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为了保证斯泰尔载重汽车制动系统的可靠性,为提高空压机使用寿命,廊坊制动空压机厂,将WD615发动机配套的风冷式空压机改进为水冷式空压机。水冷式空压机经过2100小时的台架对比试验及重汽公司技术中心在辽河油田的装车试验后认定:水冷式空压机的技术性能优于风冷空压机。因此决定将斯泰尔空压机改为水冷空压机。 相似文献
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廊坊制动空压机厂是国家机械委的重点企业,定点生产制动空压机及制动系统部件的专业化厂。1983年加入二汽东风汽车工业联营公司;1987年起为一汽试制解放141、151汽车空压机,并从西德引进先进技术,准备为重汽斯泰尔配套。该厂自1979年以来,已 相似文献
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汽车制动系统气压不稳表现为制动气压不上升或上升缓慢,其原因多为空气压缩系统中的空压机和调节器出现故障所致。气压调节阀的作用是使贮气筒气压维持在规定的气压范围之内,当制动气压超出该规定气压范围后,实现空气压缩机的卸荷空转,对空气压缩机起到保护作用。东风牌汽车制动系统中的空压机采用的调节阀装置是由气压调节阀和空气压缩机盖上的松压阀及其连接管路组成,它把空压机供给的气压控制在500~700千帕范围。空压机所供气压的高低,可通过旋拧调节螺栓来实现,旋进则气压升高,旋出则气压降低。空压机的松压阀与气压调节阀配合使用,可… 相似文献
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汽车制动用的空压机,除满足制动用气量的要求外,还应具有体积小、重量轻、结构简单,成本低、经济可靠等特点。选配或设计的原则一般是根据汽车行驶时的最恶劣工况(指用气量最高、制动频繁)的用气要求确定的。实际上汽车行驶的大部分工况并不是频繁制动的,因而按照最恶劣工况选配或设计的空压机在大部分工况下其排量也就远远超过了汽车制动用气量,于是就出现了 相似文献
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在国内外商用车行业,制动系统大部分功能需通过空气介质来实现,空气经过进气系统进入空压机管路,需空气处理单元模块对空气进行杂质过滤、除油、除水干燥后,才能满足制动系统各阀类及零部件使用,以实现整车制动系统相关功能。集成式空气处理单元相比较于传统的非集成式空气处理单元,体积小、便于装配、成本降低,对空气介质的处理性能更好,文章将从集成式空气处理单元的结构组成进行分析和介绍,并从总装配工艺方面对其在装配过程中的应用情况进行系统阐述。 相似文献
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廊坊制动空压机厂(原廊坊地区内燃机厂)是机械工业部定点生产制动空压机及制动系统部件的专业化工厂。技术力量雄厚,加工设备精良,生产能力配套,检测手段齐全。现有职工1550名,其中工程技术人员126名;占地总面积18万平方米;固定资产净值1140万元。过去曾生产柴油机和汽油机,至七十年代末,本着产品相似,工艺相近和技术上的优势,率先开发了当时未受足够重视的冷门产品——制动空压机,一经投产,便显示出巨大的生命力,目前产品已行销全国。 相似文献
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近年来,我国车用制动空压机技术得到了长足进步,一改长年一贯制的景况。从下述廊坊制动空压机厂的产品开发工作中可以领略到这种进步。从50~70年代,在国内占统治地位的旧式空压机,由于结构落后、充气效率极低,额定工况下的充气系数值仅达20%~30%,而且材料消耗多,随气排机油现象严重。由于保有量庞大,这种无端的消耗造成的浪费相当惊人,而且增加了制动系的维修费用和大大降低制动系的使用可靠性。廊坊制动空压机厂从1979年转产制动空压机以来便认识到这一点,并在产品开发工作上下大力气,为改变该行业产品的落后面貌做了许多有益工作。 相似文献
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黄海牌DD683大型旅游客车具有四套制动装置,即行车制动、驻车制动、应急制动和缓速制动,因此其制动系统十分安全可靠。制动装置中除驻车制动的中央制动器采用机械操纵外,其余均由压缩空气驱动。图1为大客车的制动管路示意图。在空压机(15)和1号贮气筒(9)之间装有预排水贮气筒(17)。 相似文献
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在国内制动空压机行业素以技术实力强、生产规模大、市场占有率高著称的廊坊制动空压机厂,注重技术软件与硬件的有机结合,进一步增强了企业竞争实力,近几年在引进、消化吸收德国KNORR公司空压机制造专有技术的基础上,不断研制开发了车用空压机120余种,广泛应用于各种进口、国产载重汽车及工程机 相似文献
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汽车气压制动系统工况的判断与调整 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、气压调节器、制动气室及车轮制动器等组成。气压制动系统工程在使用过程中,由于空压机工况不良,制动阀或调压器调整不当,输气管路泄漏或堵塞、车轮制动器性能不良等,都会使气压制动系统的交通变差,甚至完全丧失制动能力。为保证汽车制动性能可靠,在汽车的日常使用和维护过程 相似文献
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车用空压机是汽车气制动系统的造气气源,主要应用在中、重型载货车及变型车上,属汽车安全部件。近几年来,随着我国汽车工业的发展,车用空压机在设计水平、工艺水平、产品品种及质量等方面都有了较大的发展和提高。 相似文献
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国产商用车制动系统的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,发达国家正在将大量先进技术应用到提高商用车制动性能方面。除了传统的制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑控制系统(ASR)、电子制动系统(EBS)、电子稳定装置(ESP)、巡航控制系统(ACC)等系统外,制动系统的零部件如空压机、制动器等技术领域也日益向模块化、高可靠性发展。近几年伴随着中国商用车的迅猛发展,其制动系统也在发生着深刻的变化,主要体现在制动系统总体性能的逐步提高和电子化装置的应用方面。 相似文献