论中国加入WTO舆中国民营企业国际化发展

随着欧盟和美国众议院通过中国加入WTO的有关协议,WTO离我们越来越近了.但中国加入WTO到底将给中国带来什么?中国企业,尤其是民营企业如何迎接WTO的挑战?将是关系到中国许多企业生死存亡和整个经济的发展和前途的大问题.现就我们的了解和研究谈谈体会,希望能对我国民营经济的发展有所裨益.……     

加入WTO对企业财务管理的影响及对策

WTO的加入将对我国社会经济各个方面带来很大影响,尤其是我国的汽车工业首当其冲地受到冲击,面临着前所未有的严峻挑战.企业在这种变化的环境中如何去适应和发展,是我们每个人都关心的问题.而在企业管理中占据重要位置的财务管理应如何调整和变革,以适应新形势的需要更成为企业管理变革的一项重要内容.     

我国汽车产品出口应注意的排放法规

随着我国加入WTO,国内企业与世界大市场的结合更加紧密.对于汽车生产企业来说,要将产品打入国际市场,下文介绍的法规应引起有关企业足够的重视.     

我国汽车企业规模建设应提速

加入WTO之后,我国汽车企业面临着新的机遇和挑战,规模建设问题变得越来越突出.     

论施工组织设计的改进和创新

针对我国加入WTO后建设工程管理制度的变化,在分析施工组织设计作用的基础上,对施工组织设计的内容和编制方面提出了改进建议.     

对中等职业学校培养汽车维修技术工人现状的分析与思考

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步,随着我国加入WTO的临近和全球经济日益一体化,汽车维修行业将面临许多新的形势.维修对象高科技化、维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化以及加入WTO后国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场对我国维修企业造成的冲击,无不对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求.     

价格 品牌

中国加入WTO后国际汽车企业的竞争策略与手段——从所周知，加入WTO后，我国汽车产业将近受到极大的冲击；对国内有的汽车生产企业而言，甚至连     

现代汽修企业经营分析

在我国,随着改革开放的不断深入和发展,经济环境发生了深刻变化.近来,我国加入世界贸易组织(WTO)在即,作为当今世界经济重要组成部分的中国,汽车行业存在着巨大的潜在市场,而汽车贸易、售后服务等也是令人注目的.对于汽车修理企业的投资者来说,确定什么样的经营方式,走什么样的经营道路,在目前显得尤为重要.     

质量认证:产品的"名片"

质量认证是我国改革开放以后,尤其是加入WTO以后兴起并迅速发展的新生事物.质量认证关系到企业的生存和发展,是业内人士必须认真对待和关注的重要问题.     

中国客车产业发展潜力分析

在我国加入WTO时,许多专家学者从不同角度对我国加入WTO后世界汽车工业对我国汽车工业的冲击进行了全面的分析,普遍认为加入WTO后世界汽车市场对我国的轿车市场冲击较大,对载货汽车市场的冲击相对较小,而对我国客车汽车市场的影响分析则较少.     

福祸相间--加入WTO对我国摩托车行业影响之全景审视(下)

六、加入WTO对我国摩托车行业对外投资的影响加入WTO不仅有利于外资进入我国市场,根据其平等互惠原则,同样也为我国企业进入WTO内其他成员国扫清了障碍。我国摩托车行业中的嘉陵、轻骑、金城等企业虽然已经在亚、非、拉的一些发展中国家建立了摩托车厂,但规模都不大,旦基本上是一些从国内进口散件的装配厂。然而,在我国加入WTO以后,这种”小打小闹”的局面应有改观,对外发展战略将被提高到应有位置,因为进行对外投资、从事国际化经营将是我国摩托车行业在全球化的世界经济中生存和发展的必然选择。     

摩托车企业条码系统的应用

我国已经加入了WTO，这给国内摩托车企业带来了前所未有的机遇.这就要求企业在全球化的经济环境下不断提高自己的竞争能力,而采用二维条码系统对整个生产流程乃至售后服务进行跟踪管理,是提高企业核心竞争力的重要手段.     

小批量多品种生产过程的工序质量控制

社会主义市场经济体制和建设逐步完善，中国加入世贸组织WTO，企业与企业之间的竞争必将更加激烈，更加残酷。我国大多数国有大中型企业生产的产品均是大批量长线产品，生产管理在延续计划经济管理模式的基础上引进了部分先进的管理模式，而加入WTO后，市场经济要求企业的生产管理必须跟上市场的变化，小批量多品种的生产必将成为以后企业生产的主流。那么我们势必要改革、完善质量管理方法。本文主要就大批量生产的质量管理方法TQC——全面质量管理，在小批量多品种生产中的应用问题，提出一些适当的质量管理方法。     

路桥施工企业迎接入世方略浅探

中国加入 WTO,中国企业如何迎接新挑战 ,这是当前各级政府、企业界和理论界的热门话题。作为路桥施工企业应当怎么办 ?如何抓住机遇、迎接挑战 ,在经济全球化浪潮中站住脚、立住步 ,有所发展、有所建树 ,是摆在我们面前的重大课题。笔者认为 ,我们的方略应当是 :正视影响、调整战略 ,提高素质、加强管理。1　正视影响加入 WTO对路桥施工企业来说 ,既是挑战 ,又是机遇 ,既有积极影响 ,又会带来无穷压力。1 .1　建设规模加大 ,给施工企业带来更多商机根据国务院发展研究中心的一份研究报告 :加入 WTO,到2 0 0 5年 ,兑现部分承诺 ,我国的 G…     

浅谈摩托车新产品的开发

1前言 从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车强国,究其原因主要是国内绝大多数摩托车企业缺乏产品的独立开发能力.2001年12月我国加入了WTO,这就意味着摩托车企业靠"克隆"度日的道路走到了尽头,于是许多企业转向聘请国外的设计公司,但费用极高,且产品的设计风格并不一定适合中国的国情.     

品牌战略的内涵与实施

我国加入WTO以后,中国企业将面临良好的发展机遇,同时也面临更加严峻的市场竞争,中国企业应该以品牌战略为突破口,使企业走上强盛之路,塑造国际品牌,提升中国企业的竞争力和企业形象。     

新时期我国企业应对国际市场营销环境的措施

随着市场经济的不断开放,特别是WTO的加入,我国企业在应对国际市场营销环境时面临着严峻的挑战, 如何面对这些挑战,将直接影响着我国企业的全面发展。本文将深入分析我国企业面对国际市场营销环境应采取的措施。     

中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

加入WTO与汽车关税

朱镕基总理访问美国和加拿大,美加两国政府首脑都对我国承诺:同意中国在1999年加入“世贸”组织,即WTO。 加入WTO中的敏感问题之一是,我国的汽车工业发展以及汽车进口关税,于是这个问题成为目前一个聚焦的问题。 了解我国进口商品关税变化和目前进口汽车关税,作为研究我国“入世”时和“入世”后可能出现的关税变化,是有一定意义的。 一、我国进口商品关税算术平均     

加入WTO对我国航运业的影响及其对策

1 前言 深化经济体制改革,进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策.世界经济已步入全球一体化时代,参加世界贸易组织(WTO),是我国参与世界经济活动,利用世界经济资源和国际市场的必由之路.目前,我国加入WTO以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段."乌拉圭回合"把服务贸易列入谈判议题,于2000年前开始新一轮海运服务贸易谈判.我国的航运市场进一步对外开放,更多的外国公司以各种形式进入我国市场,与我国企业平等参与竞争的趋势已显而易见.因此,我国企业在参与国际化和全球化的经营机遇的同时,面临着国内和国外两大市场各方面竞争的严峻挑战.