为专用汽车底盘厂商说句话

近年来,在商用汽车界,专用汽车企业与专用汽车底盘生产企业(或卡车厂)在产品开发、市场营销及品牌塑造等方面加强互动,实现合作共赢的步子,     

专用汽车底盘、节能／新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会在武汉举办——东风股份特种车事业部致力打造底盘与上装无缝对接、实现专用整车一体化

2010年12月4～5日,武汉,专用汽车底盘、节能,／新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会成功举办,再次显示出行业产业链之间、底盘企业和专用汽车改装企业之间鱼与水的关系。打造这种良好的关系,需要行业的共同努力。     

专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会在武汉举办——东风股份特种车事业部致力打造底盘与上装无缝对接、实现专用整车一体化

2010年12月4—5日,武汉,专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会成功举办,再次显示出行业产业链之间、底盘企业和专用汽车改装企业之间鱼与水的关系。打造这种良好的关系,需要行业的共同努力。东风股份特种车事业部乃至整个东风汽车公司在行业起到了典范作用,其在国内重、中、轻型专用汽车底盘市场的绝对领先地位和市场业绩足能说明这一点。     

我国专用汽车底盘发展特点

专用底盘是我国专用汽车行业近期发展的重点之一,专用底盘的研发将成为主机厂汽车底盘发展的主要方向.近几年来,随着专用汽车行业的快速发展,专用底盘市场需求量日益增加,国内几大主机厂开始重视专用底盘开发.通过细致的用户调研、与专用车厂的联合开发,欧曼等企业的专用底盘研发开始贴近和满足市场需求,并逐渐形成自己的特色,供需矛盾在一定程度上得以缓解,部分产品开始取代进口.     

中、日、欧,底盘市场各显神通(下)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车类专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。     

中、日、欧,底盘市场各显神通(上)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。(本文分2次发表)     

东风特汽推出新能源底盘

2010年12月4～5日,"专用汽车底盘、节能、新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会"在武汉举行。会议由中国汽车工程学会专用车分会主办,东风汽车股份有限公司特种车事业部(以下简称东风特汽)协办     

陕汽混凝土搅拌车、油罐车底盘简介

简单介绍陕汽重卡各子品牌的主要结构特点及市场情况,以及奥龙、德龙F2000、德龙F3000等系列中供混凝土搅拌车、运油车等改装的专用汽车底盘的主要车型技术参数和配置,供专用汽车企业和用户参考。     

泰安五岳:走“特”路线,研发石油装备底盘

正中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司(简称:泰安五岳公司)在第18届石油装备展(CIPPE2018)上展出了2款二类底盘,即8×6压裂车底盘和6×4油田钻修机底盘;据介绍,这2款底盘车都针对上装和作业环境的特殊要求进了专业设计,可完全满足石油装备行业的要求,并可替代进口产品。泰安五岳公司是一家具有60余年发展历程的专用汽车企业,产品涵盖专用汽车、特种汽车、特     

全面布局VAN底盘专用汽车——福田商务汽车公司专访

正在VAN(包含轻客和MPV)底盘上改装专用汽车的应用范围正逐渐扩大,国内从事类似产品生产的企业较多,福田商务汽车就是其中之一。本文通过采访该公司相关负责人,了解了这种专用汽车的市场情况和该公司的发展现状与产品特色。     

专用汽车底盘成为陕汽开拓市场的锐器——2款陕汽专用汽车底盘简介

作为国内重卡领域的重要企业,陕汽集团除了制造研发普通民用物流车辆之外,也一直致力于各类专用底盘的设计开发工作,并已经在自卸车、混凝土搅拌车等领域占据了一定的市场份额。为了进一步开拓专用汽车市场,陕汽集团还研发了混凝土泵车、涡喷消防车等专用底盘产品。     

一汽底盘与湖北专用车企业"紧密握手"

2007年1月29日,一汽贸易总公司在以湖北为重点的中原大区进行了一汽解放欧Ⅲ环卫车的技术推广活动,其主要目的是深化与专用汽车企业的合作,重点推广欧Ⅲ底盘,实现一汽解放和专用汽车企业的互动共赢。     

现代底盘专用车系列介绍

现代汽车公司的汽车包括商用车（客车、卡车等）在世界汽车工业占有一定位置,并曾经或正在向中国输出有关产品和技术。下面仅介绍在现代卡车底盘基础上开发的一些专用汽车。     

中国重汽:担起重型清障车国产底盘的重任

正清障车作为应急救援车辆,在专用汽车里面,是一种技术含量比较高、对底盘要求比较高的一大种类。尤其是重型清障车,不仅生产准入门槛较高,而且对底盘的要求也比较高,高于许多专用汽车对底盘的要求。差不多与混凝土搅拌车、低臂架混凝土泵车等车型一样,多少年前重型清障车所用底盘一直是进口底盘的天下,而近年来随     

刘汉如:底盘企业与专用车企业要密切合作

没有好的底盘,中国的专用车难以发展记者:作为国内第一家以替代进口为目标的主机厂,华菱在研发与生产上如何满足专用车市场的需求?刘汉如:华菱的起步源于专用汽车,后续发展也要依靠专用汽车。到目前为止,华菱底盘的主要用户是专用汽车。在过去的20多年里,星马股份得到了跨越式发展,但是底盘却主要依赖进口。因此,华菱做底盘时,第一目标就是要替代进口。从目前的情况看,华菱底盘已成为替代进口的第一品牌。如水泥搅拌车底盘,已经基本上取代了进口。     

现代底盘专用车系列介绍

现代汽车公司的汽车包括商用车(客车、卡车等)在世界汽车工业占有一定位置,并曾经或正在向中国输出有关产品和技术.下面仅介绍在现代卡车底盘基础上开发的一些专用汽车.     

专用车系列化底盘亟待开发

系统提供专用汽车改装的底盘是摆脱目前普通载货汽车生产经营困境的重要措施之一。本文对开发专用车系列化底盘工作提出了新的见解。     

混凝土泵车底盘动力传动性能对比分析

针对汽车自主底盘与进口底盘动力传动系的不同设计,对比分析了两种底盘动力传动系统的原理、结构特点、动力性与经济性试验的检测结果,对提高专用汽车自主底盘动力传动系的匹配有指导意义。     

2014年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

2012年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;