共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文简要介绍了国内外接触网线岔的使用情况,通过郑州铁路局既有交叉线岔与德国Re200C交叉线岔标准的分析比较,提出了既有电气化区段列车提速接触网线岔维持既有交叉形式的可行性。同时,还简要分析了既有交叉线岔实施无交叉线岔改造存在的问题,以及在提速区段维持既有交叉形式应注意的问题。 相似文献
2.
结合京秦线提速改造的工程设计实例,介绍了提速改造的总体思路,并对线路主要技术参数和既有线间距的选择原则以及控制点限速和施工过渡措施等既有线提速改造问题谈了体会. 相似文献
3.
4.
精心研制确保提速与安全—转8G、转8AG型货车提速转向架的研制与推广 总被引:4,自引:2,他引:2
扼要介绍了转8A型转向架提速改造的必要性,回顾了转8G,转8AG转向架的研制过程,阐述了提速转向架的技术特点并对推广生产质量等问题提出建议。 相似文献
5.
6.
杜通道 《铁道标准设计通讯》2004,(4):60-62
介绍京沪线北京至徐州段既有线现状 ,分析控制提速的主要因素 ,着重说明既有线提速改造不同径路方案的研究思路 ,同时对其他既有线提速改造应考虑的问题也进一步作了说明 ,为提速方案研究提供一定的借鉴意义 相似文献
7.
简要回顾了北京铁路局管内各主要干线“九五”期间提速改造的成果, 介绍了“十五”期间管内路网性,区域性快速客运 的构成、建设目标和改造方案,对实施效果作了论证。 相似文献
8.
论述了提高旅客列车速度对改善运输服务和经营管理,节约投资,推动铁路科技进步的现实意义,介绍了一些国外铁路的提速措施,分析了提高旅客列车速度与铁路信息通信系统改造的提出了铁路信息系统改造的总方向和基干具体问题。 相似文献
9.
列车提速后线路道岔区病害严重影响运营的安全,需对道岔区线路进行无缝化改造。文章分析了提速车辆与线路设备的相互作用,介绍道岔区改造工程的施工重点和质量控制标准。 相似文献
10.
11.
针对尼日利亚1 067 mm轨距铁路提速改造工程,介绍了非标准轨距铁路提速改造的线路平面曲线参数选取原则,确定了合理的参数值. 相似文献
12.
13.
阐述了我国既有干线提速的紧迫性,提出要从运量和线路的实际出发,制定不同的速度目标值和改造方案,在提高旅客列车速度的同时要相应提高货物列车速度;介绍了沪宁,京秦,沈山,郑武线的提速试验工作,最后提出初步结论和建议。 相似文献
14.
介绍了湘桂线桂林至南宁区段小曲线半径提速改造的做法,提出了线路小曲线半径改造的技术条件,曲线实设超高、欠超高、缓和曲线长度值理论计算和实际选取的依据。对改造后的线路日常养护维修的问题也进行了探讨。 相似文献
15.
既有电气化铁路提速曲线改造必然引起接触网设备的迁改。本文作者介绍了郑州供电段在第五次提速改造中采用的一套利用加长平腕臂及加长定位管进行接触网拨移的施工过渡方案,供有关人员参考。 相似文献
16.
本文结合京广线滠口车站接触网改造施工的实践,对既有电气化车站增加股道、安装提速道岔接触网的施工组织设计进行了介绍和总结。 相似文献
17.
18.
19.
以C64敞车改造为例介绍了既有货车120 km/h提速改造的特点,找出了改造中的难点,针对其中的难点确定了相应的工艺措施,并在改造过程中得到了广泛的应用,确保了提速货车改造的顺利进行. 相似文献
20.
从运行检修角度出发,结合郑武线适应性提速改造接触网设备运行情况,对接触网设备检修提出看法,并介绍了接触网几处关键设备的调整办法。 相似文献