NAVI音色挂帅——飞歌黄金版系列8006Navi

飞歌黄金版的出现为中国的汽车音响主机市场打了一支强心针，虽然音色的表现未及高档的进口品牌。我相信未来的日子会有很多产品冲着飞歌黄金版而来，而飞歌亦会不断进化下去，可能两三年后便会有铂金版或钻石版了。     

长期试用(2) 媲美原装音响 飞歌专业车载GPS导航系统试用之基本功能篇

大众原车音响的功能不多.但设计与音质都属上乘。功能更加全面的飞歌GPS导航系统,能否做到完美替代呢?上期.我们介绍了飞歌专业车载GPS导航系统(以下简称"飞歌")的基本性能和安装过程.最终的装车效果也让人非常满意。好的开始是成功的一半.接下来我们就要深入考查它的具体功能了。     

就像到现场聆听

Q大师您好：我单位新购置了一辆普拉多GX越野车．现准备安装导航影音一体机。我看了以下3个品牌。但不知哪个会更好些，飞歌、卡仕达和华阳。请大师赐教？另外，想把原车的喇叭都更换了。要求也不太高．咱也不可能达到发烧友级别。毕竟是公车。改装价位在2500元左右，请大师推荐一下。     

新疆行纪

喧闹的都市生活总让人心生郁闷,为了改变这种不好的心情,我和武汉摩友"大地飞歌"相约走一趟丝绸之路,去看看魂牵梦绕的大西北。 2002年4月28日,我和"飞歌"在郑州和武汉两地同时出发了。我在雨中奔驰了500多公里,晚上住在了西安凯旋摩托车俱乐部赵斌主任的家里,自西藏之行结束后,我们分别已近两年,几个人"谝"到半夜三点仍不尽兴"飞歌"在29日中午赶到西安,与西安摩友把酒狂欢之后,我俩正式开     

技术讲堂

难搞的喇叭位 尊敬的Onon博士，您好！我是吉林长春的，刚买速腾1．6，想对车内的音响进行初级改装。主机想选用飞歌的8000系列“黄金版”（带导航）主机．喇叭不知道应该怎么选？     

适合原厂主机的喇叭系列

您好!本人是个音响盲，刚购置了一辆锐志，主机己更换飞歌D7003NAVI导航，此机功率输出45WX4，本人想对音响进行一下升级（不加低音炮），主要是听流行音乐，由于什么都不懂，所以麻烦大师提供一些意见。资金不多，预算在5000元内。谢谢!     

行走无疆 大地飞歌——长距离越野体验之旅回顾

固铂轮胎（Cooper Tires）“行走无疆大地飞歌”长距离越野体验之旅在西安圆满落幕。经过将近40天、17000公里的严峻考验，固铂车队实现了探索胜地、勇闯无疆、挑战极限的梦想，固铂旗下各系列越野轮胎的专业性能也得到完美体现。     

顶级导航体验 飞歌GALAXY银河7500系列导航系统

几年前,一个手持导航仪都是件奢侈品;现如今,专车专用的车载导航仪已是普及型装饰件。但是,真正出色的导航系统并不多,除了很难淘到的原厂机之外,大家能想到的恐怕只有飞歌GALAXY银河7500系列了当越来越多的专车专用导航系统涌入市场,我们发现真正有特色的产品并不多,绝大多数都是价格战中的一份子。中高端市场一直由飞歌的黄金版系列与特殊渠道的原厂导航系统占领,后者主要是大众和丰田系列。那些     

向豪华看齐——飞歌专业车载GPS导航系统试用之附加功能篇

飞歌导航系统除了拥有最基本的音响与GPS功能外,还拥有实时轮胎压力监测、倒车可视、蓝牙免提电话和数字电视4大功能,那些豪华车的功能也不过如此了吧。     

“大海道”迷踪 “飞歌导航”穿越古丝绸之路

"大海道",这条古丝绸之路的重要支线,古代沙州(今称敦煌)到新疆柳中(今称鄯善)的最近道路,它的具体线路到底在哪里?惟一的答案是:在我们不停地探索中。7月底的一个炎热天气里,在知名汽车导航品牌"飞歌"的组织下,我们从敦煌开始,踏上了寻踪"大海道"的穿越之旅。走过便是路我们这次一行30来人,十余辆越野车,领队是飞歌导航公司穿越经验丰富的"肥狼"。从敦煌出来,朝着西北方向的鄯善进发。刚开始进入戈壁,不时出现一些交错的车辙。很多人的本能,见了车辙总是不自觉的顺着走。     

固铂轮胎“行走无疆 大地飞歌”越野体验之旅启程

固铂轮胎近日在广西桂林正式启动其“行走无疆大地飞歌“越野体验之旅。固铂轮胎的产品性能将在这一历时40天的艰苦行程中得到充分考验，同时固铂轮胎发起的旨在帮助中国西部贫困小学的主题公益活动“车轮上的欢乐屋”也同时随车启动。在此次活动中，固铂将全力为消费者打造一个包含越野、公益、娱乐等众多元素的综合性体验平台，让越野探险的梦想起飞，并将满载爱心的歌声送至中国西部辽阔的大地之上。     

FlyAudio飞歌大众途观专用车载GPS影音导航系统傲世登场

<正>作为国内品牌车载影音导航系统生产商的FlyAudio飞歌,一直以来都为大众汽车倾力打造其各个车型的专用车载GPS影音导航系统,如:大众途锐、大众速腾/迈腾、大众朗逸、帕萨特领驭等众多车型,深受车主的喜爱和权威媒体的好评。     

声色如金——飞歌黄金版8000系列专用机

汽车影音主流品牌飞歌,近日推出目前国内最高端的专用机系列产品——黄金版8000系列。这套黄金版8000系列产品,不仅集合了传统车载导航影音的所有优势,更加注重新功能、新技术的后续升级应用。该系列产品是国内首创基于DSP（数字信号微处理器芯片）设计的车载音频信号数字处理系统,此技术为车主们构筑了更令人陶醉的“音乐厅”。独具一格的九段EQ均衡效果器,     

靠谱了——飞歌导航E7016NAVI测评

现在有很多厂家都在埋头捣腾研发和原车影音系统匹配的AVN一体型的导航仪,但品质却是鱼龙混杂,良莠不齐。曾经测试过一些山寨厂推出的产品,绝大多数都是看了第一眼就不想再开机的倒胃口产品。抱着准备再倒一次胃口准备,我测试了本次的主角：飞歌导航仪。不料这次的产品居然一扫以往国产货在我心中的“假、大、空”的粗劣形象,让我重拾起国货将在市场上重整雄风的信心。     

从行星齿轮机构的变化 看自动变速器的发展（九）

⑦手动3挡动力传递路线 换挡杆位于3位时，变速器的实际挡位只在1、2和3挡之间变化，不能升入4N。在手动3挡中，1、2挡与D1、D2完全相同，没有发动机制动，这里所分析的手动3挡特指其中的实际3挡状态。手动3挡动力传递路线如图54所示，在D3挡时，2挡离合器C1结合，通过2挡驱动套将动力传给前排行星架／后排齿圈；     

进化中……比亚迪G3

G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车，G3比F3的车身尺寸更大，4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛，更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，轴距比F3增加了10mm，车身长度增加了67mm，宽度和高度都未变，但是车身应用了更多的环保材料.     

宿命东风悦达起亚RIO锐欧C-NCAP碰撞深入分析

虽然前文已经提到了按照系别来划分汽车的安全性不是很适合，但是韩系车似乎已经和3星级“结缘”了，雅绅特3星，赛拉图3星，圣达菲3星，笔者本来还寄希望于RIO锐欧这款新车能有所突破，但最终结果显示，它没能逃脱出3星的宿命。如何改善现有车型的车身结构设计，对韩系车生产厂家来说是个大挑战。     

执著

对于经历了停产又复产的马3，日子似乎过得反差太大了。刚上市时的“靓女不愁嫁”，停产时的无限委屈再到复产后的销量惨淡，马3无疑错过了最佳的市场时机。不管马3的归属权如何费尽周折才最终定论，厂家之间的利益如何千丝万缕依然藕断丝连，最终受损的还是消费者对马3的信心和信任。对于身份不明的马3，买了之后到底谁对它负责？这点让即使钟情马3的人也开始动摇了。但是事实胜于雄辩，随着时间的推移，马3的血统和品质逐渐还是战胜了外界的纷纷扰扰，让喜欢它的人依旧执著地选择了它，比如刘磊。     

环保小糖豆

与S3 Sportback同时发布的还有一辆它的环保小兄弟A3e-tron。如果仅仅是通过照片，A3e—tron与S3Sportback很难区分，同样的五门掀背造型，颇具动感的车身设计和相同的车身涂装，如果不是车身侧面醒目的A3e—tron字样，恐怕很多人都会认错车。当然，细看下去也有不同，例如奥迪旗下e—tron车系独有的多辐轮毂和更加细密的前中网。     

我们3G了《车主之友》首家登录中国联通WO 3G手机报

3G时代的浪潮来得如此之迅猛，令人措手不及，平面媒体的网络发展之路尚在探索之中，时代已经将媒介推广到了手机平台上。虽然在今天，3G网络的入门费用、数据费用还欠合理，三个运营商之间的数据互通还存在问题，3G数据使用中电量消耗剧增，这些制约着3G业务迅速推广的脚步，但不可否认，这种趋势已经无法逆转，也许一年、两年，3G大规模商用时代必将来临。