我的摩托生活

我从骑"老白干" (嘉陵50 mL)开始,至今与摩托车结缘已经差不多有30年了,我因此也觉得自己算得上是重庆摩托车发展史的见证人,因为我基本上将重庆产的50mL、70mL、80mL、125mL、150mL摩托车"尝遍"了.目前我骑行的就是达到了欧Ⅲ标准的雅马哈天剑125,在笔直宽畅的马路上骑着它的感觉好极了,只听到风在耳边吹着轻快的哨声,混合着轮胎与地面轻柔的沙沙作响的摩擦声,发动机发出小老虎睡着时打呼噜的声音.加大提速时,天剑125就像美洲豹在非洲草原上发现猎物时发起的百米冲刺.     

我的摩托生活

我从骑“老白干“ (嘉陵50 mL)开始,至今与摩托车结缘已经差不多有30年了,我因此也觉得自己算得上是重庆摩托车发展史的见证人,因为我基本上将重庆产的50mL、70mL、80mL、125mL、150mL摩托车“尝遍“了.目前我骑行的就是达到了欧Ⅲ标准的雅马哈天剑125,在笔直宽畅的马路上骑着它的感觉好极了,只听到风在耳边吹着轻快的哨声,混合着轮胎与地面轻柔的沙沙作响的摩擦声,发动机发出小老虎睡着时打呼噜的声音.加大提速时,天剑125就像美洲豹在非洲草原上发现猎物时发起的百米冲刺.……     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

混血“蛮人”——雅马哈SRx600改装车

我是一名《摩托车》杂志的忠实读者，也是一名超级车迷。我玩车很疯，大家送了我一个雅号——疯子。因热爱摩托车，我现拥有日本、意大利等国家的摩托车共9辆，排量从50mL－600mL都有，车型有绵羊仔、公路赛车、越野车、太子车。我还有日本名牌头盔23顶，有绵羊盔、越野盔、Airi公路赛头盔。     

世界摩托车大奖赛

世界摩托车大奖赛是一个设立有多种项目类别的大型比赛。1913年,第一届世界摩托车大奖赛在法国举行,并在世界上产生了很大的影响。但是“大奖赛”的名称后来却被广泛地用于任何一种摩托车比赛,以致大奖赛的规模和层次都出现了良莠不齐。 1949年,一系列有大奖赛性质的世界锦标赛正式开始。在大奖赛中分别设有50mL、80mL、125mL、250mL、350mL、500mL和750mL等不同级别组比赛,而在过去很长的一段时间里,500mL级别的比赛,通常被认为是世界摩托车大奖赛中技术含量最高的一个级别,是王冠上所有珠宝     

隆鑫降豹150-H

2003年5月，常徜徉于车行的我突然发现了目标：它在一大堆摩托车中是那么的显眼，造型是我喜欢的“太子式”，身躯庞大，轮胎宽阔，中央独立减震，150mL的排量，油冷却方式发动机，再看厂牌，重庆隆鑫出品，也算得上是中国名牌，质量应该有保证。     

山水重庆 魅力之都——KP带我游家乡

请允许我介绍一下自己,我是一名在校大学生,更确切地说,是一名喜欢摩托车的在校大学生。生平第一次近距离接触的摩托车是我大伯的,当时我跟大伯说我想骑一下他的车,于是他教了我,不知道是不是天资聪颖,半个小时我就完全掌握了要领。自那以后,我天天幻想着拥有一辆属于自己的摩托车。大一下学期的时候,我花4000元买了一辆二手的125mL摩托车,我很是兴奋。但我很快发现,这辆车有很多缺点:首先它是125mL的,动力不足,还有就是震动很大,最要命的是,高速行驶时,制动性能很差,安全得不到保障,让我很     

心中存有一片绿色的海

在我国的摩托车制造史上，曾经有一个直立并列双缸、排量750mL 的偏三轮摩托车，无论在当时还是在现在，它的排量和发动机的独特设计都是一流的。可惜的是，它在我国的摩托史上仅仅是昙花一现，为爱好摩托车的朋友留下很多遗憾。至今，我国也没有自行设计和制造过如此大排量的并列双缸摩托车，它就是“东海750mL”摩托车，您听说过吗?我是在一个很偶然的机会认识并拥有了它，我的“东海”是1973年出厂的，比我小两岁，提起这辆车还有一段故事。     

释放复古之心——轻骑QM250-2X骑行报告

职业摩托车手的经历,让我能够有机会接触各种类型的摩托车,同样也使我能够始终保持对摩托车骑行运动的狂热,并积累了丰富的骑行经验,同时我也热衷于自己动手检修和改装摩托车.受MEGA CHIANMOTOR杂志邀请,我前往广东对轻骑新近推出的250mL复古车进行测试,我对此颇为期待.特别当我被告知这款车还预留了很大的改装空间时,期待也越发迫切.     

宇航级品质——宇航龙A800脂类全合成机油试用

车主一:蒋秋林车型:YAMAHA WR450(排量450mL)多年来我使用过很多种油品,长久的野外探险的经验告诉我,品质良好的机油是你走出严酷条件的保障。记得有一次探险途中加上冒牌机油,第二天清晨检查油位,惊讶地发现曲轴箱内油几乎烧干,才短短的200多公里路程。2014年环塔拉力赛前期一位朋友介绍我使用宇     

BG赛车培训的又一个两日三夜

2009年本刊第3期刊登了《BG赛车培训的两日三夜》一文,讲述了我在珠海赛车场(ZIC)接受BG赛车中心举办的超级摩托车高级培训课程,驾驶600mL规格的赛车在赛道上跑满3个小时的经过。文章一经刊出,读者纷纷回馈。内容有两类,一类是表达对培训课程极感兴趣,并继续咨询BG赛车中心的联系方式,另一类是夹含着严重的"羡慕嫉妒恨",强烈要求我再有如此好的机会一定"独乐乐不如众乐乐"。很不幸,我又"独乐乐"了。     

我天生就是不安分

2003年8月28日,我给牡丹江的南门漂雪打电话,告诉他我当天下午到牡丹江,让他到高速公路的收费站口接我,我们一起去密山。早上9时30分,我收拾好行囊,突然想到曾经花了50元买了JB抗磨剂,便按照说明要求加了50mL。这是犯忌呀!我的逻辑是:出远门,一定要在离家的前几天,将车保养一番     

KP150的品质,在路上证明

<正>我喜欢摩托车,喜欢旅行,或者更准确的说法是,我喜欢骑着摩托车旅行。听到我这么介绍自己,你或许以为我是一个资深的摩友,其实不然。在摩旅界,我是一个十足的新人。一年前,摩托车和旅游在我看来就是两个独立存在、毫无关联的事物,直到有一天我的一个朋友发了个有关摩旅的帖子给我,我才突然意识到,原来摩托车和旅游结合在一起是这么有意思。有了这个认识后,我也忍不住想摩旅一番,体验其中滋味。当然,前提是我得先入手一辆摩托车。选择150mL车型,是我首先确定的一点,因为我认为这个排量足够满足摩旅需求,且节能省油,经济环保。可是150mL车型这么多,且很多都打着"摩旅"的旗号,我该选哪款呢?在这里我不敢自吹自擂,但由于自己是做财务工作的,因此别的优点不敢说,但细心是绝对的。我不厌其     

KYMCO MYROAD700 王者之道 国内首测光阳“王道”

此次测试的是一台大排量的踏板车,接到测试任务后我有一种莫名的兴奋,毕竟我平生驾驶过的最大踏板车也只有650mL。而这次测试的光阳王道足足有700mL的排量。未见王道其身,心以被其名所吸引。到底王道700是否能车如其名称霸踏板车界?请跟随我们的测试组,一起鉴证吧!     

KYMCO MYROAD700 王者之道 国内首测光阳“王道”

此次测试的是一台大排量的踏板车,接到测试任务后我有一种莫名的兴奋,毕竟我平生驾驶过的最大踏板车也只有650mL。而这次测试的光阳王道足足有700mL的排量。未见王道其身,心以被其名所吸引。到底王道700是否能车如其名称霸踏板车界？请跟随我们的测试组,一起鉴证吧!     

穿梭道路的精灵——隆鑫LX125-58福悦

接到测试LX125-58福悦的活时,我很是期待了一阵。跨界车这个名词在我脑海中已经停歇了够长一段时间,现在被重新唤醒,竟然有一种失而复得的兴奋感。为此还私下看不起自己,在这个大牌横行的时代被一辆排量125mL的摩托车"勾引"得如此的坐卧不安,但是仅仅一瞬间就明白过来,我爱的不是排量,只是因为爱车所以爱车吧。     

我们这帮人

各位亲爱的骑士,当你们看到这期杂志的时候,正好是我加入这本杂志的第五个年头。起初,我只是一名大学还没毕业,骑着新买的京B牌照"海王星"去趟北京郊区就很满足的"菜鸟"骑士。但我有热情,在工作上脏活累活从来不嫌弃,加之人际交往友善,英语能力尚可,得到了领导的偏爱,很快便在这个栏目与大家见面了。当然,我的热情也不仅仅表现在工作上,同时也表现在购车欲望上,在之后的四年间,几乎每半年就要更换一台摩托车,排量从50mL到1000mL,车型从跑车到巡航,山货、水货、国产车、大贸车……在自己的能力范围之内尽可能多地体验了拥有大部分车型的快感,加之常年在国内外测试新车、采访企业、举办活动、报道赛事、出席展会,身边的朋友难免心生嫉妒。在此,我只能表示深深的歉意,同时也非常希望你们有     

少放辣椒 Ducati Scrambler Sixty2

正去年夏天我们有对Ducati Scrambler的测试,时隔将近一年再次相约Scrambler与大家相见,不一样的则是今天的这款是关注度相对低一些的Sixty2,因为其400mL排量与其他兄弟们相比少了一半的排量,也成为了国内在售的Ducati车型当中排量最小的一款。而很多车友和笔者可能都有同样的一个想法,既然有800mL排量的版本为什么还要出400mL这个排量,并且与自家小怪兽车型在价位上有着冲突,排量上又与小怪兽差着不少……     

喜马拉雅山来客(上)

喜马拉雅山,世界最高峰,千年冰山万载遗寒,舍我其谁的绝顶山巅;从玛那利到列城、斯利那加再到查谟和德里,泥泞、湿滑、高原、雾气、奇寒……一路蹲伏了多少"拦路虎";川崎Ninja250,区区250mL的跑车,竟敢不自量力问津如此挑战?印度的川崎经销商还有我的朋友,都说我是疯了!     

我的“宝马良驹”——隆鑫LX110-2A

我是一名“菜鸟”级的摩托车骑手,驾龄很短,从哥哥的CY80到现在的隆鑫LXllO-2A,只有不到一年半的时间。在我买摩托车之前,朋友向我推荐了《摩托车》杂志。通过结识这位良师益友,使我学到了很多摩托车方面的知识,也提高了自己对摩托车质量的鉴别能力。经过一年多的学习和准备,在对市场上销售的多种摩托车作了仔细比较和深入广泛的调查以后,2002年6月,我以不到4000元的价格拥有了现在的坐骑——隆鑫LXllO-2A,见图l。车架号LLCLPN2AXll002872,发动机号01103135,出厂日期为2001年3月22日。经过半年多的骑乘,行驶里程已近5000km。 110mL排量发动机是最近几年才发展起来的一种发动