浅谈国外钢轨焊接的几种新方法

钢轨焊接是传统的线路作业之一。没有焊接，无缝线路是不可想象的。焊接的特点取决于钢轨材料的特性，包括其中的高碳量会使焊接过程出现困难。因此要求用专门的焊料和准确遵守温度工况的特殊工艺。焊缝应符合同钢轨本身一样的技术条件，它不得妨碍列车的运行。最近，德国国家铁路（ＤＢＡＧ）允许用以下几种焊接方法连接钢轨：接触焊接（ＲＡ）针对用接触焊接法进行焊接，德国国家铁路研制出了与固定设备同样能确保高质量焊接的移动式装置。ＤＢＡＧ采用的装置有两种类型：ＡＳＭ５０／２００（由瑞士的Ｓｃｈｌａｔｔａｒ公司生产）和ＡＰ…     

我国与英国的钢轨焊接接头技术条件的比较与分析

对我国《钢轨焊接接头技术条件》(TB／T1632—1991)与英国标准——RAILTRACK铁路规范：闪光焊焊接钢轨(RT／CE／S／001)中关于钢轨焊接接头力学性能指标和检测方法进行比较，结合我国钢轨闪光焊的实际，分析英国标准中值得借鉴之处，对我国修订钢轨焊接标准提出初步建议。     

浅谈钢轨气压焊焊接工艺及提高焊接质量的方法

介绍钢轨气压焊的焊接原理与工艺,着重讨论钢轨气压焊易产生的缺陷及提高焊接质量的方法,同时对钢轨气压焊工艺的发展提出建议。     

钢轨焊接质量的现状及对策

介绍各种钢轨焊接方法在我国的应用情况,分析全路钢轨焊接质量现状,简介国外钢轨焊接质量管理及先进技术,指出国内钢轨焊接行业存在的问题,并提出建议.     

提高钢轨焊接质量保证行车安全

介绍钢轨焊接工作现状及质检情况，阐述钢轨焊接质量目前存在的问题，提出了提高钢轨焊接质量的建议和措施。     

客运专线无缝线路的钢轨焊接

客运专线要求高质量的钢轨焊接接头,其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关。本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较,提出线路上应优选移动式闪光焊焊接钢轨,并提出基地焊接长定尺钢轨的参考工位工序配置。     

钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响

随着列车提速及高速铁路的建设，对钢轨焊接质量的要求越来越高。本文围绕钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响问题展开专题讨论。提出，在焊轨厂长钢轨焊接生产线的前道工序中，应增设钢轨扭转变形矫正设备及相关作业。     

钢轨保压推凸气压焊焊接工艺的应用

应用“钢轨保压推凸气压焊”焊接工艺，采用钢轨保压推凸型气压焊机对钢轨进行焊接除瘤作业中．通过保持夹持钢轨的夹持力恒定，进行焊瘤推除，可进一步提高焊接钢轨的成形质量及焊接强度。现对保压推凸气压焊的工艺特点及气压焊机的主要特点及其应用作一简介。     

京沪高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案初探

本文针对京沪高速铁路无缝线路特点及焊接要求，对高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案进行了初步研究，提出了各种条件下钢轨焊接方式的优选方案。     

提高钢轨气压焊焊接接头平顺性的探讨

介绍了钢轨气压焊接头常见的外观缺陷的种类，产生的原因和排除方法，提出了一些提高钢轨气压焊接头平顺性的建议。     

现代有轨电车槽型轨铝热焊接技术与应用

沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是我国首次大规模建设的现代有轨电车轨道交通线网,线路轨道采用槽型钢轨铺设焊接,由于钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,目前没有成熟应用的槽型钢轨焊接方法。依据钢轨铝热焊接技术原理,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨的难题。通过试验测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度,疲劳性能,硬度,金相组织等指标,所有项目均能满足技术要求。槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。     

国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展

总结了国内外钢轨铝热焊接技术的研究现状和发展状况,重点介绍了钢轨铝热焊接技术的发展历史,焊剂、砂型及铝热焊接工艺的研究现状,并重点说明部分钢轨铝热焊接前沿技术。     

实施基地焊接焊轨质量监督工作的探索

根据钢轨焊接管理办法（基地焊接）报批文件的要求,拟采用巡检方式,从分区管理和钢轨焊接生产过程的质量控制关键环节入手,结合系统控制、过程监督、成品抽查和标准化监督等,实施钢轨焊接质量监督工作     

高速铁路钢轨浅析

综述了国外高速铁路钢轨的概况，介绍了国产钢轨的现状、国内钢轨生产的技术改造及焊接与热处理，指出了国产钢轨与国外先进水平和高速铁路钢轨的差距，提出了高速铁路钢轨实施中应予重视的若干问题和建议     

沈阳铁路局科学技术研究所

移动式焊接接头轨面硬化技术及设备 主要完成单位：沈阳铁路局科学技术研究所 钢轨焊接接头性能及质量的优劣直接关系到铁路运输的效率和安全。全长淬火钢轨在经现场焊接（移动式闪光焊、气压焊）后，钢轨焊接接头部位原有的硬化层消失．原有的强度和韧性降低．焊缝和热影响区原有的硬度指标也有较大程度的减少，形成硬度低落区。焊头轨面硬度下降会造成钢轨低接头，轨顶低陷日趋严重，将加大车轮和钢轨间的冲击力，从而缩短了钢轨的使用寿命。     

100 m定尺轨焊接生产线的布局问题

为了实现钢轨的平顺性,除了延长钢轨定尺,减少钢轨接头外,在专业焊轨生产线上焊接长轨条是主要的方法,文章重点阐述厂焊钢轨的焊接工序、工位的布局等问题。     

抗黑斑贝氏体钢轨的开发

贝氏体钢轨的研究和开发结果表明，这种新型的钢轨通过适当地加快磨耗可消除接触疲劳层及可能出现的损伤。鉴于此，我们提出贝氏体钢作为最适宜的等级纲，以防止早期出现的黑斑，延长钢轨的使用寿命。为消除轨头焊接处出现的不平顺，根据磨耗量及轨头检测的结果以及在制造过程中允许的硬度分布，经贝氏体钢钢轨的现场试验结果证实，新型钢轨应用的最合适硬度为260--295HV。在获得的试验结果的基础上，我们提出了贝氏体钢钢轨的技术规范。现场铺轨试验证明，虽然贝氏体钢轨的焊接比标准的炭钢钢轨的焊接要困难些，其焊接仍可达到实际应用的特性要求。     

客运专线钢轨现场焊接及探伤

客运专线采取一次铺设无缝线路的方法施工,使钢轨焊接与既有线换铺长轨具有不同的焊接条件.结合秦沈客运专线施工经验,提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案.     

无缝线路槽型轨电弧焊方法研究及应用

简述钢轨焊接的基本方法，介绍了窄间隙强迫成型电弧焊方法焊接槽型轨的研究和试验过程，该方法已应用于城市轻轨无缝线 建设中的槽型轨的焊接。     

K920型移动式接触焊焊机洞内焊接60kg／m钢轨参数的研究

本文通过对深圳地铁一期工程中，采用的K920型移动式钢轨接触焊焊机，确定焊接参数实践过程的总结，介绍了焊接原理，阐述了焊接参数的重要性和确定焊接参数的方法。同时也根据工程实践总结出一定的经验，以供类似工程施工借鉴。