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中国加入WTO后,世界巨擎们觊觎着超吉尼斯世界纪录的中国市场大蛋糕,提出“得中国市场者得天下也”。于是乎,一匹匹来自西方的“狼”挟着有知识产权的核心技术、先进管理杀将而来,意欲攻城掠池,志欲全面“开花”,可谓金戈铁马,气吞万里。 相似文献
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2009年,中国摩市跌声一片,唯独西部仍旧风起云涌,变幻莫测。“得西部者.得天下”这是一线市场反馈的讯息。
新近,记者开始关注整个大西北,陕西作为西北市场的晴雨表,成为了首个实地调查的省份。此时恰逢陕西市场正处于史无前例的品牌变动之中:合资板块涨势迅猛,重庆品牌面临尴尬,助力、电动车挤占空间……陕西市场格局正悄无声息发生着变化。 相似文献
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全球经济低迷,摩托车出口受阻,中国摩托车行业已走进了发展的“黑夜”。在这种情况下。不得不将重点转向国内市场.一纸摩托车下乡令.厂商向农村蜂拥。前景却甚不明朗。显然。中国摩托车行业已是四面重围,前路满是拦阻。在如此环境中,要生存发展。就必须撕碎“禁摩令”,杀开一条血路,打开“禁、限摩”封杀下的城市市场。 相似文献
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河南地处中原腹地,是中国最早普及摩托车的地域之一,这里的摩托车市场始终走在中国摩托车行业的前沿。一马平川的地理优势,使得当地消费者在选购摩托车时,不会像西南市场一样将动力性放在首位,而外观、细节、材质等方面才是他们真正关注的地方。作为接触摩托车时间由来已久,同时也是品牌意识觉醒得最早的消费者群体之一的河南消费者,消费观念很为超前。 相似文献
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1 摩企悄然发动“四轮”之旅 “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,曾经被视为奢侈品的汽车如今正阔步进入寻常百姓家。来自公安部的消息,截止到2003年底,我国私人汽车保有量已突破1200万辆,平均每100人拥有1辆汽车。 面对良好的经济发展态势以及中国这个巨大无比的市场,人们得出这样的结论:当前火爆的车市只 相似文献
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在中国汽车市场,东风本田和广州本田是同属于Honda血缘的“两兄弟”。比起“大哥”广州本田,作为“小弟”的东风本田,似乎出道也晚,声誉亦不那么显赫。然而,中国有一句名言“仕别三日,须刮目相看”。成立不到两年的东风本田汽车有限公司,却以其在SUV市场上的出色表现,后来居上,成为新杀出的一匹“黑马”。就在今年4月22—28日举办的第十一届上海国际车展上,该公司携20L、24L两款新CR—V闪亮登场,引起轰动,好评如潮。 相似文献
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Saab 9-5于云年推出小改款车型.除外观线条修饰得更具动感外,引擎也经调校后马力提升至250匹,令这款“行政级”外表的房车更显“公路杀手”的本色。 相似文献
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2006年上半年,玉柴6M销量同比翻了一番。伴随着高品位、高品质、低油耗、低噪声的玉柴24气门6M重型发动机快速批量进入市场,玉柴6M又在更高的技术竞争平台上领先国内同行,市场占有率也在急剧扩张,玉柴6M因此被业内人士称为中国重型发动机市场上的一匹“黑马”。 相似文献