玉柴“翌能系统”：车联网时代的创新“核”能量

玉柴“翌能系统”是玉柴机器“十一五”期间启动的项目,通过几年努力和不断的实验,累积经验,持续完善成熟,2011年6月正式面向商用车行业商品化推出。作为“十二五”玉柴核心技术代表之一,玉柴“翌能系统”在发动机自主核心电控技术支撑的基础上,已经具备了独特的功能优势。     

长征系列柴油车不能熄火的故障原因与排除

长征系列汽车是在T815-2型的基础上研制开发的、完全国产化的系列产品，在保持原车特性的基础上，选装了“玉柴”、“潍柴”、“杭柴”、“康明斯”等多种性能优良的发动机作动力，是油田、矿山勘探开发的重要设备之一。柴油发动机的熄火方式经过了不断改进，基本大致相同。     

2006年12月份全国MPV、SUV产销情况

继2005年首次颁发重大科技进步奖之后，日前，玉柴再次颁发2006年度重大科技进步奖，并斥资228万元重奖科技人员。沈捷因在“YC6J中冷柴油机开发”项目中做出重大贡献，获得“玉柴重大科技进步个人二等奖”，获奖18万元。“YC6J中冷柴油机开发”项目小组获“玉柴重大科技进步集体一等奖”，奖励84万元。[第一段]     

广西玉柴与英国Brunel大学建立联合研发中心

玉柴与英国Brunel大学产研合作取得实质性进展，日前，玉柴董事长晏平与Brunel大学校长ChrisJenks教授分别代表企业和学校签署了合作协议，建立“Brunel-Yuchai Research Center”。Brunel-Yuchai联合研发中心的建立，是玉柴与国际顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步，也是玉柴公司工程研究院向世界前五目标迈进的重要举措，更是玉柴实施国际化战略的重要步骤。     

玉柴6A发动机销量增长率再创历史新高

玉柴6A系列发动机是玉柴瞄准国内销量最大的准重型卡车、经济型客车而全新开发的产品,2004年5月开始批量投放市场。凭借卓越的综合性能、较高的可靠性和较佳的性价比,该产品一投放市场就赢得了用户的青睐,在短短2年时间内,累计销量已超过2万台,经历了用户和市场的考验。2006年,     

玉柴YC4S、YC4EG:中轻型发动机新动力

"进一步细分市场,进一步优化产品,提升玉柴动力竞争力"是玉柴2013年的重要市场计划。推出YC4S和YC4EG这2款拳头产品,是这一计划的关键一环。近2年,我国商用车行业总体发展放缓,进入结构调整期。如何寻求突破,如何在竞争激烈的市场中立于不败之地,推出适销对路的新产品是第一步。早在2012年底,玉柴就率先在行业内举行了2013新产品发布会,一次性推出了7     

绿色玉柴:领航绿色动力

作为国内发动机技术的领航者,广西玉柴机器股份有限公司一直致力于开发节能环保、质量可靠的发动机产品。近年来,玉柴以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为使命,不断加大投资力度,引进大批高技术人才,立足技术创新,开发绿色环保产品,有效地保持了玉柴在客车发动机     

2 玉柴入选2007年汽车工业三十强

2007年4月24日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会”在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获“汽车工业三十强”称号，再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位，肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。     

玉柴国际化战略推进加快

2011年11月19日,玉柴答复俄罗斯客户,由于技术原因,无法配套.2012年3月初,客户通过其他中间人,向玉柴再次抛来“橄榄枝”.2012年3月20日,与俄罗斯客户的配套项目重新启动.2012年7.8月,客户自付运费,7台玉柴气体机运往俄罗斯.2012年底,经过玉柴技术人员的配套开发,玉柴气体机在俄罗斯装车实验.虽说好事多磨,但商场如战场,竞争异常激烈,机会之珍贵可想而知.像这样断了线的风筝,玉柴还能够抓住,其背后必然有深层次的原因值得探讨.在国际舞台上,与大品牌过招,玉柴机器的品牌是如何建立的？     

威伯科联手玉柴协同开发新产品

2009年12月21日．国际著名品牌威伯科汽车控制系统今天宣布与玉柴机器股份有限公司签署了产品开发协议和长期供货协议。根据协议．威伯科将为玉柴开发并长期供应用于重型卡车柴油发动机上的双缸空压机。玉柴是享誉我国商用车柴油机的著名制造商也是中国最大的柴油机出口商之一．产品出口至全球50多个国家。从2001年起．玉柴机器柴油机产销量已连续8年位居行业首位。