带径向机构的铰接式单轴转向架独立轮对导向特点分析

研究了带径向机构的铰接式单轴转向架独立轮对导向特点。理论上分析了传统轮对和独立轮对的导向原理,在SIMPACK中建立了5节编组的Talgo列车动力学模型。结合Talgo列车三角拖动式结构研究了独立轮对的对中性能。对比了带径向机构的独立轮对、不带径向机构的独立轮对以及传统轮对在曲线通过时的轮对冲角、磨耗指数、脱轨系数和车轮横向力,指出径向机构可以有效降低轮对冲角和车轮磨耗,并分析了不同轮对脱轨系数差异较大的原因。     

货车转向架侧架的断裂分析及对策

本文对货车转向架侧架的运用问题作了简要的评述,对有关资料进行了统计,描述了侧架断裂的原因,并对有关文章作了简要的评论。第二部分介绍了对《亚速夫电气钢厂》侧架生产工艺所进行的研究工作的结果。     

大功率客运机车轮对结构与技术特点

对大功率客运机车轮对的结构进行了简要的介绍,对轮对的强度进行了详细的计算。并与传统轮对进行了比较,指出大功率高速机车轮对在材质、形状、表面质量、形位公差、组装要求等方面的特点。     

柴油机连杆测量装置分析与设计

通过对机车用柴油机连杆的测试要求的描述,分析了手动测试和自动测试的区别,以及对测量计算方法的推理,提出了一种较为可行的简易_测试分析方法。并对测试设备的结构、特点等作了介绍。通过对控制系统的设计．实现了自动测试的目的。     

地铁车辆牵引电机绝缘结构防水性能的设计改进

地铁车辆牵引电机长期在阴暗潮湿的环境中运行,对绝缘结构的耐潮性能提出了更高要求。介绍了地铁车辆电机绝缘结构进行防水试验研究的意义,对绝缘结构防水性差的主要原因进行了分析。对几种典型的绝缘结构防水性能的提高提出了解决办法,并通过浸水试验对改进方案进行了验证。     

场地土测试中常时微动、面波、检层法的综合应用

采用常时微动、瑞雷面波、检层纵横波法对场地进行了测试,取得了较好的效果。用卓越周期对场地土类别划分了三类;面波测试结果对中硬土场地产生的原因进行了有效解释;钻孔纵横波测试提供场地土的动力学参数。接着对三种测试结果进行了比对分析,说明了各种测试方法的有效性和准确性,最后给出了测试结论并根据测试结果对场地建筑的地基处理方式提出了合理的建议。     

不需焊后加工的构架与导框体组对工装设计

文中介绍了一种焊接构架与导框体组对工装,通过对工装的结构设计和测量组对方法保证组对精度高,组对后不需再进行加工。与一般工艺采用组对后整体加工相比提高了生产效率,降低了生产成本。     

磁流变耦合轮对控制策略研究

从磁流变耦合轮对的工作原理推导出了转矩与控制电流之间的关系,并以此为依据提出了磁流变耦合轮对的PWM快速控制方法,设计出了磁流变耦台轮对的控制器,建立了控制电流的状态空间模型。分析表明,磁流变耦合轮对线圈的参数对电流驱动器的性能影响很大。     

关于轮对压装工艺参数优化设计的探讨

运用轮对的压装原理,设计了多种工况的试验,对试验结果进行了统计分析,找出了轮对压装的最佳工艺参数。     

动车组轮对运行状态检测及健康管理系统设计

总结了动车组轮对管理的现状，在此基础上提出了轮对健康管理的思路，分别从状态监控、健康趋势评估预测、故障诊断及运维决策方面进行阐述。结合现有轮对检测系统，从基础数据收集、数据管理、数据分析以及数据应用方面对动车组轮对运行状态监测及健康管理系统构架作了详尽分析，并对管理流程进行了相应规划。最后，以轮对镟修方案的选择为例，介绍了健康管理的经济性和实用性，为轮对全寿命周期的管理提供了参考依据。     

地铁车辆寿命周期成本计算模型及实例

地铁车辆寿命周期成本费用正日益得到地铁车辆制造商和业主的重视。介绍了寿命周期成本的分析过程及其计算模型,并在此基础上通过典型示例计算并图示了地铁车辆寿命周期成本的变动趋势。     

浅谈信号楼的防雷接地

本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。     

GSM-R传输恢复时间指标研究

传输干扰率指标是GSM-R网络服务质量评估的一个重要指标,用传输干扰时间和传输恢复时间来衡量。其描述GSM-R系统的传输干扰水平,同时描述GSM-R网络误码性能对列控信息传输的影响。引起数据传输干扰的原因可分为3类:一类是基站间切换,一类是网络外部或内部频率干扰,还有一种是随机出现的"短干扰"。频率干扰在网络优化期间可以规避,短干扰随机出现,干扰时间短,出现位置不可控。所以,通过研究切换引起的数据传输干扰,分析传输恢复时间指标的设置是否合理。最后,通过实验室测试,分析不同的传输恢复时间对CTCS-3(简称C3)业务的实际影响。     

GSM与GSM-R网间干扰问题解决过程

随着我国高速铁路和客运专线的快速建设,中国移动GSM网络和铁路GSM-R网间干扰越来越严重,严重影响了铁路运营的安全性和可靠性。从定位干扰区域、分析测试数据、解决干扰问题和电磁环境复测4个步骤入手,对解决GSM与GSM-R网间干扰问题的过程进行研究。     

一种电气化铁道通信防干扰的新方案

简要介绍电气化铁道牵引接触网对沿线铁路通信线路的电磁干扰及防护,重点介绍了一种更先进的防护新方案。     

城轨通信系统中抑制电源电磁干扰的措施

通过对城轨通信电源电磁干扰产生原因的分析,探讨电源电磁干扰的抑制措施,包括抑制零线及开关电源电磁干扰、雷击防护、选择正确的接地方式、不间断供电电源的选配等问题。     

ZPW-2000无绝缘轨道电路相邻区段干扰仿真研究

根据均匀传输线和四端网络理论,建立ZPW-2000无绝缘轨道电路分路电流的计算模型,利用MATLAB软件实现相邻区段干扰电流的数值算法,对轨道电路正常情况、调谐单元故障情况下邻区段干扰电流的分布进行仿真.     

在电气化弓网离线噪声环境下GSM-R差错控制及传输性能分析

针对弓网电磁噪声对GSM-R的干扰,采用交织技术和RS-Turbo编码建立了GSM-R抗干扰信道模型,改善GSM-R差错控制方式。从仿真结果分析得出,采用的信道模型可以降低此类噪声干扰,降低系统误码率。     

铁路GSM-R干扰模型及快速干扰识别与判定方法

针对铁路GSM-R通信系统所需的高可靠性和高传输质量的特性,通过对GSM-R受干扰情况的建模与分析,归纳并得出了3种常见GSM-R干扰的干扰模型,并基于此提出了一种基于通信信号与底部噪声两个层次的快速干扰识别方法及对应的判定方法。相对以往的识别与判定流程,该方法具有较低的计算复杂度,使得快速地发现干扰、识别干扰更加容易实现,且更有益于进一步的定位干扰与消除干扰。     

变流器传导干扰分析与磁环抑制作用研究

文章重点介绍了变流器系统传导干扰的产生和传播机理;结合仿真手段分析了磁环抑制共模干扰原理,以及磁环在功率电路中使用的设计要点;最后对磁环抑制变流器传导干扰进行仿真分析;从而总结相关参数,可为变流器EMC设计提供指导。