“物流驿站”布局新丝路--访西安亚欧物流集团董事长张国强

在国家新丝绸之路经济带战略布局下,西安亚欧物流提出“物流驿站”的战略设想,并开始紧锣密鼓的实施中,对突破“多小散弱”的行业壁垒,将产生巨大的效果。     

80后物流掌门人的心路历程--访上海吉捷物流有限公司董事长顾立玮

谁说80后是垮掉的一代？谁说80后是轻狂浮躁的代名词？ 80后在汶川地震中的爱国表现,在政商演义界的各领风骚,都在不断改变着人们对80后的看法。     

“3.5方物流”：让供应链变成共赢链——杜臣物流有限公司董事长杜华专访

杜臣物流把＂第四方物流＂的物流解决方案及咨询智慧融入到第三方物流服务积累的服务经验与能力上,俨然成为第＂3.5方物流＂的引领者。     

恒邦模式：快进快出畅通“天地网”——访湖南恒邦物流有限公司董事长刘小成

“城市配送物流企业要取得成功,关键是靠服务质量,而服务质量的关键是快捷,快捷的核心是自己的效率。”刘小成认为恒邦物流虽然埋头做事,但是没有浪费时间。     

河南农村物流提炼“四种模式”

物流企业“多小散弱”多年来屡受诟病,物流行业的“两头”极端不畅,抬高了物流成本,降低了服务质量,制约了企业发展。这“两头”即是城市配送和农村物流,成为多年来难啃的硬骨头,在交通运输部大力扶持物流业发展的政策下,首先选择了河南这个农业大省、人口大省开展农村物流试点,可谓好钢用在了刀刃上。     

读书让我越“潜”越深——浙江新颜物流有限公司董事长颜滨访谈

一个在物流企业打拼的人如果到最后只剩下一根救命稻草,那这根稻草就是书。不看书的人,迟早是会在商海中翻船的。     

“买全国 卖全国 买全球 卖全球”——访峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司董事长李建忠

“您最近在忙什么呢？” ”忙物流，忙煤炭。” 六月的一天，当记者出现在李建忠的办公室时，李建忠开门见山地说。     

信息企业的物流梦——访北京明伦高科科技发展有限公司董事长黄惠良

IT企业家毅然投身物流信息化，这是义无反顾的追梦？还是深思熟虑后的抉择？     

做“共同配送”践行者——访北京陕行线食品物流有限公司董事长刘培军

“专业化分工”、“同业或异业整合”、“社会资源共享”这三大趋势是物流行业发展的方向。共同配送将是整合的最佳表现形式,同时也是拯救城市配送的最佳方案。为了我们的后代能够天天看到蔚蓝,希望更多的企业加入到共同配送中来。     

“中中联盟”整合七省甩挂运输资源

2013年5月26日,由河南、山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西7省重点物流企业参与组建的国内首家跨省域物流企业联盟"中中物流联盟"在郑州成立。一个以对接郑州航空港为目标的陆运"物流航母"浮出水面,联盟通过在中部地区编织的"地网",对接郑州航空港的"天网",有望实现中部地区物流"天地合     

品牌建设目标：避免任何事故——访上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌

危运企业的＂安全牌＂就是品牌 高速公路上,一个妇女翻过围栏横穿马路,不幸被迎面而来的货车撞倒,不治身亡,按照相关法律,事故司机是不需要承担责任的。＂但是对于这个家来说,父母失去了女儿,丈夫失去了妻子,儿子失去了母亲……,所以一定要提倡零事故,珍惜每一个生命。＂上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌说。     

当代中国的物流服务与管理模式

从1978年物流概念引进至今,已有30多年的时间,但至今仍有很多人对物流的理解还停留在概念、操作甚至是炒作的层面。其实,物流本身是一个开放的概念,物流的内涵随着社会的发展而不断丰富。总体而言,我国目前比较成熟的经营模式有如下几种：     

服务精髓就是不说“不”字——访北京祥龙物流马驹桥物流园总经理谷祖臣

【人物名片】谷祖臣1984年参加工作,曾在国家旅游局下属的天马旅行社工作,2003年到北京祥龙物流公司工作,2009年担任祥龙物流马驹桥物流园总经理。在北京物流圈内有一个说法,叫做"先有祥龙物流园,后有通州物流基地",     

全方位融入“互联网经济”——访河南万里运输（集团）有限公司董事长陈立友

作为一家跨省、跨地区多功能大型企业集团,河南省最有影响力的运输企业之一,国家道路旅客运输一级企业、道路货物运输一级企业的河南万里运输（集团）有限公司（下称万里集团）,业务几乎涉及关于运输全产业链条,经营方式、组织模式方面有很多创新。     

港口企业基于服务供应链的物流合作模式

本文从港口服务供应链的角度,提出了港口物流服务合作模式并分析了相应的特征,从而对不同合作模式如何开展合作的问题进行了适度分析。     

城市治堵需从物流下手——对话北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波

一个城市要保证正常运转,管理部门必须把客运与货运放在同等重要的位置,在规划建设环节,现在因为拉下了很多功课,像北京这样的特大城市,更应该对综合枢纽的货运物流部分给以特别关注。【人物名片】宋少波男,1961年8月出生,本科学历,中共党员,曾荣获全国交通运输系统劳动模范。目前是和众集团总裁,北京和众奥顺达     

看似“千军万马” 须防“散乱交加”——记第四届中国特种物流年会

"十一五"以来,我国特种物流行业发展取得了长足的进步,冷链系统的发展更为突出,全国的冷库面积以年均递增17%的速度持续增加。中国冷链物流经受住了日本市场苛刻条件的严峻考验,并正在将青岛、大连等港口打造成亚洲冷柜周转中心。我国特种物流发展起步较晚,虽然取得了较大的发展,但仍满足不了国民经济和社会发展的需要:特种物流覆盖率还不高;基础设施数量不足;物流企业尚未适应现代物流的要求,看似千军万马,实则散乱交加;特种物流运营管理的信息化程     

“断链”痼疾亟待解决——访中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长刘京

"‘断链’是一种常态,未意识到‘断链’也是一种常态。冷链物流体系的建设不是一家企业做到位就能‘到位’的事,而是需要整个社会供应链中的每个环节都做到位,才能总体‘到位’不‘断链’。也就是说,需要整个社会供应链中的每个环节均能发现‘不到位’之处",并将问题改正,整个链条才能做‘到位’。"在中国食品工业协会食品物流专业委员     

领“鲜”一步的奥秘——访双汇物流投资有限公司总经理张亚永

双汇物流在确保双汇集团产品流通顺畅的同时,大力开发第三方物流业务,以系统化观念进行物流功能整合,成功地实现了由企业物流向第三方物流企业的转变。     

十年磨砺成就货代传奇--访泰诚国际货运代理有限公司董事长黄振汉

如果将十年融于历史的长河,它仅是弹指一瞬,然而对于一个人一家企业来说,十年代表了一种坚守,也代表了一次又一次的飞升,更代表了一个蝶变的历程。