捷达轿车ABS故障灯偶尔点亮

车型:捷达王。故障现象:ABS故障灯在行车时偶尔点亮。故障诊断:此车采用MK20-1型ABS系统,此车ABS控制单元、ABS液压控制单元和ABS泵是一个整体。首先用诊断仪读取故障码,故障码为“00287,右后转速传感器信号不良”。于是做了常规保养,清洗了一下转速传感器。试车,故障灯依旧是偶尔点亮。于是检查传感器自身电阻,测得1000k Ω左右,符合标准数据。顶起车轮,传动有交流信号输出,再拔下ABS控制单元插头,此插头有25个针脚。 1号、17号是右后转速传感器信号线,测量电阻1000kΩ左右, 符合标准值,说明传感器线路正常。既然都正常,查看动态     

桑塔纳轿车ABS故障

一辆桑塔纳2000GSi型轿车,装备MK20-I型防抱死制动系统,行驶里程12万km.该车在行驶中ABS故障指示灯点亮. 首先,用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码,对ABS系统进行检测,显示故障码"00290",为左后轮转速传感器G46故障.一般情况下,以下三种情况会导致ABS系统出现这种故障:     

洗车引起的ABS系统故障

一辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶8万km,该车装备MK20-Ⅰ型防抱死制动系统.此车ABS故障灯亮起,车主开到修理厂进行检修.     

汽／油两用车燃油系统故障

一辆桑塔纳2000GSi型轿车，装备MK20-I型防抱死制动系统，行驶里程12万km。该车在行驶中ABS故障指示灯点亮。     

ABS故障排除四例

例1一辆捷达轿车,在正常行驶过程中其仪表盘上的ABS故障指示灯偶尔会点亮。该车采用德国波许公司的MK20一1型ABS。首先用故障诊断仪读取故障代码,调得的故障代码为00287—右后轮速传感器信号不良。于是做常规检查,并在清洗了轮速传感器后试车,故障现象依旧。测量右后轮速传     

捷达轿车ABS电磁感应式轮速传感器的工作原理、检测及故障诊排实例

捷达轿车装用的是美国ITT公司生产的MK20—1型电子控制防抱死制动系统,装备有ABS警告灯,每次起动时ABS都要进行自检。当点火开关从关闭位置（OFF）转到打开位置（ON）时,ABS警告灯闪亮2s,若没有检测到故障则警告灯会自动熄灭;当发动机起动后,ABS警告灯同样闪亮2s,如没有故障则警告灯自动熄灭。     

金杯海狮车ABS故障灯有时异常点亮

<正>故障现象一辆2007年1月出厂的SY6483W2华晨金杯海狮车(搭载4G22D4电控汽油发动机、五速手动变速器和MK20防抱死制动系统),累计行驶约30万km,因ABS故障灯有时会异常点亮而进厂维修。故障诊断分析造成车辆在行驶过程中ABS故障灯异常点亮的可能原因有:ABS故障灯电路故障(线路短     

华晨金杯海狮ABS灯有时会报警

<正>故障现象:一辆2007年1月产SY6483W2华晨金杯海狮车因ABS灯有时会报警而进厂报修,该车搭载4G22D4 2.237L 16气门电控汽油发动机和5速手动变速器,累计行驶约297000km左右。据客户陈述,该车近几天在行车过程中经常会出现ABS灯报警现象(注:该车ABS系统采用SABS MK20防抱死制动系统)。故障诊断:造成车辆在行驶过程中ABS报警灯点亮的可能因素有:ABS灯电路故障(线路短路)、ABS     

98款桑塔纳2000GSi仪表板ABS灯点亮

故障现象 一辆98款上海桑塔纳2000GSi轿车(时代超人)在行车仪表板上的ABS警告灯点亮,紧急制动时车轮抱死。故障分析 98款上海桑塔纳2000GSi轿车采用电控四轮独立控制的MK20型ABS系统,主要由电控系统、液压系统和常规制动装置组成,如图所示。     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS的检修

介绍桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统检修时的注意事项,给出ABS ECU上各端子间的标准参数值,叙述ABS零部件检修步骤.     

桑塔纳2000轿车防抱制动系统的检修

一、概述 上海桑塔纳2000GSi车型选装MK20-1ABS制动系统。该系统为三通道的ABS调节回路,两前轮单独调节,后轮则以两轮中地面附着系     

桑塔纳2000GSi(时代超人)——ABS系统的结构及检修

一、结构 桑塔纳2000GSi型轿车采用“X”型双管路液压制动系统,并装有美国ITT公司MK201型ABS系统,属于三通路的ABS调节回路,即前轮左右独立控制,后轮综合控制。其系统主要由ABS控制器(包括电控单元ECU、液控单元HCU、液压泵等)、车轮转速传感器(4个)、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成。 ABS元件在车上的安装位置见图1。     

VOLVO 850 ABS自我作动现象检修

车型 VOLVO 850 1996款 故障现象 1996款VOLVO 850常在低速约30～40km/h时,轻或中度刹车,会有ABS作用释放油压而产生踏板回跳现象,仪表ABS灯偶尔亮起,用VST(VOLVO Scan tool)检查,有时有故障码211、212、221、222的其中之一,但有时什么都没有,更换任一所显示的车轮传感器都无效。 说明 现在让我们浅谈850 1996 ABS/TRACS系统,VOLVO 850自改成MK20 ABS系统后,已减少了早期     

帕萨特ABS故障分析与排除

故障现象一辆1994款帕萨特,行程15万km左右,发动机型号为A E P型直列4缸2.0L,ABS系统类型为TEVES MK04。车主反映ABS灯亮,ABS不起作用。故障诊断ABS灯亮说明ABS系统已出现故障,因此首先用VAG1552提取ABS控制单元存储的故障内容,提取结果显示“Voltage supply too low”,即供应电压过低。故障分析与排除根据显示的故障内容来看,应该是提供给A B S的电源电压过低而导致ABS单元无法正常工作,使ABS故障灯点亮。而ABS供应电压过低主要是由电源控制部分造成的,或者是ABS控制单元本身无法保持正常工作电压而使其无法正常工作。…     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS的拆装

介绍桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统零部件拆卸与安装时的注意事项，详细叙述该拆卸与安装的顺序，以利于ABS的检修。     

捷达两种ABS控制单元的区别

捷达轿车装用的ABS控制单元有两种:在2002年9月1日以前使用的是MK20-I型;在2002年9月1日以后使用的是MK20-I/E 型。后者制动效能更高,制动稳定性和转向稳定性更好。这两种ABS控制单元的区别如表1所示。另外,这两种控制单元的插脚意义也不一样,如表2所示。在维修中应注意两种控制单元不能装错,否则造成ABS系统不工作甚至失火。捷达两种ABS控制单元的区别!北京@李玉茂     

汽车液压制动系统轮缸压力阶梯减压控制特性分析

基于BrakeHydraulics软件库和MK20型压力调节器建立了液压制动系统仿真模型,并在此基础上定量分析了制动系统阶梯减压控制周期或占空比和压差与轮缸压力变化率的关系,为ABS、ASR、ESP等与制动相关的控制系统中确定阶梯减压控制占空比提供了依据。     

2010款大众迈腾ABS故障灯亮

<正>故障现象:行驶中ABS故障灯有时点亮。此车进厂时经我们另一位技师检查,判断ABS控制单元故障,更换了一个ABS控制单元出厂几天后客户反映ABS故障灯又点亮,要求返厂维修。故障诊断:此车故障现象是ABS故障灯亮,属于偶发故障。在ABS故障灯不亮的时候,用VAS5054进入ABS系统检测是正常的。一旦ABS故障灯点亮后,重新读取故障码,此时发现ABS控制单元以及手制动控制单元无法通信(如图1所示),其他模块     

MK20-Ⅰ型ABS的结构与检修

MK20-Ⅰ型ABS是德国戴维斯公司研制,我国上海汽车制动系统有限公司与德国戴维斯公司合资生产的汽车电控制动防抱死系统.该系统已广泛应用在上海桑塔纳2000GSI、一汽捷达都市先锋、上海通用赛欧、上汽奇瑞等汽车上.     

迈腾ABS、ESP故障灯亮

车型:配置1.8L TSI发动机.行驶里程:32333km.故障觋象:ABS、ESP故障灯亮.故障诊断:用VAS5052A检查,ABS控制单元中存储有故障码(如图1所示):00301,ABS回流泵V39(静态).维修人员分析ABS回流泵V39是在ABS泵内部(说明此车型ABS泵与控制单元组合在一起).据故障码分析能够造成此故障的原因有两点:ABS泵故障及ABS泵供电搭铁线路故障.根据电路图(如图2、图3所示)对ABS泵供电线路进行测量.