铁路驼营线改造实施阶段的基建管理

在铁路运营线改造施工中，加强组织、严格管理、超前预想、优化设计施工组织过渡方案、强化完善各种全措施是施工组织和管理的关键，只有做好了这些组织和管理工作，才能确保改造顺利实施，才能确保实施时的行车安全。     

开展责任成本核算必须把握的几个环节

我处近几年完成企业总产值均在３亿元以上，实现企业收益３０００万元左右，职工人均年收入逐年增长，１９９９年已超过１．２万元，这些成绩的取得与我处成功开展成本管理是分不开的。总结成本管理方面的经验，我们主要在责任成本核算中把握了以下环节：１施工企业组织设计方案的优化环节１．１依据现有资料，对施工组织方案进行优化施工组织方案是确立单位工程进度计划、施工方法、组织正常施工、保证施工安全的技术文件，是计算工程量、选套定额单价和计算有关费用的重要依据。科学合理的施工组织方案，能增强科学性、预测性，是加强施工…     

铁路既有线成段更换轨枕施工技术

以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安全措施。     

浅论施工组织方案对工程成本的影响

通过具体的案例，分析了施工组织方案对节约工程成本和提高施工效益的影响。     

铁道部要求严格把关提高铁路施工方案质量

2012年9月份以来，全国铁路进人施工黄金季节。近日，铁道部要求，加强施工组织和管理，特别是加强施工方案的审核把关，确保施工安全。     

提高施工组织设计的编制与实施质量

本文概述提高施工组织设计编制与实施质量的有关问题，编制施工组织设计应用抓重点。做好调查研究工作，重视设计效果和技术经济分析，努力提高施工组织设计的适用性和可行性。并用系统的目标动态控制方法，确保施工组织设计的实施质量。     

高速公路施工组织设计和工程造价的合理确定

从外业调查、材料运距和路基土石方计价方的确定，路面定额中主要施工机械配置情况，沥青混合料拌合设备和稳定土厂拌设备的选定，施工组织设计对概预算的指导及注意问题等方面，对高速公路施工组织设计和工程造价的合理确定进行了分析。     

投标施工组织设计

通过对投标施工组织在投标工作中的作用及重要性分析，探讨了投标施工组织与标后施工组织的关系，详细阐述了投标施工组织的编制流程及编制内容。作根据近年来编制投标施工组织的经历，提出了编制过程中的注意事项及建议。     

浅谈如何加快沪宁线夜间综合施工进度

本文根据近两年沪宁线大型养路机械夜间综合施工实践，提出提高施工条件，优化施工组织，是加速提速达标区段建设步伐的有效途径。     

施工组织设计的创新

结合现阶段施工组织设计地位和作用的变化，阐述了施工组织设计创新的必要性，以及创新所需的技术和手段。     

集通铁路营业线施工安全管理

分析集通铁路（集团）公司营业线施工安全问题，探讨安全管理、施工计划、重点环节等对营业线施工安全的影响，针对人员培训、计划提报审核、现场作业组织、关键环节卡控、安全技术交底等方面，提出科学有效地管理施工，提高营业线施工的做法和经验。     

通辽站组合道岔大修施工方案

按照减少施工对运输的影响及降低工程造价的原则，通过优化施工过渡方案和施工组织方案，设计了站场咽喉区的道岔大修施工。     

电气化铁道接触网大修施工安全的探讨

本文根据电气化铁路接触网大修施工实践，总结并分析了大修施工的特点，在此基础上，从接触网大修工作的施工组织管理、零部件的质量、过渡工程的控制和施工延点的控制等方面提出了保证施工安全的措施。     

大型站场改造工程的施工组织

结合复杂站场改造施工，从开展前期调查、编制施工组织设计、制定过渡方案、优化施工组织、确保电气集中开通等五个方面进行了系统阐述。     

浅析投标施工组织设计

通过论述投标施工组织设计的重要作用和特点，阐述了投标施工组织设计编制的要点，并提出了编制投标施工组织设计的几点建议。     

高速公路施工组织设计应重点关注的问题

施工组织设计是合理确定工程造价的前提和基础，对工程造价的编制有重要的指导作用。此文着重从高速公路外业调查的主要内容及注意事项，材料平均运距的合理确定，材料运输的比重，装卸次数和价格的确定，以及施工组织设计对概预算编制的具体指导等几个方面对高速公路施工组织设计进行分析，旨在为高速公路施工组织设计提供可行的方法和意见，用合理的施工组织设计来指导、确定合理的工程造价，以节省投资。     

严把"六关"确保既有线施工安全

既有线施工需要在保持线路运营和行车安全的前提下进行，其特点是工期紧、干扰多、安全威胁大。文章介绍了兰州铁路分局为确保陇海线天兰段增建二线施工安全，严把“六关”的施工组织经验。     

城市轨道交通施工时段利用率提升效果分析

目的：城市轨道交通线路的施工时段相对固定，当组织施工维修作业时，办理施工组织必要程序的用时越短，施工时段利用率就越高。为了提升夜间施工时段利用率，确保充足的施工维修作业时间，需对办理施工组织必要程序的用时进行优化控制。方法：结合施工时段利用率的影响因素，对请点、销点、停电、送电、挂地线和拆地线等施工组织必要程序，以及施工组织流程及其组织方式等方面存在的问题进行了梳理和分析，并从优化施工组织方式、精简作业流程、规范作业时间标准和提升设备操作速度等四个方面提出了相应的优化措施，以减少停电类和停电并挂地线类作业的施工组织必要程序用时，提升施工时段利用率。结果及结论：采用上述优化措施对厦门地铁2号线的施工调度系统进行升级改造，对作业人员的操作行为进行规范化要求，对作业时间进行标准化管理后，停电类作业施工时段利用率由81.25%提升至87.92%,停电并挂地线类作业施工时段利用率由72.92%提升至81.25%。所提优化措施对城市轨道交通夜间施工时段利用率的提升效果较好。     

施工组织设计与工程预结算

编好预算要结合施工组织，不能中重视施工措施而忽略经济管理定额中对一些特殊情况规定按施工组织编制。施工组织与预算缺一不可，只有搞好施工组织，才能编好预算。     

既有线施工车务行车组织的安全管理

探讨了在铁路既有线施工中，行车部门为保证行车安全进行行车组织的问题，提出了施工前应成立施工领导组，把好审批和安全协议签订工作，制定施工安全措施，开好施工协调会。施工中要做好调度命令的抄收下达，接发列车的办理以及应注意的重点事项。施工后的消点开通及放行等措施，还明确了施工管理的职能。