省委书记王云坤在全省交通工作会议上的讲话（摘要）（2004年3月30日）

参加今天这个会议，非常高兴，主要是看望大家，对同志们的辛勤工作表示感谢和慰问。这段时间，我想了三件事，不吐不快：一是振兴东北，交通上不去，基础不具备，振兴是空话；二是解决三农问题，如不突出乡村公路建设，那也只能望洋兴叹；三是全国出了不少腐败案件，加强反腐、防腐工作，必须认真总结经验教训，提到更加重要日程上来。关于具体工作，正中、克志同志都要讲，我没有更多要说的。借这个机会，结合自己的感受，谈几点想法。     

更新管理理念 提升管理水平 建设国际一流精品工程--润扬大桥开工建设三周年综述

综述润杨大桥建设三年来的经验，质量是大桥建设的根本，科技进步是大桥建设的保证，管理是大桥建设的关键。论述在大桥建设过程中，实事求是，逐步深化管理理念；解放思想，不断拓宽管理视野；建章立制，培养人才，提升管理水平，建设国际一流精品工程。     

公路工程概预算编制的几点体会

公路工程造价编制是公路工程建设的重要组成部分，工程造价是工程项目投资决策的重要依据，是工程经济性的重要指标，是国家基础设施投资规模宏观控制的杠杆。其编制工作不仅重要，而且影响工程技术方案的取舍。本文结合几年的工作经验，谈几点体会，与同行探讨、交流，以求共同提高。     

提高农村公路管理水平的对策研究

道路建设是发展国民经济的重要载体，同时也是不断促进地域发展通向更为发达的现代化文明的重要纽带。尤其是在我国这样一个比较特殊的国家，农村面积较大且人口众多，贫富差距还是切实存在的，因而大力发展农村公路事业，对于不断改善农村的基本交通状况，维护最广大农民群众的自身利益，实现农民的富裕增收有着十分积极的作用，同时，这也是针对我国农村的路网结构的优化调整十分必然的选择，是实现交通新的跨越式发展的基本保障。我国当前农村道路建设的实际是，在当前经济发展形势一片大好的大环境形势下，我国农村公路的建设也在不断增加，但农村的交通整体来说还是不够便利，农村公路建设依然是农村经济发展的强大阻碍。针对已经发展的这些问题，笔者主要从以下几个方面提出了几点建议。     

变局中的中国式现代化新道路的形成逻辑

中国式现代化新道路的形成，有其哲学逻辑、主体逻辑、历史逻辑、文化逻辑。就其哲学逻辑而言，中国式现代化新道路的形成是矛盾的普遍性与特殊性辩证关系的体现，是马克思主义与中国发展实际相结合的产物；就其主体逻辑而言，中国式现代化新道路是中国共产党立足于马克思主义基本原理的主体选择，是中国共产党立足于中国历史文化根基的主体选择，是中国共产党立足于中国人民美好生活追求的主体选择，是中国共产党立足于中华民族伟大复兴的主体选择；就其历史逻辑而言，中国式现代化新道路是中国悠久绵延历史的必然产物，是世界现代化进程的必然产物，也是中国现代化进程的必然产物；就其文化逻辑而言，中国式现代化新道路是中华优秀传统文化传承与发展的必然要求，是中华优秀文化基因的现代性呈现。     

公路施工测量平差计算与控制

公路是我国经济大动脉，是一种有别于其他工程的线性建筑物。特别是高速公路，具有线长，路宽和结构多样的特点，需要设计部门精心设计，施工单位精心施工，才能交付国家施用。     

高速公路设计阶段节地措施分析

土地资源特别是耕地资源是人类赖以生存的宝贵资源，鉴于我国人多地少，耕地后备资源不足的现状，在高速公路建设中，如何节约用地，少占耕地，实现耕地总量动态平衡，已成为公路建设面临的主要问题。特别是设计阶段，在满足高速公路交通功能和安全的前提下，     

浅析“公交优先”政策落实中的问题及途径

城市公共交通作为重要的城市基础设施，是城市应具有的基本功能，属城市基础设施的一部分，是关系国计民生的社会公益事业。“公交优先”代表的是广大公众的利益，其实质是“人民大众优先”。但在现实中，“公交优先”政策的落实，并非易事。     

国有企业制度创新过程分析

制度均衡是人们对既定制度安排和制度结构的一种满足状态或满意状态，无力改变现行制度；相应的，制度非均衡是人们对现存制度的一种不满意或不满足，改变又尚未改变的状态。制度均衡是短暂的特殊时点，制度非均衡则是一种常态。国有企业制度创新过程模型告诉我们，国有企业的制度创新是一个潜在利润推动下的永无止境的过程，创新进程参差不齐，缩短时滞是一个关键环节，摆脱非正式制度落后是促进创新的重要手段。     

也曾有过私家车

人分九等，车分六类，豪车开的是体面威风。“微面”开的是经济实惠，一路子车有一路子车的故事，北京人开的私车最多是微面，微面深入基层，与老百姓肝胆相照，休戚与共，比“劳斯来斯”什么的有人缘儿得多。     

聊聊低速驾驶

开车在路上，应该按照交通法规规定的速度行驶。现在大家都知道，超速行驶是不对的，但是，低速行驶却不被关注，尤其是有些车，前面空着很长距离没有车，自己却缓慢的占据着车道。您是如何看待低速驾驶的呢？     

交通拥堵日甚一日的背后

塞车，应该是一个老话题了，但人们站的角度不一样，理解也就不一样。有人一遇塞车就抱怨交警，“管的是啥呀”。有的人感叹道，现在生活真的是提高了，晚上随便到一个居民社区看看，房前楼后到处停的都是车。有人说起了顺口溜：“郑州、郑州，天天挖沟……”，现在挖沟都是小事啦，市区每年起那么多新楼盘，多少城中村改造，多少道路改扩建，会不影响交通吗？有的人则说路太少，市区就这么大，外来打工者是一个劲地往里涌。还有的人则痛斥不遵守交通规则的人，乱停车、乱钻、乱抢、乱挤、乱行。不错，每一个方面的意见都有道理，汇到一起就基本包括了堵车的种种因素。     

心之乐，在乎山水之间

车，是人类现代科技的结晶，车，是爱车人感情的一种延续。车，是我们的载体，它就像让我们插上一双梦想的翅膀，让我们可以自由地翱翔。     

“仕”不可挡东南V6菱仕1．5T智控版

油画和汽车都是艺术品，油画体现的是画家调色与梅图的智慧，而汽车体现的是设计师取舍的智慧。一定的成本内，。如臬这个汽车作品天马行空，那迎接它的命运必将是惨淡退市，如果它可以满足目标消费群体的需求，再加之一个合理的价格，那一定会势不可挡。     

高速公路施工中机电一体化的应用

机电一体化技术 机电一体化技术是一种集应用机械技术与电子技术于一体的技术，在计算机技术日新月异的新形势下，其应用前景非常广阔，是一门综合利用了自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术、信息技术和机械技术等多种技术的新型应用技术。机电一体化技术包括两方面，一是软件，二是硬件。其中，硬件包机械本体、信息处理单元、传感器和驱动器等。机电一体化技术包括以下几方面：一是机械本体技术。由于机械产品多为钢铁材质，为减轻重量，多在结构上进行优化，可考虑采用非金属复合材料，实现驱动系统的小型化，降低能源消耗，提高作业效率。二是传感技术。与其它的技术类型相比，传感器在可靠性、精确性和灵敏度方面，无疑具有很大优势，这种优势使得该技术可降低，甚至消除外界干扰因素的影响，传感技术的未来发展方向主要是非接触型检测技术，在将来会成为前沿的研究领域。三是信息处理技术。随机计算机技术水平的提高，信息处理技术得以迅猛发展，而为了进一步发展机电一体化，提高机电一体化的水景，应加强对信息处理技术的研究和探索，提高信息处理设备的安全性和可靠性，而这一方面主要包括数据转换、模块转化和分时处理等设备的可靠性和安全性，通过提高设备的性能，进而提高处理的速度，解决外部干扰的问题，实现机电一体化管理的标准化。四是驱动技术。驱动技术是机电一体化的重要技术支撑之一，而作为驱动关键设备的电机，目前在机电一体化设备中得到了广泛的应用，不过在在效率及响应速度方面，还存在不少的问题，在未来，积极发展内部带有编码器的电机及控制组件，可解决这方面的问题，实现高效运行，提升设备的相应速度。     

汽车里的“动物世界” 动物凶猛！

犹记得某年在日内瓦车展上，来自世界各地的车商和摄影记者们的一场“辩论”：在摄影家们的眼中，宝马是赛马，雪弗兰是犀牛，法拉利是匹豹子……被形容成力量感十足的动物，当然车商们爱听，但是像保时捷和兰博基尼说成是“两只怪猴子”，主人家们自然不乐意，岂能是摄影师随便说的算。     

探究路面早期损坏的原因

路面早期损坏主要有四大原因，一是管理上的问题，二是工艺和程序问题，三是原来的设计规范和理念跟不上目前整个社会的发展，四是交通量的增加，超限车的增多。     

十大汽车生活方式 最佳车型评选

随着时间推移，车型不断推陈出新，人们的生活方式变得越发现代化和多样化。生活方式是动态的，它随着时间与经济水平的变化而变化，随着时代的进步而进步，就像一个家庭的用车从奥拓升级到了速腾，他们平日的生活方式无疑会有很大变化一样。生活方式是人们对个性的不同诠释，是渗透到生活细枝末节的一种品位，汽车只是它的一个片段，它是一种穿越了行业，地域和文化的时尚。     

酷暑：老年人要防中风

天气炎热，人体新陈代谢旺盛。每年夏秋，能否经受住酷暑的“考验”，是摆在年老体弱者面前的一道“坎”，其中中风（卒中）是老年人的常见病和多发病，一年之中，盛夏季节是发病的高峰期。     

精心培育蓝盟文化 共同熔铸蓝盟品牌

上海市出租汽车蓝色联盟是由15个中型出租汽车企业联合组建的，共有车辆5900辆，员工12000名，联盟的特点是“集中管理，分灶吃饭”，这样一个不以资产为纽带的企业联合体，如何建设好，营运好？是一个复杂的课题。八年来，我们在按照《联盟章程》依法经营的同时，各成员企业协手打造蓝盟文化，努力构建和谐蓝盟，收到了较好的效果。