宁波市经济增长中技术进步贡献率的过程分析

技术进步是推动经济增长的动力,并且在经济增长中发挥越来越重要的作用。本文以柯布一道格拉斯生产函数为基础,建立了增长速度方程,运用索洛余值法测算了1981—2005年间宁波市技术进步对经济增长的贡献率。结论表明,宁波市技术进步对经济增长的贡献总体水平还偏低。进一步解析了各生产要素对经济增长的影响水平,讨论了技术进步在宁波市经济增长过程中的主要方式及其变化方向。     

公路运输企业前沿面生产函数的估计及应用

本文用多元回归分析和修正的数学规划方法估计公路运输企业前沿面生产函数的参数。以所估计的超越对数型前沿面生产函数为基础，提出一种测算和分离产出增长中投入要素增加的贡献，技术进步贡献，技术效率贡献的方法，语言中还给出了应用该方法进行公路运输 实例。     

西部地区经济增长与政府投资和民间投资的分析——基于VAR模型的研究

本文认同西部地区经济增长是政府投资驱动的观点，投资分为民间投资和政府投资，并通过VAR计量方法对此进行了实证分析，得出结论为：政府投资对西部地区经济增长的贡献大于民间投资对经济增长的贡献。由于这一增长方式有诸多弊端，因而提出西部地区应鼓励民间投资，因为民间投资的发展对西部地区经济的未来发展具有重要的意义。     

跨国公司在华投资的技术效应分析

技术进步是经济增长的关键因素,在以跨国公司为主体的经济全球化程度不断加深的今天,跨国公司对外直接投资的技术溢出效应对一国的技术进步越来越重要。本文深入分析了跨国公司在我国投资的技术溢出效应,以及其制约因素,并提出了相应的对策。     

基于索洛余值理论的公路网发展贡献率研究

在分析经济增长理论的基础上,应用索洛余值的中性技术进步理论方法,扩展性引入了公路网发展规模即等效里程因素,建立了公路网发展规模与区域国民经济增长的发展模型,并以甘肃省近10年来的数据为例,综合分析测算了固定资产投资、从业人员、路网等效里程和其他因素对国民经济的贡献率,最后提出了甘肃省仍需继续加快公路网发展,以期为甘肃省国民经济发展做出更大的贡献。     

如何度量汽车运输企业经济效益变动中技术进步的贡献

本文提出了产出效益的概念及其计算方法，运用主成分分析法对汽车运输企业的经济效益作了综合评价。在此基础上，推断出在正常年份内经济效益的变动是由可变部分和不变部分组成，并分离出了技术进步的贡献。     

技术进步与汽车工业的发展

技术进步对汽车工业的发展有着深刻的影响。技术进步已成为国家经济增长的决定因素，西方发达国家经济增长的７０是靠技术进步取得的。汽车产业的快速发展离不开技术进步。进入９０年代，各国汽车厂商之间的竞争更为激烈，为了在竞争中立于不败之地，全面提高企业的综合竞争力，各国汽车厂商都增加了对研究与开发的投入，拓宽了Ｒ＆Ｄ的领域，加快了技术创新的步伐。     

经济增长中的知识溢出和规模经济

本文通过对知识溢出、规模经济分析,探讨了知识溢出和规模经济的关系,指出内生经济增长理论把知识增长(或技术进步)看作是经济增长的真正动因。     

我国GDP时间序列分析

由于GDP的增长受到多种因素的影响,尽管通过经济增长理论我国可以知道资本存量、劳动力数量、技术进步等因素是GDP增长的贡献因素,但是一些GDP的增长也可能受到像天气状况、自然灾害等不开估测的因素影响,因此,时间序列模型成为预测GDP增长有效工具.本文利用我国1980年至2005年GDP的年度数据,建立一个能够有效模拟我国经济时间序列变化的预测模型,并利用趋势图对GDP周期性进行了分析.     

我国对企业技术进步的优惠政策

经济增长与企业技术进步具有密不可分的关系。在如今金融海啸冲击全球的情况下，企业技术进步对我国经济的可持续发展至关重要。企业是投资主体，只有企业更加重视技术进步、技术创新，从而提高我国的工业水平，才能保持经济平稳较快发展。     

公路建设对国民经济增长贡献的测算方法与应用研究

在分析公路建设关联产业的基础上，分生产环节和消费环节，运用投入产出模型和乘数理论，研究公路建设投资对国民经济增长贡献的定量测算方法。并结合吉林省的实际情况，对1998年吉林省公路建设对区域经济增长的贡献进行了实例分析计算。     

软件开发人员的行为特点和管理对策研究

近年来,软件产业发展对经济增长的贡献有目共睹,为我国经济实现跨越式发展提供了机遇。本文从影响软件产业发展的关键要素——人力资源状况入手,分析了软件开发人员在工作中的行为特点,对于其特点及存在的问题,提出了一些管理方法。     

R＆D投入与FDI外溢效应的实证分析

技术进步是现代经济增长的来源和动力.改革开放以来,我国吸收和利用外商直接投资已达到较大规模.对于现阶段资金比较充裕的我国经济,FDI的外溢效应更多地体现在技术外溢效应上.本文通过分析FDI及代表我国科技水平和创新能力的R&D投入对技术进步的影响发现,FDI对我国经济存在正向外溢效应,但FDI对技术的外溢效应的发挥并不明显;R＆D投入与我国技术进步也不存在显著的线性关系.     

工作站微机CAD网络技术在湖北汽车电器厂的应用

介绍了湖北汽车电器厂集中抓好ＣＡＤ技术应用开发方面的成果，工作站微机ＣＡＤ网络系统的应用对于推动我国汽车电器行业乃至汽车零部件行业的技术进步作了 了重要贡献，产生巨大的经济及社会效益。     

投资、劳动、科技进步对汽车行业的贡献率比较研究

本文运用广义柯布—道格拉斯生产函数(C-D生产函数)和组合模型来研究我国汽车行业科技、投资以及劳动投入对产业增长的贡献。选取《中国汽车工业年鉴》1991-2014年数据作为样本,通过SPSS 22.0软件进行实证分析,得出汽车工业增加值与投资、劳动投入的关系方程和投资、劳动对汽车工业增加值的弹性系数;在此基础上,分析投资、劳动、科技进步的贡献率,得出了汽车行业是典型的资本、技术密集型行业,其中技术进步对汽车工业增长的作用要大于投资对其作用,投资对其作用大于劳动的作用,并进一步分析了不同时期汽车行业投资、劳动、科技进步的贡献率,得出了2006-2010年期间是我国汽车工业增长较快较好的时期,劳动投入增速、投资增速适度,技术进步合理。根据分析结论,提出了三条具体建议供行业参考。     

FDI对江苏经济发展的实证分析

1990年以来外商直接投资(FDI)对江苏的经济增长做出了极大的贡献。与此同时,江苏的国内生产总值、对外贸易也取得了飞速发展。本文运用计量经济学方法对FDI与江苏国内生产总值、江苏进出口贸易的总量关系进行实证分析。最后在实证基础上提出相关建议。     

教育人力资本与江西省经济增长——基于VAR模型的实证分析

通过构建VAR模型和均衡模型对江西省教育人力资本与经济增长关联性进行实证研究。结果表明：江西经济增长与教育人力资本之间存在长期稳定的均衡关系;教育人力资本对经济增长具有较大的贡献,但这种贡献需要较长时间才能显现出来;江西经济增长对教育人力资本影响作用较小。鉴于此研究结论,提出相应政策建议。     

公路交通经济增长中的制度因素分析

在总结传统的经济增长理论(资本决定论、技术进步论、人力资本论、专业化的人力资本和特殊知识积累论)的基础上,采用新制度经济学的分析方法,对建国以来中国公路交通的制度变迁和经济绩效及其相互关系进行了实证分析,指出了制度在公路交通发展中的极端重要性;提出了"生产要素的制度性边界"这一概念,指出制度边界具有随经济、技术等因素变化而不断变化的特性,在此基础上建立了新的经济增长分析框架和模型;为打破制度的"低度均衡",扩展生产要素的制度边界,最后提出了关于加快制度创新的建议。     

辽宁省科技进步贡献率的分析与测算

科技进步贡献率是在经济增长中,除去资本和劳动因素外,由科技进步等其他因素带来的经济增长所占份额。随着我国社会经济的不断转型,科学技术在促进经济增长过程中发挥着越来越重要的作用。本文对辽宁省1978-2008年的历史数据进行了整理计算;区别于以往算法,在测算过程中没有对动态"柯布-道格拉斯生产函数"进行直接回归,而是事先用工具变量法确定α,限定α取值范围;然后再运用"索洛余值法"测算出技术进步对辽宁省经济增长的贡献率。     

中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较

锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，并指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆技术进步的一个标志。