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主要介绍了株洲电力机车厂正在开发研制的第三轨受流钢结构地铁列车组的主要技术参数,设备布置,技术性能及使用环境。 相似文献
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采用1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段的受流模式分析 总被引:1,自引:1,他引:0
就广州地铁4号线和深圳地铁龙岗线地铁车辆在车辆段内不同受流方式的利弊进行了分析,提出了解决1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段内车辆检修作业人员安全问题的办法。 相似文献
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针对第三轨受流存在无电区的问题,从车辆牵引系统角度进行了分析.深入分析了无电区的准确检测及控制方法的可靠性,剖析了检修线上目前采用的几种受流方式的优缺点.阐述了蓄电池自牵引技术.介绍了洗车模式下车辆运行的控制方式.通过青岛地铁11号线的试验,验证了所选方法的可行性. 相似文献
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双制式受流方式在城轨车辆上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
周海涛 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):46-48
分析讨论了在同一城轨车辆上使用DC1500V架空接触网受流与DC1500V第三轨受流的双制式受电方式的特点、转换方式和注意事项,为目前我国城市轨道交通建设提供一定的参考。 相似文献
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主要介绍了株洲电力机车厂正在开发研制的第三轨受流钢结构地铁列车组的主要技术参数、设备布置、技术性能及使用环境。 相似文献
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文章针对某型城轨车辆用第三轨受流器在应用过程中绝缘臂出现可见线的问题,依据相关国际标准,对绝缘臂材料新产品和有可见线产品进行试验和计算,分析出现可见线后对产品性能的影响,并提出选用性能指标与EPC 205材料相同或更优的粗纱材料代替原材料,以解决绝缘臂出现可见线问题,且能提高产品机械性能. 相似文献
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陈联彬 《现代城市轨道交通》2005,(1):52-55
Attiko地铁交通公司为2004年雅典奥运会向韩国HANWAH—ROTEM集团订购了14辆单电流制(DC750V)和7辆双电流制(DC750V/AC25kV)新的地铁车辆。这些车辆在现有的2条隧道线路和通往国际机场的新联络线上使用。 相似文献
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地铁车辆部件作为重要噪声传递路径,其隔声性能对车内噪声有重要影响。文章以我国某型地铁车辆部件为研究对象,通过建立车内噪声预测分析模型,研究了车辆部件的隔声性能指标。结果表明,改变车门、车窗和风挡的隔声量,对车内噪声的抑制效果最显著。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(2)
结合地铁车辆的电气系统以及应急牵引的技术要求,文章介绍了当地铁车辆出现紧急情况失去高压时,由车载超级电容给牵引系统提供电源的情况。重点从超级电容的主要技术参数、整体结构以及通风散热等方面,阐述了该超级电容的技术优势和特点。 相似文献
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对于架修阶段的地铁车辆交流牵引电机维修后,为了评价检修质量和牵引电机性能,需要对牵引电机进行负载试验,因此研制了地铁车辆交流牵引电机负载试验装置。该设备主要由安装基座、连接装置、电源柜、变频柜、发电柜、计算机检测控制系统等组成,试验装置的负载采用发电机,产生的能量反馈给变频器,形成闭路循环,节能环保。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(2)
地铁车辆运营服务是通过主电路从接触网上获得能量,因此主电路的安全对列车运营显得尤为重要。当主电路发生过载或短路故障时,保护装置可以快速地清除故障,使故障区域不会扩大。主熔断器在地铁车辆上通常用作过载及短路保护,具有响应时间快、分断容量大等特点。文章结合南京地铁3号线项目设计,简要分析了主熔断器的选型要素,提出主电路安全保护装置的配置应从保护能力、经济性、故障概率等多方面综合考虑。 相似文献
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文章指出了车辆段工艺设备与地铁限界设计之间的关系的重要性,分析总结了需考虑限界问题的车辆段工艺设备及其设计控制的关键项点,为指导地铁车辆段工艺设备设计提供了借鉴。 相似文献
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介绍如何利用计算机局域网开发“车辆信息数据库”,以及在开发中所需的基础信息和应该具有的各项功能。并说明它在投入运行后对广州地铁一号线的车辆维修管理所起到的作用。 相似文献
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通过对某地铁车辆牵引电机开展线路振动噪声测试,获取了车辆运行过程中牵引电机本体附近及车辆内部的振动噪声数据,通过频域分析、品质分析和阶次分析等研究了不同工况下牵引电机的噪声性能及其对车底和车厢的影响,可为牵引电机设计开发提供参考。 相似文献