交通运输大事记

<正>·交通工程·胶济客运专线淄博以东段开通运营。铜(陵)九(江)铁路正式开通运营。吉林省长(春)双(阳)烟(筒山)铁路竣工通车。敦煌火车站正式开通运营。沪(上海)宁(南京)城际铁路开工。     

交通运输大事记(2010年2月)

<正>·交通工程·▲郑州至西安高速铁路开通运营。▲铁路广州南站开通运营。▲新建伊(敏)阿(尔山)铁路全线正式开通运营。▲包(头)西(安)铁路新宝塔山隧道贯通。     

我国城际铁路运营管理模式探讨

随着城市群的快速发展,相邻城市间的中短途客流需求快速增长,快速轨道交通网络中服务于中短途客流的城际铁路迎来黄金发展时期。由于跨行政区域但又属于区域性交通,城际铁路既不同于城市轨道交通又区别于干线铁路系统,良好的运营管理模式是城际铁路高效运营的关键,本文从运营和发展角度探讨我国城际铁路的运营管理模式。首先从功能定位角度明确了城际铁路及其运营管理模式的定义;其次分析了国内外各类轨道交通的运营管理模式分类,结合城际铁路特点归纳出城际铁路可采用的三类运营管理模式;最后,在分析城际铁路运营管理模式影响因素的基础上,探讨城际铁路运营管理模式的适用性问题,为我国即将开通和正在规划的城际铁路线路及网络提供运营管理模式的选择参考。     

交通运输大事记

<正>2009年11月·交通工程·▲辽宁辽源至西丰铁路全线贯通。▲新疆精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条铁路新线开通运营。▲津秦铁路客运专线天津段开工。▲辽宁盘锦疏港铁路开工。▲山东邯济铁路扩能改造工程、德大铁路、龙烟铁路开工。     

交通运输大事记

·交通工程· ▲洛湛铁路广西永州至玉林段正式开通运营。 ▲达（州）成（都）铁路扩能改造工程全线开通。     

交通运输大事记(2009年12月)

<正>交通工程▲武广铁路客运专线投入运营。▲天津蓟港铁路扩能改造工程竣工开通。▲内蒙古临(河)策(克)铁路临河至额济纳段建成通车。     

交通运输大事记

交通工程 内蒙古锡林郭勒130公里铁路复线开通运营。 拉萨至日喀则铁路开工。 广通至大理铁路扩能改造工程开工。 云桂铁路石林段开工。     

从武广客运专线看低碳背景下的空铁竞合

<正>2009年岁末,武汉至广州铁路客运专线开通运营,成为各界关注的焦点。除了其在重构华南经济版图,重塑我国运输格局方面的影响外,其引发的高速铁路与民航的竞合态势也颇为吸引眼球。     

交通运输大事记

·交通工程· ▲京包铁路通道包头至大同段电气化铁路改造工程建成运营。 ▲京包兰铁路通道包头至惠农段电气化铁路改造工程建成运营。 ▲广东黎（塘）湛（江）铁路河唇至湛江增建二线工程建成开通。     

京津城际铁路进行不载客全线试运行

<正>截至6月30日,京津城际铁路系统联调联试工作顺利完成,于7月1日起按正式运营条件和要求进行不载客全线试运行,并计划于8月1日开通运营。试运行分三阶段进行,每阶段约需10天。     

交通运输大事记2014年10月

<正>交通工程福建福州首条疏港铁路——江阴铁路支线运营。甘肃夏河机场二级公路通车。广东宁莞高速公路潮州段开工。广西马路至峒中公路开工。河北邯(郸)济(宁)铁路复线工程开通运营。河北邢衡高速公路邢台段通车。     

成绵乐城际铁路开通对乐山市旅游业的影响分析

近年来,城际铁路的建设方兴未艾,起到了便捷出行、串联城市、促进区域一体等作用。本文运用文献研究法,比较分析法,以成绵乐城际铁路对乐山市的旅游影响为例,结合城际铁路的技术经济特点,分析来乐旅客交通方式的变化趋势及城际铁路开通后对乐山市旅游的影响。分析发现城际铁路的开通运营使乐山市旅游人数和综合收入都实现大幅度增长,对传统的公路及普速列车运输方式产生冲击,对旅客旅游时间与方式产生影响。最后针对旅游交通的发展提出了政策建议,为同类旅游城市的交通规划和组织提供决策支持。     

交通运输大事记

·交通工程· ▲郑州至西安高速铁路开通运营。 ▲铁路广州南站开通运营。     

敢为人先:神朔铁路联合运输模式探析

始建于1990年的神朔铁路一期工程总投资75.06亿元,于1995年全线贯通。在筹备运营初期,神朔铁路勇于突破铁路运营旧有模式,大胆创新,让本不具备开通条件的神朔铁路,于1996年6月28日奇迹般地开出了第一列满载乌金的列车。2002年初,总投资23.29亿元的220公里复线建设正式开工,历时三载于2004年全部投入运营。在复线建设期间,神朔铁路独创利用站区股道进行的“开通即运营”模式,实现了“边建设、边营运”,运输与建设互补互助,双管齐下,两不影响。延续十年的两次大规模创业,从根本上奠定了神朔铁路的物质基础:铁路建设实现了由单线到复线的大跨越…     

热点回溯

习近平对京张高铁开通运营作出重要指示强调:京张高铁建成投运意义重大冬奥会各项筹备工作都要高标准高质量推进北京至张家口高速铁路2019年12月30日开通运营,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出,1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候!     

浅议我国铁路客运的发展态势

<正>一、国外铁路旅客运输的发展特点1.铁路旅客运输步入高速时代世界铁路的客运提速和高速化发展过程大致分为两个阶段。1964年以前,基本上为传统模式发展阶段,在这个阶段,列车速度提高的步幅不大。据统计,1948～1962年间,世界各国铁路旅客列车的技术速度仅增加12公里/小时,增长最快的是法国铁路,增加25公里/小时,1962年达到104公里/小时。1964年日本东海道新干线的开通和成功运营,把旅客列车的最高速度推上了新台阶,达到210公里/小时,使铁路具有了强大的生命力,由此铁路进入了高速化发展的阶段。80～90年代法国、德国、意大利和西班牙相继建成各具特点的高速铁路。     

合资铁路的发展与出路

<正> 1997年4月8日,广东三茂铁路股份有限公司和广东三茂铁路实业发展有限公司在广州隆重挂牌成立,标志着三茂铁路公司的规范改制取得了实质性进展,预示着三茂铁路迈出新的起点,进入了新的发展阶段。 三茂铁路是我国改革开放的产物,是成功发挥中央和地方两个积极性的第一条合资铁路,经过三年多的建设,于1990年12月全线贯通,1991年并入全国路网正式运营。三茂铁路     

合资铁路重组背景下省级铁路平台可持续发展对策

在铁路行业高度垄断,铁路运营普遍效益欠佳和地方政府财力有限的现实环境下,特别是国铁集团近年来大力推行“一省一公司”合资铁路重组整合的改革,对省级铁路平台的发展带来了新的巨大的问题挑战,本文结合当前在全国大力推行的合资铁路重组改革的背景,分析了省级铁路平台在改革中将面临的重大问题,包括既有投融资能力难以支撑大规模规划项目建设、已建铁路运营大规模亏损、铁路行业建设运营高度垄断严重以及铁路土地综合开发进展迟缓等一系列问题,并针对以上问题提出相关的对策建议。     

综合运输

渝新欧（重庆-新疆-欧洲）国际专列开通 日前，俄罗斯联邦政府国营铁路公司——俄罗斯铁路公司宣布，2011年新开通的“渝新欧（重庆-新疆-欧洲）”国际铁路联运专列，有望在年底之前运载共计1，488个20英尺标准货柜的货物往来于中国、俄罗斯和欧洲境内。这趟从中国重庆开往德国杜伊斯堡的集装箱货运专列，是由俄罗斯铁路公司下属子公司——俄罗斯运输集装箱公司和中铁集装箱运输有限责任公司下属全资子公司——中铁国际多式联运有限公司共同运营管理。     

“摆渡公交”化解公铁换乘难

11月20日，由交运集团青岛国际旅游集散中心运营的岛城首条“摆渡公交”正式开通。该线路从青岛汽车长途站发车，途经海泊河、馆陶路长途站，直达火车站汽车长途站。“摆渡公交”的开通，方便了乘客在长途站和火车站两大交通枢纽间中转换乘，实现车站间及公路与铁路之间的无缝对接。