木材防腐工业废水中油的测定—紫外分光光度法

由于石油类成分复杂,其测定方法较多,而某种测定方法往往只能测定其中某些成分,故在选择测定方法时,必须了解检体的主要成分,以便确定对该检体较为适宜的测定方法。我国铁路木材防腐是以重油60~#与蒽油为防腐油剂,在紫外区有特征吸收,故采用紫外分光光度法测定防腐工业废水中的油.本法操作简便、快速、最低检出浓度为     

空气中氨的测定方法探讨

目的优选空气中氨的测定方法。材料和方法空气中的氨经采样后用靛酚蓝或纳氏试剂分光光度法测定。结果按采样5 L计;靛酚蓝比色法的检出限为0.1 mg/m3,纳氏试剂比色法的检出限为0.4 mg/m3;靛酚蓝比色法回收率为94.0%~100.2%,纳氏试剂比色法回收率为95.5%~102.6%。结论:由于靛酚蓝比色法的灵敏度高于纳氏试剂比色法,故公共场所和室内空气中氨的测定应采用靛酚蓝比色法。     

双硫腙热消化法与冷消化法测定尿汞的比较实验

一、前言尿中汞的含量,在环境医学上视为汞污染的指征。在职业病临床诊断方面,作为汞中毒的诊断指标之一。目前其测定方法甚多,尚未统一。常用的双硫腙比色法,由于对尿样的处理有热消化法和冷消化法,其测定结果亦不同。为了探讨这两种消化法之间的相互关系及测定结果差别的原因,以便使     

粉尘粒度分布测定

随着通风除尘技术,劳动卫生和环境保护科学技术的发展,粉尘粒度分布测定技术的重要性日益明显。由于粉尘的种类很多,以及各种测定方法有不同的粉尘测量范围。故在进行粒度分布测定时要选择适宜的方法。现将我们用四种方法测定的情况介绍如下。     

漂浮油分的简易测定方法

油性废水是环境污染的一种。油分的测定有溶媒抽出——重量法、红外线吸收法、浊度法等。这些方法虽然适用于水中扩散石油的测定,但是对在水面形成薄膜所漂浮的油分进行测定时,由于采样方法不同,其结果有明显的差异。为了测定这类油膜,正在开展用西洋纸等将油分扑集于纸料后,测定附着油分纸料上的光电特性的油分测定仪器的研究。然而由于     

DPC—1500型电焊排烟除尘机组的卫生技术测定

1986年5月27日～1986年8月13日,我们对DPC-1500型电焊排烟除尘机组的样机进行了实验室和使用现场的卫生技术测定。一、测定方法 1.机组的除尘效率及烟尘排放浓度测定方法在机组前水平直管的气流稳定段上取一采样点,用JSC-Ⅲ型粉尘采样仪连接采样管进行外部等速采样,采样流量由该点的动压值决定,在机组出风口处用JSC-Ⅱ型和JSC-Ⅲ型粉尘采样仪分别连接滤膜夹进行采样,流量为25L/min。除尘机     

VA-90气态原子化装置与WFX-1D AAS联用测定生活饮用水中汞

测汞仪法在强酸性介质中,用二氯化锡作还原剂测定水中的汞,但由于测汞仪的稳定性差,仪器成本高,操作不便,故该法未能广泛应用.而用汞与双硫腙形成络合物比色法的测定方法,由于灵敏度低,操作繁琐,所使用试剂毒性大,也多有不便.     

VA-90气态原子化装置与WFX-1DAAS联用测定生活VA-90气态原子化装置与WFX-1DAAS联用测定生活饮用水中汞

测汞仪法在强酸性介质中，用二氯化锡作还原剂测定水中的汞，但由于测汞仪的稳定性差，仪器成本高，操作不便，故该法未能广泛应用。而用汞与双硫腙形成络合物比色法的测定方法，由于灵敏度低，操作繁琐，所使用试剂毒性大，也多有不便。     

单线铁路运营隧道内燃机车废气机械通风效果的卫生学评价方法

一座单线内燃机车牵引运营隧道是否需要进行机械通风;机械通风效果如何评价;风机最佳启动时间和通风时间的长短如何确定是运营隧道机械通风效果的卫生学评价要解决的问题。本文参照TB1912—87《铁路运营隧道空气中内燃机车废气容许浓度》标准,阐明不同隧道污染水平调查如何选择采样点;如何采样并对测定结果进行评价以确定通风程序。     

浅谈肺功能测定和应用中的影响因素及其处理

肺功能测定在劳动卫生与职业病防治中的应用已有较久的历史,而且从大气道到小气道的通气功能、肺换气功能等的测定均有了一整套的测定方法和指标。为辅助诊断、疗效观察、劳动能力鉴定、卫生学评价等确实发挥了不少作用。但不论采用怎样的仪器和方法测得的指标,大多数在实际应用中都要考虑一些影响指标真实性的因素,并采取各种办法来排除这些因素的影响。否则往往易给结果判断造成假象。其中较常见的有以下几种因素。     

唾液中有机溶剂浓度的接触评价

目前评价接触有机溶剂是测定环境有机溶剂浓度和测定接触者血液、尿、呼气中有机溶剂浓度。但是在作业场所进行采样遇到的问题也是多的,为此,我们使用容易得到的混合唾液,进行有机溶剂浓度的测定,为了判定个人接触量的可能性进行了     

生产环境监测方法的进展

关于生产环境监测在当前劳动卫生工作中的地位和重要作用,已予阐明,即监测空气中污染物,现仍作为人在实际作业中接触污染物质程度的主要指标。为此,了解监测方法和器械的进展,设法尽速改善我国采样测定的手段,对于提高劳动卫生业务工作的质量,必将发挥很大的作用。一、关于实际接触污染物剂量的表示方法就监测目的和方法而言,多次有代表性的短时采样测定,可监测作业带环境污染浓度是否符合最高容许浓度,对防止设备跑、冒、滴、漏以及观察防尘防毒等设备是否有效等方面极为重要。而多次较长时间采样测定的时间加权平均浓度     

辛泰线隧道一氧化碳浓度调查报告

隧道中CO浓度的高低是反映隧道通风状况的重要指标。也是了解隧道中空气污染对线路维修人员身体危害大小的重要指标之一。为此,我们对辛泰线上分局管内的9座隧道南浓度进行了测定,现将结果报告如下. 1 材料与方法 1.1 采样点的设置:在每座隧道设采样点两个,一个在隧道的中间,另一个在机车前进方向距出口30m处的隧道内. 1.2 采样方法:用双连球冲洗铝薄气囊两次后再     

铝电解电容器劣化程度的判定方法

联动装置是一种铁路列车控制装置。由于更新联动装置耗费大量的时间和人力,所以力求延长设备的使用寿命。为计算电子联动装置的使用寿命,可通过测定部件的劣化程度来判断其剩余寿命,但由于部件初始值的容许范围较大,所以一般的测定方法难以评价劣化程度。介绍了由部件的现有状态测定劣化程度的方法。     

硅胶管采集肼蒸气的光度测定法

肼(H_2N·NH_2),又称联氨,为无色油状液体,具有氨的气味,其蒸气对人体有毒害作用,对皮肤及粘膜有强烈的腐蚀性,能引起呼吸和血液系统的损害。常用作制药原料,如合成胺基脲、异菸肼、呋喃西林等,以及应用于水质软化处理。车间空气中肼的测定方法,国内已有报道(四川省卫生防疫站:车间空气中肼的测定,1980年)。由于该法采用吸收管采样,因此当采样数量多时,则需大量吸收管,携带很不方便。为此在原法基础上,建立用硅胶管采集肼蒸气的光度法。所用采样管体积小,成本低,不易破碎可反复使用,采集后的样     

铁道噪声的测定与评价

1　前言铁道噪声的测定与一般公路噪声的测定无大差别 ,但在铁道噪声的评价方面 ,日本新干线、既有线铁路则采用比较特殊的方法。在此简要介绍一下铁道噪声的测定与评价方法。2　铁道噪声的测定方法铁道噪声的测定不仅仅是为了把握铁道噪声的现状 ,更是为了采取某种相应对策以降低噪声。由于确定噪声发生原因非常困难 ,故本文仅介绍沿线标准观测点的测定方法。噪声计的外观如图 1所示 ,一般分为普通噪声计与积分型噪声计两类 ,采用三角架固定后在距地面 1 .2 m高处测定。图 1　噪声计外观关于测定地点到底应距线路多远 ,新干线和既有线并不…     

几种常用的大气污染采样方法

大气中污染物种类繁多,有些是气态、有些是气溶胶态,且浓度很低,一般在ppm～ppt级。目前,能直接测定空气中污染物含量的专用仪器,只限于少数几种,大多数污染物需要将样品采集下来,然后用现有的分析方法测定。如果分析方法的灵敏度不够时,还要在采样过程中或采样之后增加一个浓缩步骤。所以采样方法在大气污染监测工作中占有很重要的位置。早期采样方法多是瞬间或短时间采样。近期普遍认为长时间连续采样才能反映人体接触毒物的其实情况,工业卫生工作者提出:时间加权平均浓度。即要求对每一段时间的浓度变化都有所反映。因此对采样方法提出了新的要求。过去常用的溶液吸收管采样法很难做到长时间采样,而固体采样技术具有很多优点,不仅可做长时间采样,而且有可     

城市轨道交通车辆运行舒适性指标计算与试验分析

在轨道车辆实车动态测试中,运行舒适性指标对车辆性能评估至关重要.ISO 2631舒适性指标是针对人体振动舒适性分析而建立的标准,但在测试城市轨道交通车辆运行舒适性时,ISO 2631没有对数据采集和计算参数进行明确规定.分析了时域滤波器的设计方法,研究了采样频率和计算窗口时长对舒适性指标计算结果的影响.基于城市轨道交通车辆运行实测数据分析了不同状态下座椅的舒适性指标的特征.研究结果表明:计算窗口时长取值为8～10s较为合适,采样频率取值为512 Hz,座椅载重舒适性测试结果更接近载客时的真实情况.     

铅接触者红细胞游离卟啉的探讨

目前,国内外很多学者对铅中毒的发病机理和早期中毒的诊断指标进行了广泛的、深入的讨论和研究。但是,由于很多的生化指标都是非特异性的,故尚未得到满意的结果。铅中毒早期诊断在生化指标方面研究得最多的是铅对机体的卟啉代谢和酶的影响。本文试以探索铅接触者中铅对红细胞游     

空气中CO的比色测定法

大气中CO的测定方法很多,我国曾先后采用I_2O_5法、氧化汞硒试纸法,扦气管(钯盐、比色柱长度)法、电导法、红外线和气相色谱法等,这些方法均各有其优缺点。1966年我们为了研究内燃机废气对隧道空气的污染,应用了银盐比色测定法。该法能连续大量采样和分析大气中低浓度的CO,很受现场欢迎。1969年我们和中国医学科学院等四个单位对这一方法又进行了改进。由于环境温度对CO的呈色影响很大,需要作各种不同温度时的标准曲线,因此迄今未能推广应用。最近我们用恒温室控制反应温度,绘制了六种温度时的CO标准曲线,可供现场参考应用。兹将本法介绍如下。