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大型铁路旅客车站突发大客流应急处置是我国铁路行业当前亟待研究解决的重要问题。根据当前铁路旅客车站设计规范要求,结合铁路旅客车站发展实际,提出超大型铁路旅客车站定义。在对近年来超大型铁路旅客车站应对突发大客流实际案例梳理和分析的基础上,基于鱼骨图分析法对铁路旅客车站突发大客流形成的原因进行分析,并对铁路旅客车站突发大客流等级进行划分。结合当前超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置实际,引入危机管理周期理论,将铁路旅客车站突发大客流事件作为危机事件,分别从强化事前预警、优化事中流程和重视事后分析3个阶段,对突发大客流应急处置工作提出优化对策。研究可为超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置水平提升提供参考。 相似文献
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城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法可采用聚集系数法和图解法,并对两种方法的相关参数的选取和合理适用范围提出了参考意见。 相似文献
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分析了我国铁路车站系统现行的能力计算查定公式及其存在的问题,结合目前我国铁路运输的特点以及现场作业实际,并分析总结已有的研究,对计算车站各部分能力的算法进行了改进与优化;同时,针对咽喉区,设计了利用微机动态求得其能力的模拟算法.并对利用计算机实现车站各部分能力计算与查定的集成系统及其结构作了简要介绍. 相似文献
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本文结合智能交通理论,针对铁路车站的用户信息服务系统进行了系统的分析,提出了铁路车站智能信息服务系统的构建框架,对于铁路车站的信息导航服务及智能化车站的建设进行了一些探索。 相似文献
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分析了我国铁路客票发售和预订系统的特殊性,阐述了系统的总体规划,介绍了车站系统的开发与实施情况及效果。 相似文献
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车站生产作业是铁路信息产生的数据源点,铁路车站管理信息系统是数据源点的采集者。文章回顾车站系统的概况,介绍目前车站系统(特别是SMIS2.0)的建设、运用情况,分析当前存在的问题,探讨解决问题的一些思路。对具体解决方案从架构设计和关键技术两方面进行初步研究。 相似文献
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通过对铁路车站发展物流产业态势的分析,特别是对铁路拥有的诸多优势的分析,探讨了铁路及铁路车站发展物流产业的可行性和面临的问题. 相似文献
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我国铁路车站设备,一般包括运转、调车设备、客运设备和货运设备三大类。站场驼峰是车站调车设备的最重要的工程设施,驼峰设备 相似文献
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基于我国公共交通基础建设迅速发展的趋势,从我国目前已有的市域铁路建设的基本情况进行分析,针对市域铁路与其他运输方式的运输特点及运营管理模式,提出了钦州市建设市域铁路的设想,分析了市域铁路的客运衔接需要考虑因素,归纳了市域铁路的车站设置原则,并给出了钦州市市域铁路车站的具体设计,最后建议性地提出了钦州市市域铁路建设运营模式。 相似文献
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本文针对既有铁路的特点,结合列车提速的历史潮流,对车站改扩建方案与线路方案的关系进行分析探讨,突出了既有铁路改扩建工程巾车站改扩建的重要性。 相似文献
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根据我国青藏地区的地理气象特点,从正在建设的青藏铁路沿线车站电力供应需用一路交流电源或者无交流电源的条件出发,结合运营维护,环保等方面,对高原铁路车站信号的电源组成方案进行分析论述,并就电源元器件在高海拔地区使用时应考虑降容使用进行阐述,对青藏铁路车站信号电源的设计具有参考价值。 相似文献
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介绍了解决铁路车站用户接入网通信系统的技术方案,描述了铁路车站用户接入网建设的特点以及网络管理系统建立的基本要求。 相似文献
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中国,自从有了铁路,也就有了车站。从一定程度上说,铁路的历史,就是浓缩的中国近代史;车站的历史,就是中国铁路的发展史。百年老站像一位守望,在风云变幻中阅尽历史沧桑。 相似文献
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铁路车站垃圾污染现状调查与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对 1996 年 5 月~1997 年 12 月间铁路车站垃圾污染现状的调查,结果表明,我国铁路车站垃圾日产垃圾量最高为 30 t,最少为 2 t;铁路车站垃圾成分较城市垃圾成分简单,而且以食物残渣 类 垃圾 占首 位, 冬、夏 两 季 含 水量 均 值 为6268% , 低位热值、高位热值均值分别为 8 853k J/kg和 11 492 k J/kg,客车垃圾冬春季 p H≤6,较城市生活垃圾p H 值低。 相似文献
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铁路旅客车站导向标志系统是我国高速铁路信息导向系统的重要组成部分。规范化的导向标志系统已应用于我国多条高速铁路车站,为旅客快速出行和半站客流组织引导提供了极大便利。通过分析铁路旅客车站导向标志系统的影响因素,明确系统设计的基本要求,提出系统设计的主要原则,阐述系统设计的主要方法和关键技术。 相似文献
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伴随全国统一的交通运输体系的建立与加入WTO,我国铁路运输发展呈现出许多新特点,据此,铁路车站设计理念与方法必将作出相应的变化。 相似文献
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铁路车站分布与能力适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家I级铁路,是通往东南亚国家泛亚通道的西通路。大瑞铁路地处复杂山区,桥隧相连,沿线城市的布局及运营的经济性对车站的分布具有影响,而车站的合理设置直接影响到运输能力。车站分布的主要依据是货物列车在区间往返运行的时分标准。通过计算机模拟运行,分析了车站分布的合理性,并采用提高牵引质量、增建二线等措施,进一步提高线路能力。 相似文献