荒野流星--试骑铃木TS200R

一谈起日本四大厂家的轻型耐力越野车,车迷便最爱提搭载四冲程发动机的铃木 DJEBEL250、本田 XR250、雅马哈 TT-R250、川畸 KLX250这四小天王,其实在日本还有搭载二冲程发动机的"四小天王"系列,它们是本田 CRM、川崎 KDX、铃木TS、雅马哈 DT,今天为大家测试的便是铃木 TS 系列的 TS200R。     

林中大眼--试骑铃木 DJEBEL250

在日产轻型耐力越野车中有三款著名的"大眼":本田XR250 BAJA、雅马哈TT-R250 Raid、铃木DJEBEL250。之所以被称为"大眼",是因为它们的大灯规格较大,其中XR250 BAJA(俗称"巴佳")是双灯,TT-R250 Raid和DJEBEL250是单灯,但在这两款单灯车中,DJEBEL250的车灯最大。DJEBEL250共有两款,一款GPS版,一款XC版。装备卫星定位系统的GPS版主要针对喜欢穿越探险的车迷,XC版则面向普通车迷,以日常休闲娱乐为主,两款车的发动机和车体结构相同。在日产同排量耐力越野车中,冷却系统最先进的是水冷的川畸KLX250,雅马哈TT-R250和本田XR250都是风冷车,相比之下,油冷辅助的DJEBEL250在冷却性能上最有保障。这是因为水冷车在野外万一被杂物损坏水箱将寸步难行,而风     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

轻松越野--试骑雅马哈XT400

在雅马哈越野家族,XT系列称得上是元老了,这款历史悠久的越野车虽然销量可观,却没能像其他车型那样大红大紫,一直处于不温不火的状态.今天,我们就让它来当一回主角.……     

耐力之王--试骑铃木DR800

铃木DR系列在越野车爱好者中几乎无人不知,而国内最常见的只是DR家族的小弟DR250,至于该系列的老大DR800,绝大多数车迷只是听说或是在杂志上见过,对这款世界最大排量的单缸越野车了解得却不多。本次试车,就是想请车友们与我们一起来感受这款超级单缸的独特魅力。在铃木越野家族,DR系列的排量偏大,除去DR250,还有DR350、DR400、DR650等车型,DR800和它们一样采用了DOHC4气门的单缸油冷发动机,这台排量达799毫升的大单缸在每分钟6600转时就能输出39.69kW的最大功率,惊人的扭力在每分钟5400转时便会汹涌澎湃,低扭性能更是惊人。对于单缸车来说,转速     

我爱吉姆尼杭州WMD改装铃木吉姆尼

铃木吉姆尼一款来自日本微型车文化下的迷你越野车,它蕴藏着你我难以想像的强悍越野实力     

感受越野刺激——吉姆尼、超级维特拉自驾“天漠行”

6月28日,铃木中国北京经销商在北京举行了一次名为“铃木激情越野‘天漠行’”的自驾游活动。此次活动召集吉姆尼和维特拉两款进口车型的车友,参加为期两天的越野自回游活动,共有25辆车参加了此次活动。     

再上台阶 第四届中国越野车改装车大会

8月23日-25日,"第四届中国越野车及改装车大会暨2013SUV嘉年华"在北京蟹岛国际会展中心开幕,一场中国最硬派的越野车横空出世。车展汇集了众多品牌,吉普、悍马、林肯、东风猛士、GMC,凯迪拉克、庞巴迪、奔驰等旗下等众多车型。车型涵盖民用越野、军用越野、重型越野、越野房车、全地形越野车、两栖车以及民用装甲车等,此外还包括轮胎、发动机,车载冰箱等,极大地满足了参展商与     

道路多面手--试骑川崎KLE250

受达喀尔拉力赛的启发,许多厂家开发出一种介于越野车和公路车之间的车种,车迷们都称其为拉力车.在市场常见的车型中,此类车的排量大多是400毫升以上,像本田的“阿尔卑斯“400、铃木的DR800等就是如此,我们今天测试的川崎KLE250属于此类车型中的小弟.……     

偷心海盗优雅背后的野性

吉普，在多数人眼里是一种车型，实际上，Jeep是一个品牌，由于它极具代表性的越野车特征和良好的性能占据了越野爱好者的视野范围，让“Jeep”成了越野车的代名词。     

莫让浮云遮望眼——越野车四驱技术

很多人都会惊喜的发现,越来越多的越野车出现在我们的生活中,无论是在车流如织的城市路面上,亦或是群山峻岭中的山路中,都会看到各种品牌款式的越野车从身边驶过,越野车不再仅仅是极少数人追求个性而把玩的玩具,它已经走入了千千万万普通人的生活。我们很难再单纯地以JEEP精神来概括越野了,因为几乎所有的汽车厂商都推出了自己的越野车型,越野车型日益庞大的阵营、     

1352 700马力的切诺基?

正Q:听说前不久吉普发布了一款700马力的大切诺基,实在想不明白一款越野车要这么大马力有用吗?做好大扭矩提升越野性不好吗?现在连吉普部不能本本分分造越野车了吗?提问者:大北线A:坦率地说,Jeep旗下的大切诺基车型实在算不上什么纯粹的越野车型,绝大多数时候它也就是个兼具越野能力的SUV车型。而全新发布这款所谓700马力的大切诺基,实际上     

铃木的现实选择：新款Grand Vitara

在当今的越野四驱车市场上，依然采用全大梁车架的车型已经寥寥可数。在这个大趋势下。一直坚持此道的铃木在新一代的Vitara上也开始转用阵式与单体式相结合的新车架了。由此可见。新一代的四驱越野车都在以公路舒适型SUV为新的发展方向。     

越野小精灵——试骑本田CRM50

CR车系是本田生产的一款越野赛车,其中名气最大的是CR125和CR250,在国内越野界,这两款车无人不知,在各地越野赛场上我们也常会见到它们的身影.进入上世纪90年代,世界范围内兴起一股"越野热",各家车厂都快马加鞭,纷纷推出民用版越野车,于是源自CR系列的CRM诞生了.     

丰田汽车双燃油箱燃料供给系统

在丰田越野车系中,副燃油箱是选装配置,它可以增加车载燃油量和燃油供给的可靠性,增强汽车的野外生存能力。丰田越野车定名为陆地巡洋舰,在中国大陆有7X、80、9X、10X、12X系列,9X、12X又称为霸道(X是阿拉伯数字,代表同系列车型不同款型)。其中,12X系列为90系列改版,10X系列为8     

征途由我定 轻骑战獒150

因为生活平谈,所以我们渴望越野挑战;走出钢筋水泥,让灵魂栖于自然;专业设备,越玩越野;路由我定,轻骑战獒150!轻骑战獒中国越野第1车关于"轻骑战獒"的大名,玩车一族都不陌生。这是济南轻骑填补中国运动休闲系列空白的典范之作,曾在2006摩托车年度车型评选中一举夺魁,获得年度最佳越野车型奖。征服青藏高原、穿越新亚欧大陆桥、称雄环塔拉力赛……问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出,锋芒毕现,被誉为"中国越野第1车",受到广大越野爱好者的青睐。     

自由驾驭 雅马哈XTZ125

<正>越野车是一款能让车手感受随心所欲驾驭快乐的车型,属于"车迷用车"阵营的重要车型。随着国内车迷群体对高性能越野车呼声的高涨,雅马哈终于将这款备受车迷期待的著名轻型越野车XTZ125投放国内市场……XTZ125的发动机与雅马哈的另一款竞技型越野车TT-R125一脉相承,在国内,这款发动机被广泛应用于YBR系列并深受用户好评。现在,这款流淌着越野基因的成熟机型终于完美回归。大扭矩、高可靠性的单缸风冷发动机压缩比高达10.0:1,内置平衡轴的应用让整机在动力强劲的同时宁静平稳,令驾驭更加舒适畅快。     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

五虎上将——五款豪华越野车虎峪决斗

眼下,越野运动愈演愈烈,形形色色的越野车被极大程度地重视起来,马路上夹风带雨,呼啸而过的那一个个庞大的身形,往往是抓人视线的越野车。当然,人们在追求卓越越野性能的同时,也并未疏忽对其他性能的要求,汽车厂家也充分考虑到这一点。所以,如今我们看到在高档越野车领域,充斥着多款集越野性、舒适性、安全性等综合性性能于一身的车型。 此次,本刊编辑部策划了一次大型的越野车对比试驾活动,旨在让那些对越野车及越野运动感兴趣的读者朋友能够更真实、全面、客观地了解这些车型。本次活动汇集了福特旗下的陆虎发现者、日产途乐、丰田陆地巡洋舰4500、北京吉普产的大切V8和奔驰ML320五员虎将、离开繁华的市区,离开平坦的公路,开进燕山脚下的虎峪坦克训练基地一试身手。     

YG150-E越野二代银钢山地王

YG150-E越野二代山地王是银钢集团2008年以市场上销售最好的普通骑式车为基础,加入越野车概念进行全新设计的经典车型.二代山地王造型独特,线形流畅,豪情奔放,它是在一代山地王车型的基础上,外观进行了全新改进,将骑式车的稳重和越野车的狂放完美结合,既舒适又美观.该车配置大功率、