综合稳定煤矸石路面基层混合料的试验研究

确定了煤矸石混合料的合理级配,用水泥或石灰两种结合料与煤渣或粉煤灰两种工业废料结合综合稳定煤矸石,进行综合稳定煤矸石混合料组成设计;试验测得综合稳定煤矸石混合料的7 d无侧限抗压强度,验证了综合稳定煤矸石混合料可以作为路面基层,二灰稳定煤矸石的效果优于水泥煤渣稳定煤矸石。研究成果对推广应用煤矸石路面基层技术,降低煤炭生产地区公路造价具有实际价值。     

无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究

通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值.     

寒区新旧煤矸石路基结合部不均匀沉降研究

在寒区煤矸石公路路基拓宽中如何将新旧煤矸石路基良好的拼接在一起是工程上关注的热点问题,文章对新老煤矸石路基沉降机理进行分析,针对路基结合部位沉降的原因,提出防止煤矸石路基结合部差异沉降的常用处理方法,为寒区煤矸石公路路基拓宽工程施工提供参考。     

煤矸石填筑路基施工质量控制要点

从材料选择、施工原地面准备、煤矸石储运、煤矸石拌和与摊铺、包边土施工、煤矸石路基碾压、施工质量检验等七个方面介绍煤矸石作为填筑材料进行路基施工的质量控制要点,可供同行参考.     

高速公路煤矸石路基的使用性能

首先分析煤矸石本身的性能,然后根据对煤矸石的物理性质、化学性质以及力学性质的分析,对煤矸石路基的使用性能进行分析。     

煤矸石填筑路基施工质量控制要点

从材料选择、施工原地面准备、煤矸石储运、煤矸石拌和与摊铺、包边土施工、煤矸石路基碾压、施工质量检验等七个方面介绍煤矸石作为填筑材料进行路基施工的质量控制要点,可供同行参考。     

“煤矸石铺筑路堤”计价依据的编制过程

煤矸石铺筑路堤这种施工工艺在矿区应用十分广泛,黑龙江省是国家级煤炭生产地区,煤矸石是煤层与煤层之间的夹层,煤炭的大量开采过程中必须对煤矸石进行清除。在几年前忽略了煤矸石的用途,致使煤矸石大量堆积,造成资源的巨大浪费。现在煤矸石大量用于公路基层,满足了公路建设就近取材的原则,而且保护了矿区的环境,此项技术大量应用对公路建设和矿区保护都起到积极的促进作用。     

无机结合料稳定煤矸石基层试验与应用

选取吉林省九台和道清两地煤矸石,通过室内试验分析了其单质材料性质,优化了煤矸石半刚性基层混合料的配合比。选取适当路段修筑了煤矸石半刚性基层试验路,后期观测证明煤矸石半刚性基层材料具有良好的路用性能。     

无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究

通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑，得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大的实用价值．     

高速公路煤矸石路基的环境效应及环保处治对策研究

通过淋溶、浸泡等试验测试分析了煤矸石中的有害元素及析出机理,结合对煤矸石路基沿线地下水评价,对路用煤矸石对环境的影响进行了分析。针对路用煤矸石对周边环境潜在的大气污染、粉尘污染、淋溶污染等不利影响,提出了煤矸石路基施工现场环境保护对策。     

水泥稳定煤矸石底基层的试验研究与应用

以阳泉307国道复线路面工程第一合同段为例,介绍了水泥稳定煤矸石代替水泥稳定砂砾作为路面底基层材料的新技术、新工艺在实际中的应用及推广,通过试验对水泥稳定煤矸石进行了研究,确定了最佳掺配比和施工工艺,为以后运用煤矸石作为路面底基层材料提供了可行的依据,具有良好的社会、经济效益和环保效益。     

水泥稳定碎石掺加粉煤灰应用研究

随着我国公路交通的迅速发展,水泥粉煤灰稳定碎石混合料以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用。因此．就其实验方法、施工方法及注意问题进行研究,对更好地延长其使用寿命有着重要的意义。     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

石料的磨光值与岩石学特性研究

石料的磨光性能与沥青路面的抗滑性能密切相关。通过光学显微镜对典型石料进行电镜试验,鉴定出石料的构造以及主要成份,分析得出造成石料磨光性能差异的原因,可为沥青路面石料的选材提供合理的依据。     

碎石封层配合比设计方法研究

结合我省碎石封层推广应用经验,通过将配合比设计的经验法和理论法相结合的方式,研究碎石封层的配合比设计方法,确定碎石和乳化沥青等材料的最佳用量,从而提高碎石封层的耐久性和适用性,促进碎石封层在我省的推广和应用。     

碎石材料振动压实特性的试验研究

为了准确描述碎石材料的压实状态,对碎石材料压实成型进行了动力学分析,并利用室内振动压实试验系统对碎石材料成型过程中碎石结构抗力的变化进行了测试.研究结果表明,碎石材料压实状态的变化可以用其结构抗力的变化来描述,而结构抗力的变化可以用压实机具加速度响应的变化来表征;压实过程中,碎石结构压实状态的变化是一个弹塑性变形交替出现的过程,其强度、刚度和稳定性是不断变化的,呈阶梯式上升.研究成果有助于碎石路基压实状态的现场判别.     

云南某高海拔地区级配碎石动三轴试验研究

通过级配碎石室内动三轴力学性能试验,分析研究级配碎石的动力特性,获取级配碎石近似的回弹模量值,对在云南高海拔地区合理取用级配碎石回弹模量具有重要的参考价值。     

土石复合材料压实与波动特性的试验研究

笔者通过室内击实试验和波动测试试验研究了土石复合材料的压实特性与波动传播特性,表明土石复合材料是一种良好的筑路材料,认为影响土石复合材料的压实特性与波动传播特性的因素有含石量、含水量等;而含石量在40%～60%,含水量在最佳含水量附近时,土石复合材料有具有良好的压实和波动传播特性.本试验的研究成果为进一步研究土石复合路堤的快速波动检测技术提供依据.     

路面级配碎石基层设计方法探讨

级配碎石广泛应用于低等级路面基层和高等级路面的防反射裂缝结构层,级配碎石层的设计对使用性能有重要的影响。从级配碎石的材料选择、级配选择、级配设计进行了探讨,并对其应力应变特性和永久变形进行了定性分析。     

黏土岩微结构研究

从黏土物质来源与被压实成岩过程认识黏土岩;运用X-射线衍射检测黏土岩矿物组成、运用扫描电镜(SEM)观察黏土岩微观结构、从黏土岩与水的相互作用和抗风化性等工程应用角度介绍黏土岩;认识组成黏土岩细小颗粒之间作用力,对于建立微观结构模型,解释黏土岩的性质有重要意义。