不停输原油管道大修时压降的计算

针对原油长输管线在不停输时,由于挖开段的传热系数增大影响到站阃的压强,采用分段法在稳定的热力条件下计算不停输原油管道大修时压降,用C语言编制了计算程序;并举例加以说明,对开挖与不开挖时出站压力相同时的压降进行对比分析;确定不出现凝油事故时的最低出站压力.     

民船遂行军事运输任务时海事安全监管问题研究

本文以海事安全监管为研究背景,阐述了加强民船遂行军事运输任务时海事安全监管的意义,分析了民船遂行军事运输任务时的安全风险,提出了当前民船遂行军事运输任务时海事安全监管存在的问题,研究了加强民船遂行军事运输任务时海事安全监管的对策措施。     

环球传真

综合杭州湾跨海大桥通货车自2008年10月11日零时起,杭州湾跨海大桥开通载货车辆,不过危险品运输车辆每日零时至6时禁止通行。至此,杭州湾跨海大桥进入了客货车辆运行的新阶段。     

两组耦合节理工况下隧道变形的数值研究

文章以玉山县高竹山隧道的围岩节理特征为基础,采用离散元软件UDEC建立二维计算模型,通过计算不同工况下的拱顶塌落高度值,研究了两组节理耦合工况下节理倾角、间距对隧道变形的影响。研究结果表明,随节理倾角的增大,塌落高度先增大(0°~30°时)后减小(30°~45°时)最后再增大(45°~90°时),且节理倾角为60°时塌落高度计算值与普氏理论值最为接近;当节理间距在0.2~1.0 m范围内时,随节理间距的增大塌落高度呈非线性减小;当间距接近1.0 m时,塌落高度降幅不明显;当间距不大于0.2 m时,计算值与普氏理论值最为接近。     

汽车行驶中出现“抖动”现象的故障分析

经常有汽车发动机不正常,出现＂抖动＂现象,有时甚至熄火,给驾驶过程造成很多麻烦。造成上述故障的原因有许多方面。 汽车在行驶时,出现＂抖动＂,一些汽车在高速行驶时出现,一些汽车在低速行驶时出现。     

不等时距GM(1,1)模型在预测输气管道腐蚀中的应用

根据等时距GM(1,1)模型建立了不等时距GM(1,1)预测模型,该模型可应用于利用腐蚀指标的原始数据来预测以后的输气管道腐蚀情况。验证表明:不等时距灰色模型扩大了等时距灰色模型的应用范围,在小样本的情况下同样可以做出较准确预测,为输气管道的防腐提供了可靠的依据。     

强夯法施工对高填方涵洞稳定性影响分析

强夯法施工对高填方涵洞稳定性具有重要影响,采用有限元模拟的方法重点分析了强夯法施工过程中不同涵洞埋深、不同涵洞与夯击点水平距离变化对涵洞稳定性的影响,得到以下结论：强夯法施工对涵洞的稳定性影响较大,当涵洞埋深取5 m和10 m时,随着涵洞与夯击点水平距离的增大,涵洞受夯击的影响减小;不同埋深的涵洞,在夯击3～5次之后达到应力稳定状态,涵洞埋深为5 m时,仅有与夯击点水平距离取15 m时的涵洞不会发生开裂破坏;涵洞埋深为10 m和15 m时,对应所有工况的涵洞均存在开裂风险。在涵洞埋深15 m时,由于涵洞承受夯击横波的影响,导致夯击点距离涵洞水平距离5 m时的最大拉应力小于夯击点距离涵洞水平距离10 m和15 m时。     

免仪器高全站仪高程测量及其工程应用

免仪器高、免棱镜高全站仪测量技术是根据在实地测量时不改变仪器高和棱镜高为前提,设置仪器时,根据测量高差时前视减后视的原理,利用系统自身自行消除公式中的仪器高和棱镜高.此测量技术可有效地减少了在勘测中测量仪器高和棱镜高的工作,以及它们产生的误差,同时也减少了以后计算时的工作量.     

上海别克轿车安全气囊功能与维修

正确使用安全气囊,能在车辆发生事故时,最大限度地保护乘客.安全气囊出现故障时,要及时维修,否则将起不到应有的保护作用.     

补齐危险品运输防范的短板

2011年6月4日23时左右,一辆装载有31吨苯酚化学品的槽罐车,在由上海高桥化工厂开往龙游红云化工厂的途中,经杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段内时发生抛锚,当车辆正在进行抢修作业时,一辆重型货车与其发生碰撞事故,导致槽罐破裂,苯酚泄漏,并造成1名抢修人员当场死亡。事发时,恰逢黑夜和暴雨,估计有20吨泄漏苯酚随地表水流入新安江中,造成部分水体受到污染。最新统计数据表明,除事故入     

基于信号配时的路网交通流分析及优化研究

文章以南宁市四条主干道上七个交叉口组成的闭合路网为优化对象,通过交叉口交通流量分析,利用R.Kimber饱和流量计算法和F.Webster交叉口信号配时理论,初步拟定车辆延误最小的信号配时方案,然后使用遗传算法优化配时方案,最后利用VISSIM进行交通仿真,验算服务水平指标的变化,验证该优化方案。     

浅析混凝土质量缺陷防治

混凝土工程施工时,经常发生一些质量缺陷,这些质量缺陷不能根除,在施工时只能进行防治,本文从产生原因和防治方面进行探讨。     

韦伯斯特算法在不同流量下的排队延误优化效果

韦伯斯特算法是一种优化信号交叉口配时的算法,该算法可以降低交叉口的车辆延误,从而达到缓解交通压力和交通拥堵的目的。若某交叉口车流量较低,利用韦伯斯特算法进行信号配时优化后,该交叉口排队延误改变不大,考虑行政成本,应用价值不高。因此,基于VISSIM仿真软件,以拉萨市江苏路与藏大西路交叉口为例,在该交叉口原信号配时的基础上,利用韦伯斯特算法优化信号配时,通过对比,研究在不同交通流量的情况下,韦伯斯特算法降低排队延误的效果。     

敬意献给司机楷模吴斌

5月29日中午11时10分,吴斌驾驶杭州长运浙A19115大型客车从无锡返回杭州。11时40分左右行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时（江苏境内）,突然有一块铁块从空中飞落击碎车辆前挡风玻璃再砸向吴斌的腹部和手臂,导致吴斌肝脏破裂及肋骨多处骨折,肺、肠挫伤。     

出租车错峰交班可资借鉴

通常日子的早8时,晚8时前后,正是上下班高峰,加上夕发朝至的铁路,公路客运的客流大多也在此时汇入城区,这一时段,各种公共交通工具一般都全力以赴投入运营.     

打好玉树抗震攻坚战

4月14日上午7时49分,青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级强地震,震源深度33千米。截至20日17时,地震已造成2064人遇难,     

膨胀土的特性及处理措施

膨胀土在路基填筑时,施工难度大且存有潜在的破坏性,易产生多种质量问题,本文就膨胀土本身的特性和其用做填料时常用的处理措施作简单说明。     

主动悬架系统模式切换控制策略研究

针对在不同工况下车辆行驶时对于主动悬架系统的性能需求,本文设计出一种可切换悬架工作模式的悬架控制策略,可以提高车辆在不同工况下行驶时的动力学性能。通过对控制策略进行建模仿真,结果得出相较于未进行模式切换的悬架,所设计的模式切换控制策略可以有效改善悬架工作时的性能,为后续控制参数的优化提供了研究基础。     

消浪平台工程建设对周边海洋环境的影响分析

文章通过建立海域水动力及泥沙输运研究模型,模拟了消浪平台工程建设对周边海洋环境的影响.研究发现:大潮时悬浮泥沙扩散速度较快且浓度下降迅速,对周围海洋环境的影响反而最小;小潮时潮流流速较小,工程悬浮泥沙以施工地为中心向四周扩散缓慢,形成浓度较高的包络面.因此,在大潮时进行施工较为适宜.     

节理倾角对隧道爆破振动影响的数值模拟研究

为更明确不同倾角充填节理下的爆破振动特性,通过数值模拟的方法,对理论分析及现场监测进行补充研究。本文采用ANSYS/LS-DYNA软件对不同倾角充填节理下的隧洞爆破进行数值模拟,研究并分析不同倾角充填节理对于爆破振动的影响。研究发现：在0°、45°、90°三个节理倾角中,节理倾角为45°时,振动传播的影响最为明显,振速衰减最大;节理倾角为0°时,振动传播的影响次之;节理倾角为90°时,振动传播的影响最小,振速衰减也最小。振动曲线呈现的规律为离爆源越远振动越小。不同时刻的应力云图中,炮孔至节理一侧的应力大于节理的另一侧应力,其中,节理倾角为45°时,阻隔作用最为显著,对应力的衰减也最明显,节理另一侧的应力更小,节理倾角为0°时次之,节理倾角为90°时为末。研究成果可为类似工程施工与隧道爆破控制提供指导。