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我们常说,企业间的竞争说到底是人才的竞争。但是“学习型组织”理论提醒我们,今天的人才,怎么能保证明天还是人才?特别港口企业里,一方面,由于体制原因人员素质不高,创新能力差,逐渐满足不了市场竞争的要求;另一方面,港口企业对人才的吸引力又比不上体制灵活、待遇优厚的外企、私企等。怎样改变现状呢?实践证明,创建学习型组织对于港口企业构建人才体系,增加企业竞争力,促使企业持续发展,是一条非常重要而且行之有效地途经。 相似文献
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<正> 上海市提出建设学习型城市,提倡终身学习。港口企业要创新,与时俱进,必须引导员工学习、不断进取,在企业中营造一种学科学知识、管理知识和科技知识的氛围,创导在学习上执著追求的精神。本人认为怎样创建学习型企业有以下几种方法: 相似文献
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北二集司积极探索公司“港口+品牌+文化”多维架构:以创建特色港口品牌为目标,坚持服务生产经营中心任务不偏离,推动公司M35品牌迭代升级,让文化更有先进性和引领力一、探索港口、品牌、文化建设多维架构创建的背景随着社会主义市场经济的不断发展,作为市场中坚力量的港口企业面对市场多样化的竞争与冲击,如何保持中国港口持续健康发展,扩展港口影响力是一个永恒不变的命题。 相似文献
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<正>信息技术的快速发展对人类社会产生深刻影响,使港口发展面临全新的机遇和挑战。作为全球贸易物流的核心节点,港口之间的竞争已转变为供应链之间的竞争,港口企业信息化建设也由业务信息系统搭建向智能、便捷、安全、开放、共享的港口生态模式建设转变,从而使港口企业数字化转型势在必行。新时代下,港口企业数字化转型绝不仅仅是信息技术的简单应用, 相似文献
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文章研究如何寻找企业文化建设与港口经营管理的结合点,将企业文化建设与港口生产经营进行融合,以促进港口企业整体工作的全面、协调和持续发展。随着我国市场经济的深入发展,在WTO框架和经济全球化的新形势下,港口企业服务日益同质化,港口企业之间的竞争已经由过去单纯的科技竞争、人才竞争转化为以企业文化为内容的综合竞争。大中型港口甚至一些小型港口都在不遗余力地打造自 相似文献
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<正>近年来,在大力发展绿色内河水运政策激励下,芜湖港航基础设施建设步伐加快,港口货运量高速增长,港口企业快速发展。与此同时,一些港区因为货源相同使得多家港口企业产生同质化竞争,多家港口企业采取多种手段抢夺货源,不良竞争逐步显现。适时建立起相应的行业价格自律制度,是引导、规范同质竞争的港口企业有序竞争、 相似文献
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在创建学习型企业过程中,长江宜昌航道工程局通过把握好四个重点环节,着力提升全局职工的学习能力、创新能力、发展能力,积累了一些经验和启示。创建学习型企业,是响应党的十七届四中全会提出的建设马克思主义学习型政党的本质要求,是新时期促进企业改革创新、推进企业科学发展的根本途径。近年来,长江宜昌航道工程局紧跟时代潮流、坚持与时俱进,站在适应时代需要、推动科学 相似文献
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竞争是市场经济体制的一个重要机制。港口或港口企业通过竞争,实行优胜劣汰,以提高管理技术水平、提高服务质量、促进设备更新等。但是,由于港口或港口企业有其自身的行业特殊性(港口经营具有社会性,码头建设具有投资大、回收期长的特点),这就决定了港口或港口企业不能象其他行业那样自由竞争,而应该是在国家统一规划下的竞争与协作相并,特别是在同一港口群内各港口之间,竞争与协作的有机统一,就显得尤为重要。 相似文献
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<正>随着市场化程度的加深、港口的建设发展,港口之间的竞争越来越激烈。港口之间的竞争主要是经济腹地的竞争和货源的竞争,货源的竞争也 相似文献
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按照江泽民同志"构筑终身教育体系、创建学习型社会"的要求,广州港新港公司重新审视了近年企业经营管理的实践历程,加紧了人力资源能力建设,树立起企业发展的新理念,努力向创建"学习型企业"迈进. 相似文献
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<正> 1.问题提出 港口体制改革,港口经营者与行业管理者分离,直接为港口企业提供公平和适度竞争的平台,港口企业面临在同一平面竞争和发展的机遇。由于港口资源的稀缺性,港口企业包括国际港口经营人围绕港口资 相似文献
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<正> 一、港口多元投资与企业教育的服务取向 当前,随着政府在建港中的角色淡出,境内外众多的企业纷至沓来,进入中国港口建设与经营业领域,使原先由政府单一投资建港体制向多元投融资体制方向转移,形成了多种经济成份共同参与的港口建设与经营竞争格局。 资金流、信息流,呼唤着人才流,竞争的同时也促进了员工 相似文献
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<正>近年来,我国的港口建设发展很快,港口通过能力不断增加,有力的促进了经济的发展,但同时也产生了一些问题。由于港口能力的扩大和装卸效率提高,使港口环境进一步宽松,开工不足、能力闲置的现象比较普遍。港口企业普通反映货源不足,生产经营困难。另外,港口局部地区出现重复建设,港口建设缺乏强有力的宏观调控手段,特别是货主码头参与经营活动,造成市场过度竞争,加大了港口企业生产经营难度。 面对目前这种生产经营形势,除了政府主管部门让如何加强港口建设的宏观调控力度外,作为港口企业本身,如何加强企业管理,苦练内功、增收节支、想方设法提高本企业的经济效益,就显得 相似文献
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当今世界,知识更新速度不断加快,知识总量呈几何级数增长,尤其在大危机、大变革、大发展、大调整的时代背景下,经济环境波浪起伏,竞争态势愈发激烈,各种新问题层出不穷。凡此种种都倒逼着现代企业要加快提高职工素质,培养学习型职工,适应新常态,创建学习型组织的步伐。这已成为了当下大多数央企的共识,并视为企业做优做强的关键要素。如何正确认识企业“培养学习型职工,创建学习型组织”这一课题,可以说是众说纷纭,百家争鸣。笔者通过长时间的思考和实践,有以下几点感受和见解。 相似文献
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<正>当前,港口行业自身发展不仅面临着新特点也面临着一些老问题。例如:船舶大型化所带来的问题;区域间港口存在的低价无序竞争造成企业正常利益受损的问题;在枢纽港、喂给港总体布局建设上以及港口行业整体结构不甚合理的问题;港口价格、安保和港口物流信息化等存在的问题已成为港口行业和港口企业发展的不利因素。未来,中国港口行业将何去何从? 相似文献
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<正>1.问题提出 由于市场竞争和现代物流发展,传统港口的点与点竞争形式逐渐转变成含港口核心节点物流链的竞争。港口物流已经成为今后港口提高服务和市场竞争的焦点。港口集疏运通道是港口物流链的重要环节,是港口与腹地连接的重要通道。因此,港口集疏运通道建设成为新一轮竞争的焦点,而铁路班 相似文献