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汽车变速器是影响整车动力性、经济性、舒适性的重要总成。近年来,中国乘用车变速器市场正处于高速发展期,2006年我国乘用车变速器市场总体规模在300亿元人民币左右,其中国产变速器市场规模达180亿元人民币,并且5年来以每年超过25%的速度不断扩大。随着乘用车销售量的快速增长,乘用车变速器市场规模将越来越大。[第一段] 相似文献
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长期以来,说起扶持汽车零部件主要是乘用车零部件。这是可以理解的,因为我国乘用车起步较晚,乘用车零部件几乎是从零起步的。经过二十多年的发展,乘用车零部件无论从规模上还是从技术质量上都能满足乘用车的配套需求,本地化率可以达到80%以上。 相似文献
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近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,真可谓风景这边独好! 相似文献
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2004年上半年的乘用车市场自二季度以来月月下滑,虽然与上年同期相比仍然是增长的,但是增幅已经大大减小,根本达不到生产厂家预期的目标,使厂家整车库存大幅度升高,预定的销量计划无法完成:2004年上半年我国乘用车市场销售情况见表1: 相似文献
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据工信部2012年数据统计,我国汽车油耗占石油年消耗总量的一半左右,而汽车油耗的49.2%是被只占汽车总量139%的重型商用车(〉3.5T)消耗掉的。也就是说,虽然我国重型商用车数量比乘用车少得多,但其消耗的燃油大体上却与乘用车相当。 相似文献
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介绍了聚氨酯硬质泡沫塑料喷涂发泡工艺在解决乘用车隔热保温问题上的应用,该技术在我国乘用车行业具有广阔的应用前景。 相似文献
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人们在形容我国汽车工业的进步神速时,往往会沿用一项指标,即汽车市场丰富多彩,仅乘用车就有数以百计的品种,满足了市场多元化的需求。但消费者可能不知道,在这么多品种车型的背后,汽车制造企业承受了巨大的经济压力甚至亏损累累。 相似文献
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套用当今我国传媒界流行的话语,目前汽车企业尤其是乘用车企业也可划分为主流企业和新主流企业。至今,绝大多数主流和新主流乘用车企业通过传媒,或先或后地披露了2008年的产销目标。 相似文献
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2002年是中国汽车工业史上可以载入史册的一年。用一句话来总结就是:降价猛、新车多、销量高、创记录。10多家厂家的几十款车降价、20多款新的乘用车上市、国产轿车产销创历史最高纪录…… 相似文献
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据乘用车联席会的统计数据显示,2007年3月份,奇瑞汽车以4.45万辆的业绩夺得了乘用车销售的第一名。这是自主品牌20年来在销售方面取得的最好成绩,我们应该为这一时刻的到来喝彩。 相似文献
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2013年我国汽车需求主要受3方面影响,即发展规律、宏观经济以及汽车政策.我国已经进入乘用车平稳快速发展期,综合国内外10多家机构对2013年中国经济增长的预测,2013年我国的经济增长略高于2012年,为汽车市场提供了比2012年略显积极的回升力量.最后得出2013年汽车市场增长速度要快于2012年,预计乘用车1 500万辆左右,同比增长大约为10%. 相似文献
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