汽车常用橡胶配件的质量检验

橡胶是汽车上常用的一种材料,据统计,一辆汽车上的橡胶件约占全车装备质量的5％,约有数以百计的零件,如轮胎、连接软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等等。因此,了解汽车用橡胶件的有关知识,对汽车维修、检验人员来说是十分必要的。 软管及其质量的检验 汽车中的橡胶连接软管大致可分为一般低压软管、耐高压软管和耐油软管等三类。软管的结构虽然各有不同,但大     

1987年液压制动软管检测结果

为促进制动软管行业技术进步和了解企业产品质量现状,中国汽车质量上海监督检验所,根据1987年制动软管行业会议决定和原中汽公司安排,于1987年四季度对部份制动软管企业的主导产品进行了集中测试。被测试产品的胶管直径全部为φ10.5mm,符合 ISO—3996国际标准,测试项目及评定标准     

澳洲丰田呼吁77000辆轿车车主检查隐患

丰田澳洲公司正在联络约77000辆丰田轿车的车主．并请他们检查汽车油箱的软管是否有问题。     

非石油基液压制动软管总成国际标准的验证试验

众所周知,液压制动软管在汽车整个液压制动系统中是一个重要的安全部件,它的制造工艺极为严格,并必须百分之百的保证质量。在长期生产和使用过程中,针对液压制动软管不断发现的问题,提出了新的质量要求和检验方法。国际标准化组织在1978年公布了 ISO3996——1978(E)道路车辆一使用非石油基制动液的液压制动软管总成的技术标准,已取得法、西德、日、苏、美等22个国家的赞同。为提高产品质量,扩大对外贸易,中国汽车工业公司于1982年要求中国软轴软管厂     

橡胶软管破裂的紧急施救

汽车橡胶软管因长期使用老化后,容易破裂,如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等     

汽车制动软管的试验设备和试验方法

汽车制动软管是汽车制动系统的重要零件之一,它的性能优劣,关系到国家财产和人民的生命安危。随着我国汽车工业和交通运输事业的发展,对汽车制动软管的需要量越来越大。我国从1954年开始时只有一两个厂生产,年产量不足10万根,目前已发展到近20多个工厂生产,年产量近100万根。因此,对于汽车制动软管的试验,越来越感到它的重要性,在国内对该零件的试验,其设备和试验方法已开始走向统一。汽车制动软管一般有两种,一种是气压制动软管,另一种是液压制动软管。液压制动软     

汽车传输软管的应用研究

以典型的汽车传输软管（如输水管、输气管、制动管、空调管和燃油管等）为例,详细介绍了汽车用软管的材料、工艺、检测、在使用过程中容易出现的质量问题和解决办法以及汽车传输软管的发展趋势。     

浅谈汽车制动软管

正汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全。如图1所示,制动软管连接汽车的车身固定部分和悬架的活动部分,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动介质传递到汽车制动蹄或制动钳,从而产生制动力。无论是气压制动还是液压制动,制动软管都扮演着非常重要的角色。近几年来,出现了多起因制动软管隐患而召回车辆的事件,其主要原因是,制动软管在长时间颠簸、振动、腐蚀、老化及制动压力等作用下,安全性能下降较快,软管内部编     

汽车刹车软管切断设备的设计

文章介绍了汽车刹车软管切断设备的结构特点,叙述了主机的结构,工作原理及在生产中的应用。该机用于汽车刹车软管的切断。     

橡胶制动软管内容积膨胀量及其对汽车制动性能的影响

汽车用橡胶制动软管的质量,对汽车制动及行驶安全影响较大。因为它关系到人民的生命和国家财产的安全,所以对其性能及安全系数的要求远比其他橡胶软管要高得多。对于橡胶制动软管,内容积膨胀量是其主要的性能参数之一。当制动软管经受规定的内部压力时,其体积就要膨胀。而其最大的内容积膨胀量应满足于汽车制动性能的要求。汽车制动时,制动总泵的制动介质排出体积量为:     

福特（印度）公司召回12．8万辆汽车

晷前福特（印度）公司主动召回12．8万辆福特Figo和Classic汽车，因为这两款车型的后扭转梁和动力转向软管存在安全隐患。     

汽车用橡胶软管的应用探讨

本文对汽车用橡胶胶管的种类、基本结构进行了简要介绍,详细阐述各种橡胶软管性能要求,并对汽车软管技术要求的影响因素进行了探讨。     

海外召回

三菱扶桑——4885辆三菱扶桑货车公司(MITSUBISHI FUSO)将召回部分2012-2013年款FEC52、FEC72、FEC92和2012年款FGB72汽车。低压回油管和滤清器在软管卡夹部位布置不当,可能导致燃油软管从滤清器上滑脱,产生燃油泄漏。如果存在火源,泄漏的燃油会增大车辆着火的风险。     

我国汽车液压制动软管产品质量现状分析

汽车稍动软管总成是汽车制动系统中的关键部件。其质量的好坏直接关系到驾驶员及行人的生命财产安全。目前国内制动软管的产品质量相差很大，本文通过对国内整车生产厂、汽车特约维修部、生产集散地和汽配商店4个领域检查的液压制动软管的质量状况进行综合分析，提出相应的观点和建议。     

汽车制动软管与采用国际标准

本文以汽车制动软管为研究对象，积极推进中国国家标准采用国际标准，作者对比分析了现行强制性国家标准与推荐性国家标准的异同，并结合汽车制动软管产品以及上海大众和上海通用采用的相关企业技术，从技术上客观评定了重新修订“制动软管”国家标准的可行性，提出采用国际标准ISO3996－1995《道路车辆一使用非石油基制动液的液压系统用制动软管组合件》。     

汽配公司不应经销伪劣产品

一辆东风EQ140型汽车,二级保养后出厂试车,制动时出现向左跑偏,经检查排除了制动鼓失圆、制动室推杆弯曲等故障,还发现了新换装上的右前制动软管,它的管头处没有钻孔,制动时无压缩空气进入该轮制室,造成车轮制动不灵。车辆跑偏。在检查该制动软管时,发现其无厂牌、商标,实属伪劣产品,经了解是从湖南怀化市某一汽配公司进的货。特投诉贵刊,深切希望这类厂家和经销公司增强质量意识,以免因配件质量问题而导致不应发生的行车事故。湖南麻阳铜矿汽车队杨社华     

奔向世界的英龙橡胶

宜春英龙橡胶有限公司是香港英龙实业有限公司在大陆的投资企业．前身是宜春华泰橡胶有限责任公司。企业创建於1961年，1968年开始专业生产汽车制动软管总成及其他汽车橡胶配件。该企业是中国汽车零部件销售总公司和中国汽车零部件名优产品联销集团成员单位，汽车制动软管国家标准委员会副组长成员单位。[第一段]     

车用软管

本文译自美国MOTOR杂志。现代的汽车上大量使用了不同类型的软管,从挡风玻璃清洗器管子到制动系统软管,从发动机进气管道到变速器冷却器、散热器和暖风加热器管,以及介于它们两者之间的连接管道基本上都采用了软管。并且,迟早这些软管中的一部分都需要进行更换。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十)

1997年9月30日 中国汽车产品认证委员会发布1997年第2号公告。根据中国汽车产品认证委员会《汽车产品认证管理办法》的规定,委员会审查批准了固特异(青岛)工程橡胶有限公司、上海汽车制动器公司、亚大塑料制品有限公司、贵航集团龙岩飞机制造厂、中国人民解放军7425工厂(南京新星汽车橡胶厂)等5家企业生产的3种类型(8个型号)的汽车制动软管产品为国家安全认证产品。认证有效期到2000年9月     

聚氨酯软管研制成功

一种可以广泛应用于汽车、船舶、航空等机械液压系统和气动系统的聚氨酯软管,最近由山东省宁津塑料厂研制成功,并已投入批量生产。聚氨酯软管无毒、无味,外表光亮,易于清洗。聚氨酯软管具有承压能力强、流体阻力小、弯曲半径