"先锋号"电动车组转向架一系簧下轻量化研究

对“先锋号”电动车组转向架一系簧下的结构参数进行了轻量化研究 ,提出了轻量化的具体方案。通过对轻量化后的主要承载件有限元分析 ,保证其强度满足规范要求 ,并将轻量化前后的整车动力学性能进行仿真计算比较。阐述了该轻量化方案能减轻簧下质量、提高整车动力学性能 ,并便于动车组的检修。     

铁路客车车体结构轻量化研究

介绍了铁路客车车体结构轻量化的意义、应遵循的原则和实现途径,并就我国铁路客车车体结构轻量化提出了具体方案和建议。     

长沙市轨道交通1号线车辆车体结构轻量化设计

简要介绍长沙市轨道交通1号线车辆车体结构轻量化设计思路,对车体结构采取了系统的减重措施,对强度不足的部位进行细节优化,最终得到满足相关标准要求的轻量化车体。     

100%低地板现代有轨电车轻量化研究

100%低地板现代有轨电车具有节能、环保、投资小、载客量适中、乘坐舒适性高、后期维护费用低等特点,同时面临着严峻的轻量化及减重要求。对车体结构轻量化以及车体部件和内饰部件轻量化材料的应用开展研究,介绍了相关设计结构及应用方案。     

铁路客车车体结构材料的演变与展望

阐述了铁路客车车体结构材料所需性能,描述了传统车体结构材料与制造技术的演变历程,介绍了纳米组织控制铝合金、阻燃镁合金、高性能复合材料等新型轻量化材料的研发与应用。提出我国应加强新型轻量化材料在铁路车辆上的应用研究,全面推动新型轻量化材料在轨道交通领域的革命性发展。     

小型化磁浮车辆车体结构轻量化设计

根据旅游观光列车的结构性能需求,文章以长沙磁浮快线车辆为基础进行了小型化和轻量化设计,简要介绍了小型化磁浮车辆车体结构的轻量化设计思路,对车体结构采取了系统的减重措施,并对一些强度不足和存在安全风险的部位进行了优化,同时对优化后的车体方案进行了强度校核,最终得到一种高度轻量化的小型化磁浮车辆车体。     

铁路上的轻量化应用——现代胶粘剂系统为使用轻量化材料提供可能

<正>轻量化材料是目前材料科学中的研究热点,越来越多地应用于各个领域。在这些充满活力的应用领域中,技术的发展是关键。新开发的轻量化材料也对结构设计提出了新的要求。例如,如何保证其连接牢固持久便是一项重大挑战。现代胶粘剂系统的出现使轻量化结构方案的实现成为可能。当然,轻量化结构也是轨道车辆结构发展的大趋势。由于它可以减轻车体质量,从而降低车辆能耗,实现高效的动力输出,因此轨道交通领域对现代轻量化材料的需求稳步上升。在现代化列车中,越来越多的组件和部件由轻量化材料(如纤维复合材料、塑料、泡     

镁合金在车辆结构构件上的应用

本文围绕正在推进轻量化材料应用的新干线电动车车体结构,阐述新干线电动车进一步轻量化的课题,说明为适应车体轻量化,应用镁合金的可能性。其次,介绍镁合金的材质,以及将镁合金应用于车辆结构构件的技术课题及当前的研究开发活动。     

中速磁浮列车复合材料车体设计验证

中速磁浮列车采用PMI夹层复合材料轻量化车体,文章介绍了车体的结构和材料性能特点,通过计算机仿真分析了车体结构强度、疲劳、模态和屈曲性能,并依据复合材料试验标准进行了材料性能检测.结果 表明,该轻量化车体的结构强度、疲劳性能和稳定性均满足设计要求.     

DAS7型接触网综合作业车承载式车体

对DAS7型接触网综合作业车承载式车体的设计、计算工况及评定标准进行了介绍,同时对车体结构的设计过程、DAS7型接触网综合作业车结构优化及轻量化设计做了描述说明。通过进行强度试验验证,表明采用轻量化设计,该车的质量减小但结构强度有所增强。