基于造船CAD/CAM系统的船舶快速设计方法

以造船CAD/CAM为平台,通过对船舶快速设计的需求分析,指出了现有造船CAD/CAM系统的欠缺之处,提出了解决的方法,论述了系统在船舶设计标准化、规范化和处理由设计产生的生产信息方面可实现快速设计,并针对各个可实现快速设计技术的方面,提出用Vitesse语言编制相应的程序以实现这些技术;通过建立标准元件库实现标准化,编制设计规则实现规范化,运用直接的数据抽取方式实现生产信息获取的正确性、实现产品数据管理。     

基于CAD/CAM的舰船外表面结构设计模型

利用传统技术设计的舰船外表面结构在抗载荷冲击时,易发生动态屈曲现象,强度较低。针对上述问题,利用CAD/CAM技术设计舰船外表面结构。利用CAD绘图软件设计船体整体型线,根据型线走向利用CAM技术合理构建船体龙骨,并在此基础上科学设计外表面结构,增加外表面的抗冲击强度。对比结果表明:利用CAD/CAM技术设计的舰船外表面结构与利用传统技术设计的外表面结构相比,能抵抗住更大载荷的冲击,强度增加了20 kN/m~2,满足了人们对船体强度的要求。     

CAD/CAM软件在船舶设计中的应用与体会

作为造船工业的一支主要设计力量,我院从开始就将CAD/CAM作为技术进步的主要内容和技术改造的主攻方向,始终将CAD/CAM扎根于船舶设计的主要环节中,不断吸取国外的先进经验,引进国外先进的设计软件,在科研设计中取得了重大的发展,大大提高了工作效率的经济效益。     

船舶制造企业基于BOM的工艺信息集成模型研究

船舶制造企业的工艺信息覆盖在产品的设计资料、工艺执行资料、设计建造标准等船舶制造周期各阶段,分散在CAD/CAM、PDM、ERP、QMIS、CRM、Tribon等各系统中,存在信息不共享和数据不一致等问题。通过对船舶制造各阶段工艺信息的研究,在详细探讨工艺数据集成的载体BOM的基础上,提出基于BOM的工艺信息集成方案,形成基于BOM的工艺信息管理系统集成模型。     

CAD/CAM软件在船舶设计中的应用与体会

作为造船工业的一支主要设计力量,我院从开始就将CAD/CAM作为技术进步的主要内容和技术改造的主攻方向,始终将CAD/CAM扎根于船舶设计的主要环节中,不断吸取国外的先进经验,引进国外先进的设计软件,在科研设计中取得了重大的发展,大大提高了工作效率和经济效益.     

基于CAD/CAM的舰船用高精度零件加工技术

传统舰船用高精度零件加工技术使用图纸对高精零件进行设计刻画,造成实际生产中出现较大的加工误差,为此设计基于CAD/CAM的舰船用高精度零件加工技术。完成零件几何加工建模的构建,使用多体拓扑结构描述高精度零件的几何形状,预留出精加工余量,使用周期传感器测定加工分度参数,审核精加工质量以及加工精度;使用编程代码在CAD/CAM技术上补偿测量零件误差,实现舰船高精度零件精准加工。实验数据表明,设计的高精度零件加工技术比传统高精度零件加工技术的加工精准度高25%,说明设计的方法具备极高的有效性。     

CAD／CAM技术在船舶减摇鳍设计制造中应用的思考

介绍了CAD／CAM技术以及如何应用CAD／CAM技术为减摇鳍的设计开发提供更有效的设计平台。     

船舶生产设计中的TIS一体化解决方案

本文介绍了船舶生产设计中利用 Tribon软件进行企业的 TIS管理 ,使造船企业在 Tribon软件管理下 ,形成 CAD/ CAPP/ CAM/ CAE的一体化集成体系 ,实现船舶生产设计快速化的途径。     

现代CAD／CAM技术在舰船上的应用

采用现代计算机辅助设计（CAD）和辅助制造（CAM）系统,是缩短舰船设计和建造周期以及提高质量的主要方法之一。采用CAD／CAM技术能够使设计和建造舰船向现代化技术过渡：完整的船舶模型电子产品定义、并行设计、数据的连续采集和全寿期保障系统。叙述PИTM-船舶CAD／CAM系统。     

管形数据转换及管件信息模型表达

针对常用三维CAD软件在处理和表达管形数据方面存在的不足,本文介绍了管形数据两种描述方法,并给出了管形设计数据至加工数据的转换模型。基于导管STL模型的几何信息自动提取算法能够实现常用CAD软件设计的导管模型信息的自动提取,从导管加工CAD/CAM集成的角度建立了基于特征的导管零件信息模型,该模型能够充分表达用户对导管的加工缺陷控制要求,为实现导管加工的CAD/CAM集成提供了统一的产品数据模型。     

面向协同设计的CAD/CAPP/CAM系统集成

“协同设计”是近年来出现的一种产品开发设计新模式，在计算机网络环境下，它支持多个时间上分离、空间上分布，而工作又相互依赖的协作成员并行协同工作，设计过程能否真正实现协同，CAD／CAPP，CAM系统集成是其关键技术之一，文章从协同开发环境CAD／CAPP，CAM集成特点入手，分别研究探讨了CAD／CAPP，CAM集成基本方法和关键技术，构建了协同开发环境中CAD／CAPP，CAM集成系统的体系结构。     

基于UG的船用螺旋桨CAD/CAM计算机仿真系统的开发与建模

目前国内螺旋桨设计加工数控加工的编程方法相对比较落后,CAD/CAM软件应用十分有限。本文基于UG开发平台,利用UG/Open,VC++6.0等软件工具,自主开发船用螺旋桨的CAD/CAM智能数控编程系统,以期能够改善通用CAD/CAM软件存在的编程操作繁琐复杂、编程效率较低等问题。对船用螺旋桨制造企业具有一定的实用价值。     

利用CAD三维技术提高工程制图教学

本文从我国企业CAD/CAM技术应用现状出发,根据三维CAD技术在实际生产中的应用情况,指出工程制图教学应加强计算机三维造型的学习,进一步提高教学质量,增强学生的理论和实践相结合的能力.     

计算机辅助设计在轮机工程中的应用

据《Marine Engineers Re-view》报道,计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助制造(CAM)技术,近几年来有了飞速发展。英国造船公司十分重视CAD/CAM的开发、应用,从而促进技术进步、提高产品质量、     

玻璃钢游艇三维型线设计平台的开发

在简述Visual Basic 6.0 软件开发程序和Pro/Engineer 3D CAD/CAM 系统软件的基础上,阐述了利用这两个工具编制计算机辅助玻璃钢游艇设计系统的过程.该系统可以通过输入设计新船的主尺度及部分型值要素,通过光顺计算取得到新船的型值表,并利用Pro/Engineer 进行船体型线的三维建模.最后提出船舶CAD软件的发展趋势.     

基于NURBS曲线的双艉船型线设计研究

NURBS曲线技术已经广泛使用在CAD/CAM等各个领域里。本文讨论NURBS曲线及其NURBS插值方法,并利用该插值方法设计双艉船的型线。     

CAD/CAM技术在基于UG舰船螺旋桨数控加工中的应用

螺旋桨是船舶动力系统的重要组成部分,通过与水的相互作用力,产生船舶前进的动力。船舶螺旋桨的结构复杂,是一个含有大量自由曲面的零件,因此,螺旋桨的设计与加工存在较大的难度。传统的螺旋桨制造方法包括铸造、锻造等,加工精度和效率很难得到保证。近年来,随着数控加工技术的发展,基于计算机编程的CAD/CAM等技术逐渐在螺旋桨加工领域应用起来。相对于传统的螺旋桨加工方法,基于CAD/CAM技术与UG软件程序相结合,在螺旋桨复杂曲面建模和编程等方面有很大的优势。本文系统介绍了CAD/CAM和CAPP等先进的加工技术,在UG中建立了船舶螺旋桨三维模型,并生成了螺旋桨自由曲面加工的数控程序,大大提高了螺旋桨的加工精度和加工效率,具有重要的实际应用价值。     

造船生产工艺数字化进程

针对造船生产企业建造工艺数字化过程,分析计算机辅助软件系统和程序的开发应用在CAD、CAM、CAE、MIS等方面应用状态和取得的成就。     

中望正式收购美国VX CAD/CAM软件

这是中国CAD行业有史以来规模最大且最具有意义的一次收购,其行为创造了业内诸多第一,将对中国乃至世界三维CAD行业产生深远的影响. 首先,这是中国CAD行业第一次完全拥有高端三维CAD/CAM软件全球知识产权.本次中望公司的收购,与以往中国CAD软件企业的海外合作有非常明显的区别,中望公司以全权拥有的姿态而非代理合作的形式获得了全部知识产权,收购完成后,中望公司将直接把握新产品的系统构架、技术走向,以及产品的完善与改进.三维CAD是计算机辅助设计行业皇冠上的明珠,本次收购使中望公司成为世界少数几家能提供高端三维CAD/CAM解决方案的CAD厂商之一.     

现代造船模式下舾装生产设计外场用图纸研究

在深入使用CAD／CAM(如TRIBON、CATIA)情况下和设计过程全电子化中，逐步摆脱物理图纸的概念，代之以产品虚拟模型概念。