改革开放以来交通运输发展战略回顾

交通运输发展战略是国家整体战略的重要组成部分,是国家战略在交通运输领域的集中体现。本文基于我国经济社会发展战略和发展阶段的宏大背景,总结概括了改革开放以来我国交通运输领域最有影响力的四大战略,即改革开放战略、重点建设战略、统筹协调战略和转型发展战略。系统梳理了四大交通运输战略选择的宏观环境、战略目标、战略重点和实施效果,为中国交通运输发展的巨大成就和基本路径提供了战略解释。     

新沙港财务战略管理分析

港口财务战略是战略理论在港口财务管理方面的应用与延伸；是港口企业为谋求资金均衡有效流动和实现企业战略，根据理财环境的变化和发展趋势，对影响港口全局的重大财务问题所制定的方向性谋略，包括港口企业投资战略、筹资战略、营运战略、控制战略、股利分配战略等内容。一个企业是以财务为中心的，如何在激烈的市场竞争中保持长青基业，立于健康有序的发展状态，前瞻性地港口财务战略管理是非常有必要的。     

谈谈城市公交企业的战略选择

企业战略，就是企业在内部条件和外部环境分析的基础上，为在竞争中取得长期稳定的生存发展地位而进行的系统性、长期性的总体谋划。其本质是要使企业自身条件（包括企业的价值观、所有者的预期希望、内部资源要素）和外部环境相适应，以把握机会利用优势，避免威胁、消除劣势，形成企业自身特有的竞争优势。     

交通发展战略的制订

一、为什么要制订交通发展战略1、战略利益是最高利益世界上没有一种利益比战略利益决策正确所带来的利益更大,也没有一种损失比战略决策失误带来的损失更大。战略利益是一种长远利益、根本利益。因此制订发展战略是各级领导首要抓好的工作。最大战略利益的获得首先要求所制订的战略方案在时间维能获得最大机会利益,在空间维上能获得最大的比较利益。同时还须有一套保证战略方案得到有效实施的战略管理体系去管理其方案的实施。2、战略概念战略概念最先是由德国军事理论家克劳塞维茨最先提出的。其概念的定义都是从军事的角度来规定的。为了…     

从战略角度看我国高速铁路发展的重要意义

本文从经济社会转型升级、绿色发展、"走出去"等战略角度分析了高速铁路对于我国经济社会长远发展的重要意义。     

论战略人力资源管理

战略人力资源管理就是系统地将人与组织联系起来的人力资源管理,通过人力资源管理可以获得并维持组织的竞争优势.它包括个体层面和组织层面的人力资源管理,前者以员工为中心,其关键职能是能力管理和行为管理;后者包括人力资源战略匹配和战略弹性管理与人力资源效益管理.     

沿海港口发展的战略任务

"十三五"时期沿海港口发展面临供需关系逆转的背景下,港口发展必须着眼于支撑国家战略,加强宏观调控,深化改革,适度超前,优化布局,转型创新,并加快航运中心建设与港口运输系统完善。     

中小企业在物流业中的竞争战略

一、适合中小企业生存的行业特点1.行业中具有可竞争因素。如果将不同的产业和市场结构分为三类,即竞争性产业(最佳规模小,适于中小企业的产业)、可竞争性产业(最佳规模范围较大,大中小企业可共存竞争)和非竞争性产业(最佳经营规模大,仅适于大企业生存),中小企业必须选择那些存在可竞争因素的行业:一是选择适合中小企业发展的竞争型产业;二是在非竞争性产业链中选择竞争性行业;三是在可竞争性行业中选择差异化产品。而这三种行业选择方式的核心是融入产业间分工和产业内分工,其中可竞争因素包括地缘优势、产品差异、需求变动等等。2.产品的…     

中国迈向公路交通强国的战略构想

本文在明确我国是公路交通大国的基础上,结合世界上交通强国的经验启示,阐述了我国打造公路交通强国的内涵和战略愿景,分析了我国由公路交通大国迈向公路交通强国的战略思路,提出了"理念领先、科技创新、基础设施改善、运输服务水平提升、国际交通竞争力提升、实施重大工程和推进综合交通等七大战略的建议,供决策部门参考和借鉴。     

民航强国发展战略研究

本文分析了建设民航强国的必要性和紧迫性,论述了实施民航强国的大众化、全球化、创新等三大战略方案。     

闽东南交通发展战略构想

<正> 从现在起至下世纪初,是我国深化改革、扩大开放、全面推进社会主义现代化建设和实行“一国两制”完成祖国统一大业的关键时期。在我国国民经济和社会发展的总体格局中,闽东南所处的战略地位十分重要。党的十四大把闽东南地区列为全国加快开放开发的重点地区之一,十四届五中全会又把闽东南地区列为东南沿海经济区的重要组成部分。搞好闽东南地区的交通建设,具有十分重要的现实意义和深远的战略意义。     

谈中国大城市交通战略调整

<正> 不少来自欧美等国家的交通专家在考察了中国一些大城市的道路系统与交通状况后,都普遍认为这些城市的道路系统与西方相比毫不逊色,甚至许多新建的主干道优于它们。专家们并指出:“中国大部分城市的现有道路空间并没有得到充分利用。通过挖潜,通行能力可以提高30～50％”。这很值得我们思考,所谓“旁观者清”,而我们自己则可能不清。尽管18年来我国城市道路建设成绩辉煌,人均道路面积由1979年3.1平米至1996年提高到7.6平米,增长了约2.5倍;但在每每研讨城市交通紧张问题时都要首先把“道路不足”作为主要原因之一,其依据是与欧美等西方国家的人均道路面积指标相比。     

发展交通运输企业集团战略的几点思路

分析运输企业集团形成的动因和功能,对发展运输企业集团战略提出几点思路.走集团发展道路是必然趋势,有利于发展综合运输,追求规模效益.     

建立深圳物流中心的发展战略研究

<正> 一、前言 “物流”(Physical Distribution)的概念最早由美国人提出,是指物资从原料(最初的原材料供应、半成品周转等)到最终产品(成品的分类包装、装卸、运输)送到消费者手中的物资流动的全过程,按环节分为原材料供应物流、工厂内     

基于市场化的铁路货运竞争战略的选择

本文借鉴波特的竞争战略理论,在铁路货运市场化发展前提下,归纳三个可以考虑选择的竞争战略方向。     

实行战略管理——公路运输企业的必然选择

<正> 企业战略管理(Strategic Manage-ment)是现代市场经济的产物,是企业管理发展的一个新阶段,也是管理学正在形成和完善的一门新的前沿学科。在我国社会主义市场经济体制逐步建立和不断完善的今天,处于市场竞争中的公路运输企业要驾驭自身生存与发展的命运,实行战略管理已经成为时代的必然选择。