003年之后又一 相似文献
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汽车市场的剧烈“震荡”一向不足为奇,但是近期中高级轿车市场的“风云突变”却令消费者有些看不懂。一直热销的凯美瑞开始优惠,曾经大幅跳水的雅阁价格短期回涨,在名爵低价上市的冲击下荣威依然坚挺,而在迈腾的猛烈攻势下领驭出现了较大的价格浮动……其实,中高级市场的变化远不止这些,可以说每一款车型都展开了或大或小的行动。 相似文献
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在轿车“如火如荼”的行情中,最亮的亮点是中高级轿车,今年上半年的中高级轿车销量已达19.4万辆,超过了2001年全年的销量,同比增长95%,高于行业平均增长率3个百分点。 中高级轿车在整个轿车市场中的比重在不断增长,如1月份达到轿车总销量的17.4%,6月份达到了22.4%,半年间增长了 相似文献
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随着汽车的逐渐普及,汽车的神秘感在大家的眼中渐渐消失,消费者购车越来越理性,对汽车安全性也越来越重视.中高级轿车市场一直是竞争最为激烈的细分市场之一,目前主流的中高级轿车车型以合资品牌为主,福特、通用、本田、丰田、日产以及大众都将自己该级别中的最新产品投放中国市场. 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):16-16
日前,全国乘用车信息联席会发布的中高级轿车市场销售数据显示,凯美瑞以16994辆获得了2007年“收官之站”——12月的月销量冠军,这一成绩标志着凯美瑞以连续12个月蝉联中高级轿车市场单车型月销量冠军的骄人战绩, 相似文献
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一般来说,第一季度是全年的销售淡季。但是从今年1-3月的销势来看,中高级轿车总销量逐月趋旺,经过一、二月份的低潮后,月份又恢复到去年12月份的销售水平,月销量跃上1.5万辆的台阶,这说明销售旺季的提前到来,究基原因有。 相似文献
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近两年来,中高档轿车市场持续增长的利润,吸引了越来越多的厂商的目光。仅在2005年,先后有北京现代NF御翔、一汽丰田锐志、新马自达6等超过5款中高档车型上市。和老一代车型相比,这些新品牌无论是在价格定位、技术创新,还是性能提升等方面,都更加贴近大众消费者。尤其是NF御翔,再次体现了北京现代牢牢把握中国市场潜在需求的营销之道。 相似文献
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随着国内中级轿车市场的成熟和高级轿车市场的稳定,介于中级轿车和高级轿车之间的细分市场一一中高级轿车市场近几年逐渐进入人们的视野。国内轿车市场细分再细分,不仅有助于轿车市场的开拓,也反映了国人根深蒂固的“等级”观念。本文国内中高级轿车是指排量2.0~2.6L、售价20万元左右的轿车,关于中高档轿车的划分,适当参考轿车企业自身产品定位和市场通行惯例。 相似文献
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在中高轿车市场,汽车的安全性从来都是最受消费者关注的性能之一。全球各大汽车厂商在安全研发方面不遗余力,从被动安全到主动安全,汽车的安全装备也日益丰富。 相似文献
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