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美国诺福克南方铁路(NS)宣布,2006年它将在线路下部建筑和机车车辆方面投资11.5亿美元,较之上年度增加22%。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(3):33-36
文章阐述了南非窄轨机车转向架驱动系统的结构原理,详细介绍了主要零部件的特点。该驱动系统是在传统的抱轴驱动结构上进行的优化创新设计,其结构新颖、合理紧凑。该驱动系统的研发打造了一个抱轴式窄轨驱动系统集成平台,给窄轨类机车转向架驱动系统的研发提供了借鉴。 相似文献
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针对南非机车用车钩钩提杆弯曲变形问题,文章从钩提杆系统结构的角度进行原因分析和研究,并提出了设计优化方案.通过实际装车试验发现,采用改进型钩提杆和钩环,能够很好地解决南非机车车钩钩提杆弯曲变形的问题. 相似文献
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2020年12月26日,国内首款零排放大功率双源制电力调车机车在中车株机公司下线。该款机车将为陕西铁路物流集团智能铁路智慧物流建设增添强劲动力和无限活力。该款机车外形酷似雄狮,采用国内首创的接触网+储能单元双源制模式,摆脱了接触网的束缚,能自由穿梭于有电区和无电区。同时,该车甩掉了传统调车机车的排气管,可实现零排放、低噪声、无污染,每台车每年可减少碳排放量约100 t。该车还定制了保暖措施,在不惧严寒的同时,可轻松牵引5000 t,快速完成列车编组。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(3)
文章根据动力学原理,在UM软件中建立车体-钩缓-车体串联模型,模拟装配NC390/391缓冲器的20E型机车与装配SL-76缓冲器的70 t货车连挂冲击过程,从而获得不同冲击速度下的车钩力及加速度等特性,并以模拟结果为理论依据,同时结合20E型机车连挂冲击性能的要求,开展车辆连挂冲击碰撞试验。结果表明,南非20E型机车的连挂冲击性能满足客户的要求。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(3)
<正>2015年4月10日,首台南非22E型电力机车在中国南车株机公司下线,这是该公司三年内为南非研制的第三款电力机车,也喻示着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单(21亿美元南非电力机车合同)顺利履约。来现场参加仪式的南非Transnet高层表示,中国南车株机公司已经成为推动南非轨道交通产业革命的中国力量。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2012,(2):30
<正>2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍,该型机车能牵引20节车厢、最大载客量为3 000人,持续运营时速可达160 km,时速从0加速到160 km只需5 min;走行部、制动、防火、供电等方面实现全方位监控,发现异常情况能即 相似文献
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李锐 《电力机车与城轨车辆》2002,25(5):45-46
针对机车制造现场使用的公共微机存在的管理、维护的难点,提出了一套解决方案,以实现系统的安装、维护,客户端的远程控制,应用程序的远程更新以及系统的自我保护、恢复等功能。 相似文献
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针对机车制造现场使用的公共微机存在的管理,维护的难点,提出了一套解决方案,以实现系统的安装,维护,客户端的远程控制,应用程序的远程更新以及系统的自我保护,恢复等功能。 相似文献
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《中国铁路》2002,(11)
为促进机车大修管理工作,进一步提高机车大修质量,2002年9月24—25日,铁道部运输局装备部在中国南车集团洛阳机车厂组织召开了机车大修质量管理现场研讨会。来自铁道部运输局、铁道部大修规程管理研究室、各铁路局机务处、中国南车集团公司、中国北车集团公司及其他单位的领导和代表参加了会议。铁道部运输局陈国芳副局长到会并讲话。铁道部运输局装备部的领导作了铁路机车大修工作的报告。洛阳机车厂介绍了实施工序再造,创新管理手段,提高机车检修管理现代化水平的做法。沈阳铁路局山海关机务段、乌鲁木齐铁路局哈密机务段就采用管理信息系统,提高机车检修质量和管理水平进行了演示。会议还以专题片的形进行了广泛、深入的研讨和交流。随着铁路运输的快速发展和牵引动力的技术进步以及机车大修的市场化,机车大修企业必须加强质量观念、市场观念和服务观念,加强机车修理基础的建设和管理,使企业在产品质量、生产能力和管理水平上得到较大的提升,才能适应铁路运输对机车大修越来越高的要求。此次会议的举行,将对机车大修企业生产能力的提升、信息化管理水平和机车大修质量的提高产生重大和深远的影响。铁道部机车大修质量管理现场研讨会在洛阳召开!本刊记者 相似文献
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兰西机务段电算室QC小组 《铁道技术监督》1998,(6):2-25
1概述兰西机务段成立于1958年,现有职I3648人,配属机车169台,下设三大运用车间,五个检修车间。担当东至陇西、西至武南、北至甘塘738km的货物列车牵引及兰州枢纽的调车任务。开行列车124对,年总走行17266757km,占兰州铁路局总运量的18.6%。安全是铁路运输的永恒主题,乘务员的标准化作业能否百分之百的得到卡控,取决于安全信息反馈系统的完善程度。以前对乘务员的标准化作业主要靠加大干部上线添乘抽查获取信息,难以对乘务员的作业达到全方位的监控,安全隐患时常存在。1995年铁道部在全路推广使用“机车运用安全微机管理系统”… 相似文献