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介绍了美国、英国、德国、法国、日本、俄罗斯、印度等国铁路科研机构的设置概况,国外铁路封闭型、开放型社会化铁路科研开发体系,多渠道的科研开发经费来源,以及商业化是科研机构体制改革的总趋势等。 相似文献
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为了满足俄罗斯经济复苏、铁路运量增长的需要,俄罗斯铁路控股公司制定了一个大规模采购现代机车以取代其老龄化机车车队的计划。文中介绍了俄罗斯铁路在今后五年内将从本国的运输机械制造集团公司获得交付的2400多节新型机车的主要设计特点和技术参数,同时还简要介绍了俄罗斯开展天然气机车的开发研究和俄罗斯铁路工业部门与国外大公司在机车制造领域开展合作的有关情况。 相似文献
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俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作,使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广,解决了轮对不足问题,并创造了显著的经济效益。该项研究获得了1998年度俄罗斯国家科学技术进步奖。 相似文献
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胡东东 《减速顶与调速技术》2014,(4):6-11
简介俄罗斯铁路的概况以及TDJ减速顶调速技术在俄罗斯的应用情况,介绍TDJ针对俄罗斯编组场的特殊工况而专门研发、设计的安全性和可靠性都比较高的新产品的特性,同时由于采取了“用”、“修”分离的专业化维修管理模式,加强了对俄罗斯减速顶维修人员的技术培训,保证了TDJ调速技术多年来在俄罗斯的运用,取得了十分良好的效果。 相似文献
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俄罗斯铁路的微机联锁系统 总被引:2,自引:0,他引:2
C·C·普列斯尼亚克 《中国铁路》2003,(6):65-66
简要回顾俄罗斯铁路联锁系统的发展历史,对继电器成本进行了经济有效性比较,介绍俄罗斯铁路微机联锁系统的组成。 相似文献
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2005年底,俄罗斯税务司向联邦政府提交了铁路有限股份公司在未来3年内客运收入的预算报告。俄罗斯运输部计划将部分收入划归到联邦财政,这就预示着俄罗斯铁路客运票价将上调。 相似文献
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铁路局直管站段后装卸管理体制改革的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路运输生产实际情况,分析了目前铁路装卸管理的现状,以及在管理机构、装卸人员、装卸设备等方面存在的问题,阐述了铁路装卸对运输生产的重要性和铁道部的改革要求,指出铁路运输主业必须加强对铁路装卸市场的管理。并结合全路生产力布局调整的实际,提出了铁路装卸管理体制改革的一些建议。 相似文献
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俄罗斯铁路公司与奥地利铁路加强合作
俄罗斯铁路公司近期与奥地利铁路(OBB)签订协定,决定在三个方面经营业务加强合作:实现欧洲与亚洲间的物流运输和集约化,交流和发展先进的运输技术,共同完成加强相互之间运输联系的铁路基础设施建设工程。 相似文献
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介绍了东日本旅客铁道公司的“一体两翼”旅客运输与关联事业管理体制及其运行情况,对我国铁路体制改革提出了建议。 相似文献
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2004年12月21日,俄罗斯铁路总经理和德国铁路主席签订成立合资客运公司协议。该合资公司在俄罗斯加里宁格勒注册登记,俄国铁路拥有50.5%的股份,德国铁路拥有49.5%股份,但两者具有同等的决定权。该合资公司的核心业务是提供俄罗斯和德国间的客运和旅游服务。该公司还承担机车车辆维修和融资任务。 相似文献
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陈志福 《减速顶与调速技术》2005,(1):31-31
经中俄铁路方面专家的共同努力,2004年9月8日中国哈尔滨铁路局与俄罗斯铁路股份有限公司后贝加尔铁路分公司正式签订了向俄罗斯出口中国TDJ减速顶合同。合同价值为80多万美元。按照合同规定,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心将向俄罗斯新建的后贝加尔西站驼峰调车编组场出口中国哈尔滨铁路局的TDJ-402型减速顶1760台,停车顶704台。在此项合作中, 相似文献
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根据俄罗斯国有铁路公司的规划,到2030年,俄罗斯国有铁路公司将投入3900亿美元用于扩大路网和实现铁路既有线的现代化改造。其主席弗拉基米尔·亚库宁在本文中概述了他的投资策略。[编者按] 相似文献
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阐述了铁路运价与铁路工业,铁路运输,铁路建设的关系,揭示了铁路资金紧缺对铁路工业发展的影响,从而阐明铁路运价体制改革已势在必行。 相似文献
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根据货物运价管理和货运市场营销的实践,分析了目前铁路货物运价体系存在的弊端,阐述了货物运价改革的必要性和可行性。针对铁路行业体制改革的渐进过程,提出了在铁路体制改革初期阶段铁路运价改革的基本思路和一些具体设想。 相似文献
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概述了内燃动车组和内燃动车在原苏联以及原苏联解体后在俄罗斯铁路上的目前使用、制造和发展情况。详细介绍了已开发和正在研制的新产品。分析了近10~15年方便旅客的内燃动车组和内燃动车在俄罗斯铁路上未能得到很好发展的原因。 相似文献