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在熙熙攘攘的车展降下帷幕之后，一些关于车展的声音却喧嚣尘上，日益激烈。 相似文献
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说长白山是中国滑雪爱好的天堂,我估计是没人会反对的。因为这里有着全中国最长的雪期,雪质是中国滑雪场中最接近阿尔卑斯山。 相似文献
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应优先发展天然气和混合动力汽车；应出台消费者经济优惠政策；行业标准不能一味照搬国外；发展小排量车要从税费政策上鼓励。 相似文献
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备受业界关注的“汽车产业振兴规划”细则尚未正式对外公布，但规划中所提及的“汽车下乡”、产业重组、自主创新、新能源汽车战略以及扶持自主品牌等相关内容，在2009年“两会”已经成为了汽车行业代表们的热议话题。 相似文献
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相信自主品牌重卡的未来中国卡车已经走上依靠自主品牌.赢得国内市场绝对优势的道路。不仅如此,根据现在的发展趋势.中国自主品牌卡车还将赢得相当份额的国际市场。在这种情况下,中国重卡无论在技术层面、还是资本层面,都可以考虑对外合作。但这种对 相似文献
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以品质打造品牌
品牌最终凝聚在品质里面,全球有很多的汽车,原来是很有品牌影响力的,结果不注重品质就会掉下来,都会被抛弃掉,已经有历史的沉淀和积累了都不行,何况你是后来居上的,可见品质是最最核心的东西。 相似文献
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“比钱更值钱的是一条来钱的道路”；“MBA≠径理人”；“立足20年，规划大陕汽”；“企业要‘竞和’不要‘竞争’”；“不仅要有产权，还更要有知识”。 相似文献
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上汽“寓言故事”；斑马、羚羊和狮子坚实如磐的团队精神。 相似文献
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重汽董事长 马纯济
“有多大的荷叶包多大的粽子”。在创新方面，一定要了解自己有多大的能力，处在什么发展阶段，就是有多大荷叶的问题，既要充分利用现有条件，也要考虎自身能力的限制。 相似文献
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“先进的产品性能、严格的制造流程、可靠的质量保障、完善的营销网点、优异的售后服务、忠诚的用户群体、股东双方的支持和身经百战的团队,是一汽大众参与新一轮竞争的法宝。” 相似文献
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生在一汽，长在汽的竺延风，20岁出头就被一汽破格提升为处级干部，28岁成为中国最年轻的高级工程师之。1999年，竺延风出任汽总经理的时候，年仅38岁，被称为中国汽车业的少帅。他的心愿是“现在国外最小的竞争对手都比汽大，在这样的背景下，汽更要走开放合作的道路，充分利用国际合作平台提高自己，使汽早日做大做强。”年轻的竺延风给“古老”的汽注入了新的活力。 相似文献
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质量至上,不盲目追求规模。在保证产品质量和服务质量的前提下争取企业效益的最大化。——广州汽车集团副总经理何焰辉在近日举行的＂走向汽车强国＂论坛上表示质量的重要性远大于产量的增长。 相似文献
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