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车用绞盘诞生于第—次世界大战期间，由于当时的道路条件极差，除了城市以外，郊区全是小石和黄泥路，一下雨一般汽车由于有差速的关系，很容易被卡住。当时，有人从船舶码头使用的绞盘得到启发，将其改在卡车上，并且以链条驱动它，这个设计十分成功。 相似文献
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SX2190型军用越野车是陕汽在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的基础上,经过消化、吸收、改进后生产的一种较先进的军用越野车。该车装备有两个轴间差速锁和两个轮间差速锁,使得该车具有良好的通过性。由于差速锁在平时使用较少,一些驾驶员对其了解不够,容易因使用不当而造成损坏。因此,了解和掌握该车差速锁的正确使用和维护是很有必要的。 相似文献
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本文介绍了Ｓ×２１９０军用越野车单双管制挂车制动控制系统的工作原理，以及同炮车的不联接形式，以便车辆用户正确使用这套系统。 相似文献
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驾驶越野车在恶劣的路面上行驶，过水坑、跨泥浆很容易被陷在里面出不来。一般我们会想到一些办法来解救，用车拖、人推、垫石块等方法，这些办法都不是最科学的方法，很容易将另外一台车也陷在里面，或者有些地方根本无法停留两台车。人少也是推不动车辆的，这时绞盘是带你走出困境的最佳武器。而且现在的一些越野比赛中，没有绞盘的车辆是无法完成比赛的。 相似文献
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故障现象：一辆延安SX2190型越野车，发动机启动后驻车制动不能及时解除，需发动机工作较长时间后才能起步。 相似文献
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对SX2190驱动前桥进行了系列疲劳寿命试验,探讨了焊缝、凸缘和螺栓对前桥疲劳寿命的影响,试验表明:凸缘和螺栓的结构、焊接质量及抛丸强化对前桥疲劳寿命有较大影响,通过对凸缘结构改进以及销子孔上移降低螺栓拉伸应力,并采取桥壳整体抛丸强化等措施显著提高桥壳的疲劳寿命。 相似文献