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据悉,在6月召开的第45次巴黎备忘录(Paris MoU)会议上,备忘录委员会通过了2011年PSC检查结果,并批准了新的船旗国和认可组织表现名单。新名单于2012年7月1日起生效。白、灰和黑名单(WGB)反映了从高品质船旗到具有高风险和非常高风险船舶在内的所有船舶表现情况。上一年,在白、灰和黑表现名单上,所有80个船旗中,有42个船旗被列入白名单,20个船旗被列入灰名单,17个船旗被列入黑名单。白名单代表了持续低滞留率的高质量船旗。今年白名单数量上升了1个,总数为43名。新进入白名单的船旗有:法罗群岛、瓦努阿图、拉脱维亚和伊 相似文献
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近日,巴黎备忘录港口国检查(PSC)委员通过2006年PSC检查结果,并批准了新的船旗表现名单,中国名列第四,该名单已于2007年7月1日生效。据介绍,2007年,共有16个船旗被列入“黑名单”,27个 相似文献
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随着保加利亚和罗马尼亚的加入.2007年27个成员国共进行了22875次检查,船舶滞留数量从2005年的944艘次到2006年的1174艘次再到2007年的1250艘次。在2005~2007三年中悬挂“黑名单”船旗的船舶滞留率最高.在对这些船舶的14765次检查中1716艘次被滞留.滞留率达到了116%:悬挂“灰名单”船旗的船舶滞留率为65%(进行了5196次检查.被滞留337艘次);悬挂“白名单”船旗的船舶滞留率为2.9%(进行了45350次检查.被滞留1309艘次)。2007年共有14艘船舶被禁止航行,其中12艘船舶在被禁行时悬挂“黑名单”船旗。 相似文献
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船舶在世界范围内的流动性,决定了区域性合作开展港口国监督是打击低标准船舶营运最有效的途径。我国从1986年开始实施港口国监督以来,目前已授权48个对外开放港口开展港口国监督业务并取得了积极成效。截至2008年底,中国船旗已连续8年被东京备忘录组织评估为“白名单”成员,连续9年被巴黎备忘录组织评估为“白名单”成员,连续6年获得美国海岸警卫队“优质船旗国”称号。 相似文献
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由上海港出发的中国籍国际航线船舶已连续10年保持在国外PSC检查零滞留的良好记录,2000年起,中国籍船舶已全面“脱黑”,之后一直稳居白名单之列。上海港在“降滞脱黑”方面处处出招,成绩的取得离不开投入和努力。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(9):4-4
在巴黎备忘录(MOU)的2007年报中,巴拿马籍船舶由于过去三年的平均滞留率排名65位而被列入黑名单。为此,巴拿马出台了一项新的决议(106-00DGMM),要求船龄超过二十年的船舶必须在挂靠MOU港口前接受认证机构或船旗监察机构的检查。 相似文献
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日前,巴黎备忘录(Paris MoU)发布其2011年年度报告,公布黑、灰、白名单内容。巴拿马船舶注册再次进入白名单。在2010年巴黎备忘录PSC年报中,巴拿马船舶注册史无前例,首次进入白名单。巴拿马海事局(AMP)商船主管Alfonso Castillero先生 相似文献
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香港海事处于2007年5月30日发布了标题为“港口国控制检查”的报告。该报告指出2006年香港旗船舶的PSC滞留率比2005年有显著改善,但2007年1~4月PSC滞留率有所上升并引起香港海事处的高度重视。为此,香港海事处对2007年1~4月这段期间内香港旗船舶接受PSC检查和被滞留情况做了分析.归纳出以下几点: 相似文献
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2002年PARIS MOU 18个成员国共对19770艘次船舶进行了检查较2001年增加了5.8%。有1577艘攻发生船舶滞留滞留率为7.98%,67%的滞留发生在悬挂“黑名单”船旗的船舶中。滞留缺陷与船级社有关的滞留有312艘次,占20%左右,较2001年的22%有所改善,与船级社有关的滞留船舶中,78%船舶的船旗在“黑名单船旗”之列,2002年PARISMOU港口国检查中共发现缺陷69079个,较2001年有1.0%的略微上升。 相似文献
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2007年,东京备忘录成员共对98个船旗的12337艘船舶进行了22039艘次检查(其中14864艘次发现了缺陷),比2006年增加了353艘次,1.6个百分点。2007年本地区船舶靠泊港口总量约为18721艘,检查率为66%。因严重缺陷滞留了58个船旗的1239艘船舶,占总检查数量的5.62%.比2006年稍稍增加了5.5%: 相似文献
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《中国远洋航务》2016,(12):46-47
2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”,囊括了71家中国船厂。2015年全年,“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶,占同期中国船厂交船总量的90%。然而其中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”的定期审核标准已经发布,旨在帮助解决中国造船业产能过剩的问题。
2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”,囊括了71家中国船厂。2015年全年,“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶,占同期中国船厂交船总量的90%。然而其中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”的定期审核标准已经发布,旨在帮助解决中国造船业产能过剩的问题。 相似文献
2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”,囊括了71家中国船厂。2015年全年,“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶,占同期中国船厂交船总量的90%。然而其中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”的定期审核标准已经发布,旨在帮助解决中国造船业产能过剩的问题。 相似文献
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在2000年11月27日至12月6日召开的第73届海安会上,国际海事组织(IMO)奥尼尔秘书长公布,有71个成员及1个IMO准成员符合标准并被首次列入"白名单"。 相似文献
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问:我公司有一条2000年建造完工的巴拿马型散货船,悬挂中国旗,何时需要国际防止生活污水证书?应如何满足要求?答:中国旗和香港旗已接受MARPOL公约的附则IV,并于2007年2月2日生效。MARPOL附则IV在国际上生效的日期为2003年9月27日,自该日以后的400总吨及以上的(或者核定15人及以上的)新船,应持有国际防止生活污水证书(ISPP证书),对于悬挂未接受该附则的船旗的船舶,如果航行已接受该附则的国家的港口,仍将被PSC按照该附则的要求进行检验,也就是说,对于适用的新船,自2003年9月27日及以后必须持有ISPP证书或符合证明并满足相关要求,这样才能顺利通过PSC关于MARPOL附则IV的检验。 相似文献
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在巴黎备忘录第41届会议上,批准了2007年PSC检查报告并通过了船旗国和认可组织(RO)表现的最新清单,该清单已于2008年7月1日生效。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(2):40-41
2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。 相似文献