我国汽车后市场状况和发展趋势

巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实，在市场的拉动下，汽车生产大幅度增长。最近几年，我国汽车工业的发展突飞猛进，形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字，2001年生产汽车234．2万辆，比2000年的206．8万辆增长13．2％，2001年销售汽车237．1万辆，比2000年的207．8增长了14．1％，2002年，生产汽车325．4万辆，同比去年同期增长38．9％，销售汽车324．975辆，同比增长37%。     

高成本压力面前车企如何抉择？

进入2008年．对于整车厂家来说诸多的上升“符号”不断出现：CPI上涨、人民币升值、油价飙升、钢材等原材料价格上扬：伴随着城市容量的饱和．汽车使用的各种限制条件．既限制了汽车消费．也提高了汽车使用成本：出于环保的考虑．汽车的排放标准越来越高．对汽车制造商的要求也随之提高．制造成本加大：出于安全的考虑．汽车制造在研发、用料、配置和工艺上的要求越来越高，也在拉高汽车制造成本。在此情况下．汽车价格却不能提高，整车厂家可谓受尽了“夹板气”。     

起步 停步 倒车——如何掌握三项驾驶基本功

如何安全起步汽车的安全起步．就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。该过程是驾驶员必须掌握的最基本的操作技术。如果操作不当．不仅起步不顺利、车辆抖动．还会损伤汽车机件。汽车起步前．应检视车前、车后有无人、畜和障碍物以及乘人、货物均就位关好车门。启动发动机．听察其运转情况．观察各仪表的指示状况．若属正常．待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后．方可起步。切断离合器:发动机启动运转正常后．经确认汽车周围无障碍．具备汽车     

促进规范汽车后市场全国汽服委正式成立

为进一步规范汽车后市场,提升汽车服务产业链整体科技水平．整合各方资源．促进汽车产业化发展．由十五部委联合组成的全国汽车服务高科技产业化委员会日前正式成立。     

借势商用车逆市飞扬福田汽车(600166)投资价值分析

2003年汽车行业的暴利造就了2003-2004跨年度行情中的汽车大牛股．福田汽车(600166)也不例外．其在2003年就大涨了60％。经历了10送转5除权后的福田汽车股价在2004年初最高仍达到11．54元．和其它汽车股一样真可谓出尽了风头。但是自2004年上半年开始．国家宏观经济调控突然降临．各汽车股纷纷见顶回落．特别是进入下半年后,受汽车滞销及大幅降价的影响．     

浅谈汽车轴承的合理维护

随着汽车上路速度（特别是在高速公路）越来越快，轴承作为汽车运动的主要支撑零件，它的作用显得越来越重要．众所周知一辆汽车零要几十副轴承来支承各旋转轴（件）正常运转：一旦轴承出现故障．就会使汽车行驶产生噪声或者影响有关机件的正常使用、运输和安全操作，因此．可以认为汽车轴承机件虽小．结构虽简单．但是若忽略了对轴承的检验．缺乏必要的汽车轴承维护知识．那么．这辆汽车在行驶中就不能保证安全、高效地完成运输和载人工作。     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

塔塔进军中国引发的思考

在世界知名汽车企业纷纷登陆中国市场后．来自印度的本土汽车企业塔塔汽车公司也有希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。8月20日．塔塔汽车公司与华展汽车签署了一项谅解备望录．拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底．塔塔将会得出最后的结果．以决定在中国进行本土化生产．还是通过华晨进行进口销售。     

汽车电系故障的检查方法

随着汽车电子技术的发展，电子设备在汽车上的应用越来越多．其作用也越来越重要．汽车电路及电器出现的故障也愈显复杂。发生故障后．选用合适的诊断方法成为能否顺利排除故障的关键．检修汽车电系故障的方法较多．但从实际效果来看，汽车电系故障的常用诊断方法主要有以下几种．     

拯救生命的汽车安全装置

汽车安全研究的行业专家指出:汽车安全分为主动安全和被动安全．所谓被动安全．很重要的一点是发生交通事故时．汽车的安全性能程度。汽车安全性的好坏关键要看设计水平:以钢板的厚薄与安全性能的关系为例．钢板薄了．汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度．而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料．例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的．但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板．厚度相应会稍薄一点．重量会减低一点．但是只要碰撞强度设计合适的话．还是能达到同等水平．所以汽车碰撞安全主要是依据于设计．而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。     

新消费税使大排量汽车进口得到控制

海关总署10月27日发布消息称,自9月1日国家大幅度调高大排量汽车消费税以来,油耗高的大排量汽车．特别是40L以上排量汽车进13骤然下降．我国进口汽车结构开始向好的方向转变。据中国汽车进口贸易有限公司测算,提高大排量汽车消费税后．30升至4．0升乘用车的进口成本将增加13％左右．40升以上乘用车的进口成本将增加33％。据海关统计．今年一季度我汽车进口呈爆发式增长,同比增长74．06％．从二季度开始出现大幅度回落．前3季度进口了31万辆．同比增长40.3％。预计四季度汽车进口增幅继续下降,全年增幅在30％左右。     

亟待完善的汽车服务业

从全球来看．汽车服务业已成为第三产业中最富潜力的产业之一．并正朝着个性化、专业化、系统化方向发展。资料显示．在一个成熟的国际化汽车市场中．销售总额的1／3以上来自汽车服务业；在整个汽车业利润中．整车销售和零部件供应的利润约各占20％．其余约60％左右的利润来自服务领域。据通用和福特汽车信贷公司的资料显示．仅汽车金融服务带来的利润就占该两大集团全部利润的36％。美国汽车售后服务业年产值达1400亿美元，汽车维修的利润达到27％。可见汽车服务业在汽车工业发展中占有非常重要的地位。     

产量超千万千万要冷静

可以说．中国汽车工业创造年产千万辆的业绩奠定了我们世界汽车大国的地位．使我们可以站在更高更新的起点上去实现新的腾飞：但进入“千万辆”这个级别之后．并不意味着我们已经成为了汽车强国．当前中国汽车工业的发展正处在一个由量变向质变调整转折的关键时期．蔓延全球的金融海啸给我们带来危机和机遇．这是我们加速实现由汽车制造大国向汽车强国转变的机遇期。     

德国汽车市场和政策研究

德国是世界汽车的发源地之一。在强劲出口的带动下，2010年汽车总产量达到590．60万辆，同比增长了13．36％；而汽车注册量为319．85万辆，同比下降了21．01％。本文将就德国汽车市场的现状、相关政策以及中国汽车企业是否适宜进入德国汽车市场等问题进行研究分析。     

理性与激情

去年的此时．中国的汽车市场似烈火．激情燃烧。汽车工业的快速发展也使人们热血沸腾．尤其是轿车工业2003年产销更是达到206.9万辆和204万辆．同比增长80.70％和92.80％。也是在去年的这个时候．《汽车与安全》作了一次小小的改版。我们同样充满了激情。。汽车的安全技术是汽车技术发展永远的动力“．那么面对轿车进入家庭强有力的步伐．汽车的安全性能终将是人们关注的焦点。《汽车与安全》自然面临前所未有的发展机遇和挑战。     

2005年全球汽车制造商销量排序

全球汽车制造商销量增长率分析2005年,全球汽车销量增长了4．6％,其中北美汽车制造商即通用、福特、帕卡和纳维斯塔国际公司销量共增长了2．3％,欧洲汽车制造商的销量增长了1.9％,亚洲汽车制造商销量增长了7．9％。1．亚洲汽车制造商销量显著的增长在全球排名前49位的汽车     

SEMA：将安全进行到底

汽车改变人的生活。随着汽车消费的日益成熟．汽车消费日趋个性化．改装车作为汽车个性化消费的典型代表开始悄然出现并发展壮大。但是．由于改装车市场缺乏统一标准，由此引发的交通安全事故日益增多．已成为现代社会新的安全隐患。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

全球化背景下的自主之路--中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析

出口与出路在国际汽车市场上．除了传统的货车．一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内．自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下．德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展．出口比重很高．根据CSM     

汽车是如何工作的？（十八）——异型发动机

发动机是汽车的动力源．被誉为汽车的心脏。在汽车发展的百余年历程中．汽车发动机也经历了无数次的技术变革．不但使现代发动机在输出功率、油耗和排放等方面都取得了重大突破．而且在使用替代能源上也获得了较大发展。