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AMT可在原手动机械式变速器基础上,增加AMT控制系统来实现自动换档,具有传动效率高、成本低、易于制造等优点。 相似文献
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手自一体式变速器目前占市场份额较大的是较早进入国内市场的一种.它是建立在自动变速器的基础上,通过电脑模拟出手动换档的动作。这种手自一体式变速器更改的是软件而不是硬件。因此其性能也是建立在自动变速器的基础之上。 相似文献
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介绍了一种基于PHILIPS公司P8xC592单片机构IVECO.10汽车机械式自动变速器控制系统,它能根据汽车状态及司机的命令判断当前的最佳档位并自动控制完成换档过程。 相似文献
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提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验,针对电控机械式自动变速器(AMT)换档过程中存在的问题,通过实验的方法来改进换档控制策略,从而提高AMT换档控制品质 。 相似文献
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德国ZF公司自动换档机械式变速器AS Tronic 总被引:1,自引:0,他引:1
最近几年自动换档机械式变速器(AMT)在技术上突飞猛进,因其具有降低驾驶员劳动强度、提高乘坐舒适性、减少离合器片的磨损和传动系的冲击、降低油耗等特点,欧、美各载货汽车制造商纷纷将其应用到产品上,受到用户和驾驶员的欢迎. 相似文献
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基于解析冗余的机械式自动变速器电控系统的诊断 总被引:5,自引:0,他引:5
本文根据机械式自动变速器电控系统的特点,分别提出适宜于该系统的基于直接冗余和动态冗余的诊断方法,可对其中传感器和执行机构的邦联进行定性和定量诊断。 相似文献
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电控机械式自动变速器的80C196KC单片机控制 总被引:5,自引:0,他引:5
针对电控机械式自动变速器的实时的控制,设计出以80C196KC单片机为核心的电子控制器,给出了控制器的系统组成及利用80C196KC内部资源实现电控机械式自动变速器实时控制的处理技巧。 相似文献
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汽车电控自动变速器的结构特点 总被引:1,自引:0,他引:1
人们最早使用的手动式机械变速器,始于1892年。自20世纪40年代起,人们不遗余力地发展自动变速器,经过60多年的发展,汽车自动变速器已从液压操纵式有级自动变速器发展到了电控液压操纵式有级自动变速器和电控液压操纵式无级自动变速器。目前汽车自动变速器有多种结构形式,它们的分类及其特性如表1所示。特性有级式具有有限个定值传动比,但不能保证发动机在最佳功率点工作无级式传动比在一定范围内连续变化,发动机能在最佳功率点工作,但结构复杂机械式传动可靠,传动效率高液力式传力平稳,自动变矩变速,能吸收冲击振动,但传动效率不如机械式平… 相似文献
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6 自动控制理论在系统中的应用 控制的目的是使车辆适应环境和适应人的特性。而控制理论的引入,使其可实现只进行纯机械方面的改进所不能达到的性能。6.1PID控制 PID是比例、积分和微分控制的简称,属经典控制理论,在AMT中用于起步时离合器的控制、巡航控制等。它是按目标值和实际值的偏差,通过PID计算出输出量γ:式中,K为增益;Ti为积分时间;Td为微分时间。 K值大系统反应就快,但稳定性差。只要有偏差,积分项就存在,可以达到直至消除偏差的控制;微分项有防止反馈产生超调,达到快速收敛到目标值的作用。该… 相似文献
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在现代轿车上,常见的是采用电控的液力自动变速器,主要是由液力变矩器和自动变速器两大部分组成.它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换档. 相似文献
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自动变速器在车辆行驶一定里程后,其内部各摩擦副势必会有一定的磨损,同时,当发动机动力不足或电子控制单元出现故障时,也同样会使自动变速器的使用性能下降,自动变速器故障便会随之产生。正确、及时地对自动变速器进行必要的性能试验、检查和调整,有助于及早发现故障特征,及时 相似文献
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电控机械式自动变速器车辆坡上起步控制研究 总被引:8,自引:1,他引:8
电控机械式自动变速器车辆坡上起来的控制一直是一个难点。本文针对坡上起步辅助装置的应用,对起步阻力辩识和离合器工作过程进行了系统的研究,制定了坡上起步的最佳控制策略。 相似文献
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电控机械式自动变速器控制系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
AMT是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,对其工作原理进行简要介绍,通过研究AMT控制系统的组成和执行方式,对AMT工作过程中可能发生的故障提出了相应的容错方法,从而提高了可靠性和安全性。 相似文献
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介绍了阿里逊自动变速器换档控制系统的发展过程,对电控自动换控制系统,ATEC自动换档控制系统,ATECⅡ自动换档控制系统的组成、原理及特点进行了详细的分析。 相似文献