海格客车：角逐世界客车市场的中国力量

2007年11月29日，首届“中国国际汽车零部件博览会“在北京中国国际展览中心隆重举行，这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会。本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业。苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会，并在会上展出了在国际客车市场热销的公交、大型和中型座位车等三款精品海格客车，这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会。     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

2009年上半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转。     

恒通客车持续发力燃气客车市场

随着全国节能减排工作的不断推广,经济又清洁的燃气客车再度成为道路运输行业"焦点"。回顾过去的一年,燃气客车市场在政策的扶持之下,已逐渐成熟。2012年燃气客车共计销售33527辆,同比增幅高达77.98%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15%。进入新的一年,有关燃气客车的报道依然随处可见,不仅各地、各企业捷报频传,客车厂家也纷纷将其作为宣传推广和市场开拓的重点之一。     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月一下子就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,我们不敢怀疑统计数据的准确性,唯有使人感到市场的捉摸不定。     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日，由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂，围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。     

恒通LNG清洁能源客车市场再放异彩

7月，恒通LNG客牟渐成市场新宠，再放异彩，在26台8．5米后置LNG客车首次挺进山东临沂之后，近日，又夺得辽宁鞍山公交26台9．2米LNG客车标的，完美开辟新市场。     

客车市场开门大跌 全年形势不容乐观——大中型客车市场回顾及2009年需求预测

2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作H不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面。据中国汽车工业协会统计,1～2月份客车行业总体（含轻型客车）销售38159辆,同比下降26．0％,其中的大型客车（含非完整车辆）销售3961辆,同比大降37．94％（图1）;中型客车（含非完整车辆）销售7124辆,同比大降38．30％（图2）。面对如此严峻的开门形势,人们不禁要问,这种市场走势还将延续多久？     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据．2009年我国共销售客车35．4万辆．同比增长3．95％,其中大中型客车12.9万辆．同比增长4．9％,轻型客车22．5万辆,同比增长3．4％。其实在10月份大中型客车市场还是负增长．然而最后两个月一下子就变负为正．增长率甚至一举超过了轻型客车．我们不敢怀疑统计数据的准确性．唯有使人感到市场的捉摸不定。     

2008年中国客车市场猜想

在过去的一年里．客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计．截至2007年底．客车产销双双超过36万辆．分别达到36．26万辆和36．04万辆．同比分别增长20．61％和21．57％．无论是国内市场．还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下．特别是国内主要客车企业的推动下．行业呈现出品牌竞争的良性发展势头．综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年．客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

冰与火的煎熬——中国客车2008年市场分析及2009年展望

2008年客车市场的走势分3个阶段： 第一阶段：1～3月，主要影响因素是供应危机，加上雪灾的影响，市场表现较差。 第二阶段：4～6月，主要影响因素是国Ⅱ转国Ⅲ的提前消费，6月份客车月度销量创造了新的历史纪录，     

2006年1～9月中国客车市场分析报告

今年客车市场具有许多亮点,归纳起来有3个方面最为重要:一是中型公路客车,二是公交客车,三是客车出口。农村客车市场的发展今年受到了阻力,这些阻力除了用户和市场的困难以外,还有一些政策因素,在客车行业内部也存在恶性竞争问题,这些问题都不能通过市场本身来解决,需要政府或政策来规范,随着这些问题的逐步好转,农村客车市场依然是大有希望的。     

客车市场已进入"熊市"——中国客车2008年1～9月市场分析报告

回顾2008年客车市场的三个阶段,分别都有比较明显的特征:第一阶段:1～3月,主要影响因素是供应危机,加上雪灾的影响,市场表现较差。第二阶段:4～6月,主要影响因素是国Ⅱ转国Ⅲ的提前消费,6月份客车月度销量创造了新的历史纪录,市场表现十分火爆。第三阶段:7～9月份,客车市场跌入低谷。目前,世界金融危机正在逐步向实体经济转移,作为世界经济体系中的重要力量,中国也不可能独善其身。针对客车行业,由于今年上半年的超常表现,基本上能够消化下半年低迷状态的影响,因此,客车行业最困难的季节不在今年,我们判断,明年下半年将十分难熬。     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

第一部分:基础数据分析 2009年半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转.     

迎接客车市场更加繁荣的明天

公路客运、旅游客运和城市公交客运是拉动中国客车市场的三驾马车,尤其是作为公路旅客运输工具——公路客车,一直被视为客车市场的主体,备受客车行业关注。但是,自2003年遭受“非典”疫情打击以来,业内不少人士对公路客车市场的发展前景产生了担忧,发生了疑虑,加上火车提速、机     

奥运效应将刺激08年客车市场继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年大中型客车市场回顾 2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰。据中国汽车工业协会统计数据显示．2007年．我国大型客车（含非完整车辆）累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30．89％和26．56％。中型客车（含非完整车辆）累计生产78472辆,累计销售78634辆,同比分别增长13．0％和13．61％。就企业而言,郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅等一线客车生产企业及中通、江淮等正在发展壮大的二线客车企业2007年的销售增幅都在20～30％,有些企业例如江淮客车销售量增幅甚至超过了40％。     

十年铸利剑玉柴客车动力完美"三级跳"

企业对外的表现从三个纬度:品牌、产品和渠道,而竞争量化最公平的标准就是企业产品的市场占有率。从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,玉柴客车动力保持了绝对垄断的优势,并持续快速领跑。回顾玉柴客车动力的十年发展轨迹,犹如完美的三级跳。2000年、2003年和2008年,是玉柴客车动力三级跳的节点,也是中国客车飞跃的节点,中国客车动力发展史的三次转折,玉柴都无一例外的抓住了机会,并创造了佳绩,十年,终铸利剑。     

四月客车展场风云际会

客车市场遭遇倒春寒 受全球金融危机影响，今年的客车市场没再延续以往的增长势头，从出口到内需都出现严重下滑局面，这直接导致了今年一季度国内客车市场开门大跌局面。来自《中国汽车工业产销快讯》的统计数据表明，今年一季度全国客车销售了67234辆．同比下降了17．96％；大客、中客和轻客同比分别下降了28．67％、26．24％和13．53％，市场形势非常严峻。不过．令人感到欣慰的是，三月客车销量环比呈现大幅上升态势，单月销售客车29067辆，环比增长了61．91％：大客、中客和轻客三月销售环比也都增长明显．这似乎表明我国政府去年底出台的四万亿经济刺激计划正在开始显现作用，宏观经济止跌回升的趋势日益明显。     

大金龙豪华客车挺进南美市场

2008年g月21日，由大金龙为古巴精工细作的141台豪华客车在厦门东渡港装船出海。这是大金龙第一次大批量进入古巴市场，也是大金龙在南美实现销售以来的第一大单。     

恒通客车 乘风破浪市场再发力

如今油价上涨、排放标准升级，天然气客车优势凸显。“燃气统帅”恒通客车厚积薄发．凭借70年燃气客车技术精髓。研制的LNG燃气客车低碳环保、节能安全．成为燃气客车首选品牌。     

中国客车最强音大金龙第五次亮柜Busworld欧洲展

中国客车领军企业大金龙第五次参加Busworld欧洲展，推出三款达到欧六排放标准的精品公路客车，紧跟欧洲客车市场发展步伐，也显示了大金龙稳步拓展欧盟市场的决心。展会上，大金龙还举行了海外出口车第40000辆交车仪式，向世界展示大金龙海外拓展取得的成就。