百年江南（2）——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾

计划经济时期的江南造船厂（1958～1978） 这段时期尽管有很多政治运动，但江南造船厂仍有很大的发展，基本建设规模较大，生产任务繁忙。这是因为江南造船厂是国家的重点骨干企业，中央十分重视；而且是个百年老厂，基础好；江南造船厂的万余名职工政治、技术素质好，潜力大。     

承江南精神拓修船飞跃

2005年6月3日是江南造船厂建厂140周年纪念日，这是江南造船厂和中国船舶工业一件具有重要历史意义的大事，也是江南造船厂整体搬迁长兴岛，实现跨越式发展的一个重要里程碑。     

船业动态

涂层检查员资格认证规则颁布；世界首艘5．45万吨CSR散赞船交付；我国最大电子屏幕船交付；江南造船厂整体搬迁长兴岛建我国最大造船基地。     

“铁锚杯”焊接比赛降下帷幕卅一名优秀焊工榜上有名

中国船舶工业总公司举办的“铁锚杯”高效焊接技术比赛活动于9月20日在上海胜利结束。决赛结果,江南造船厂捧走优胜奖杯,31名焊工取得荣誉称号。江南造船厂马仁熙获得“中国船舶工业总公司高效焊接技术能手”称号、一等奖殊荣。江南造船厂周锡庭、应伟明和川东造船厂梁鹤龙3人,分别荣获了“中国船舶工业     

江南造船厂建厂一百二十周年

今年6月3日,江南造船厂举行了热烈而隆重的庆祝活动,纪念建厂一百二十周年。江南造船厂一百二十年的历史,是我国造船工业发展的缩影。新中国成立以来,江南造船厂在企业管理、技术进步和工艺改革等方面不断取得成绩,为我国的国防建设和国民经济的多项重点建设作出了重要贡献,在国内外都具有一定的影响。     

江南造船厂与三菱重工等建立船用舾装件合资生产企业

江南造船厂为加强同日本三菱重工业公司的合作关系,扩大船用舾装件的出口,经与江苏省张家港市第二化工机械厂历时半年的商讨,三方一致同意由江南造船厂、三菱重工神户造船厂和张家港第二化工机械厂合资在张家港建立南菱城钢结构有限公司,专业生产以船用钢质舾装件为主的出口基地。这一合资协定已于今年8月31日在江南造船厂正式签署。     

中国江南巴拿马型散货船船型鉴定

由江南造船厂开发的中国江南巴拿马型散货船船型于8月14日在上海通过了由中国船舶工业总公司组织并主持的技术鉴定。该船型是江南造船厂为满足船东不断提高的要求,进行优化设计而开发的。船型的优化设     

建立现代企业制度发展船舶工业

本文介绍了现代企业制度的基本特征和主要内容，以及江南造船厂作为全国１００家试点企业之一按照规定要求将要采取的对策。     

中国造船业中的一颗明星——记建国后江南造船厂首任总工程师王荣瑸

作者在参加编写《江南造船厂厂史》时,曾多次访问过建国后江南造船厂首任总工程师王荣瑸和他的女儿王世敏,还查阅了不少有关王荣殡在江南造船厂扣船舶工艺研究所工作时的资料。在庆祝中华人民共扣国成立50周年之际,重新进行整理发表,从中不难看出一个在旧社会饱经风霜的工程技术人员如何在中国共产党领导下,为新中国的造船事业发展发挥自己的聪明才智,成为当代著名的造船专家。     

江南造船厂接连承担国家重点工程

据《科技日报》报道:今年年初,江南造船厂在刚刚完成一项国家重点工程后,又接受了为秦皇岛煤码头三期扩建工程制造5900吨钢结构设备的任务。上海江南造船厂是我国历史最悠久的大型工业企业,它不仅在我国造船工业史上建立了一个又一个功绩,而且,在国民经济建设中,接连承担国家重点工程。60年代初,江南造船厂造出了国家急需的1.2万吨锻造     

江南造船厂题词

~~江南造船厂题词~~     

消息报导

中船总公司举办“铁锚杯”高效焊接技术比赛中船总公司于1988年9月16日至20日在上海江南造船厂首次举办“铁锚杯”高效焊接技术比赛。这次比赛荟集了来自全国27个地区的38位焊接高手,经过4天的擂台角逐,决出10名技术能手。他们是:江南造船厂马仁熙、周锡庭、应伟明;川东船厂梁鹤龙;求新船厂浦金根;新港船厂江培建;新河船厂马玉春;武昌船厂张汉桥;中华船厂徐寿龙;上海船厂盛瑞祥。江南造船厂派出的3位选手荣获前三名,为江南造船厂夺得了“铁锚杯”。这次比赛是中船总公司系统推广高效焊接技术,提高生产效率的一次大检阅。比赛内容较全     

江南精神的核心是创时代之新——从江南机器制造总局到海军江南造船所

首先回顾了江南造船厂84年(1865～1949)的发展历程，然后总结了江南造船的历史经验和办厂特色，并相信江南精神必将继续发扬光大、与时俱进。     

凯翔4套干式负载成功通过江南造船厂厂验

近期,由河北凯翔电气科技股份有限公司生产的4套干式负载成功交付江南造船厂。该设备各项功能运行良好,得到了客户的肯定及认可。江南造船厂被誉为"中国第一厂",为海军建设及国防科研做出了巨大贡献。与江南造船厂合作,是继广州中船黄埔造船有限公司、江苏南通吉宝船厂等10余家船厂之后,河北凯翔电气科技股份公司与国内大型船厂的又一次重大合作。此次江南船厂订购的AC390-3022KVA-RL-H干式负载共4套,总装机容量达12088KVA。为便于操作,系统控制方式分为三种:本地控制、远程控制和计算机控制。操作者通过     

新资料

管子处理技术交流会1988年11月扬州S101 江南造船厂管子车间应用成组技术的研究(九院) (共17页) 6.80元S102 成组技术在管子加工管理中的初步应用(江南造船厂) (共2页) 1.00元S103 成组技术在管子加工方面的应用(广     

江南造船厂将建造6.5万吨级油船

今年6月,适逢江南造船厂成立120周年之际,该厂将开工建造6.5万吨级油船。这次为广州海运局建造的两艘6.5万吨级油船,无论从造船品种和造船吨位上来说,都是一个可喜的突破。前几年,江南造船厂进行了以提高造船综     

百年江南 续写传奇——记江南造船(集团)有限责任公司

<正>江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)是中国船舶工业集团公司的控股子公司。作为我国最大、历史最悠久的造船企业之一,江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业,同时也是首批40家国家级技术中心单位、全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。江南造船的前身是国内外闻名的江南造船厂,该厂创建于清朝同治四年(1865年),创建时名为江南机器制造总局,其后历经江南船坞、海军江南造船所,1953年更名为江南造船厂。1994年,江南造船厂进入百家国有企业现代企     

一万六千吨级煤炭矿砂两用船——八型民船之七

一万六千吨级煤矿两用船,是为适应我国沿海煤炭和矿砂运输日益发展的需要,而成批建造的一种煤矿两用散装货轮。它由上海船舶设计院和江南造船厂设计,由江南造船厂承造。该型船的首制船“长春”号(见封三下图)已在去年建成交付使用。第二艘船“长阳”号也已相继完工。今年,江南造船厂广大职工,在学习毛主席关于理论问题重要指示的热潮中,学理论,当主人,战“两万”,以很短的建造周期,又把第三艘和第四艘一万六千吨级煤矿船“长虹”     

江南造船厂的前世今生

1865年成立的江南制造总局，到现在的江南造船厂，已走过了149年的风霜岁月。它和它所创造的近百个“中国第一”，成为历史佳话。如今，它正立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的目标。     

浅议150 t液压拖缆装置设计

为了满足加入“世界拖运集团”的要求，“德大”轮需在该船舶艉两舷加装两套拖缆装置。江南造船厂修船分厂设计、制造的液压拖缆装置，经实践证明，性能安全可靠，并填补了国内空白，可供同行参考。