客车节油大赛聚焦客运企业关注点

第三届中国国际客车大赛暨第二届中国客车节油大赛设立了中国最佳节油型客车奖,引起公路客运企业的高度关注.由于燃油价格不断上涨,使燃料消耗已经占到运营成本的1/3以上.     

我国公路客运现状及发展趋势和对客车的需求

较详细介绍我国公路客运现状、发展趋势以及由于公路客运对客车的需求。     

我国公路客运与客车市场现状及趋势

当前我国客运和客车市场的特征是：一方面市场需求连续上升，势头不减；另一方面主要客流以民众为主体，消费水平也缓慢增长。现在，国产客车运市场占有率大，若能技术水平“与时俱进”，则可抓住今后市场主流。     

中小型公路客运企业如何发展

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登上了行业龙头位置.     

客运汽车市场变化及客车企业发展思路

目前，大中型客车市场需求降温，城市客车有大型化趋势，公路客运大中型车辆增长缓慢，团体客车市场需求萎缩，客车生产企业要发展，首先要调整结构，适应市场经济发展，还要提高产品开发的成功率，准确把握市场定位，强化质量意识，提高产品质量。     

公路客运及其对客车的结构需求

通过全面分析新形势下的公路客运及客车生产企业的现状，指出市场对客车的需求方向，特别提出中型中高档客车及适合县级农村运输的客车是未来的增长点。     

我国公路发展及经济增长对客运业和客车制造业的影响

公路交通的快速发展给客运业和客车制造业带来发展机遇与挑战，促进了客车需求量、品种的增加和档次的提高。本文分析了我国地域辽阔、人口和经济发展极不平衡，对道路状况、客运和客车制造业带来的影响。     

拨开迷雾:透视真实的客车市场发展轨迹——“十一五”客车市场总结及预测

大到国家,中到行业,小到企业,它们的发展轨迹都不可能是直线,都是要经历螺旋式上升,甚至于在发展过程中长时间的原地踏步;所以,看一个行业和企业的发展不能只看1年,或者短期,否则的话,容易被表面的现象蒙蔽,从而会因为信心问题,匆忙作出决定,至于这个决定正确与否就要靠运气了。     

构建以市场为导向的客车企业产品管理体系

在客车市场快速发展的今天，多品牌、多产品已经成为了企业发展壮大的一个重要战略，而产品管理体系是帮助企业成功实施产品多元化战略的有效机制。[编者按]     

杭州公交集团2009年度城市客车招标评审入围企业和车型

杭州公交集团技术部章贤春经理代表蒋天荣董事长、黄志耀总经理，对展会组委会关于招标工作的精心搭台，以及19家客车企业对投标工作认真、积极的参与表示衷心感谢。杭州公交招标评审组的专家，在参观和交流后，充分了解了国内客车厂的现状和工艺水平等，特别是客车行业面对金融危机积极的态度，使其深受感动。     

济南公交总公司2009年度城市客车招标评审入围企业和车型

今年10月,第11届全运会将在济南召开,济南公交总公司作为公共交通的主要承担单位,任务很艰巨。按山东省委、省政府和济南市委、市政府的要求,济南公交要更换一批高效、节能、环保、大容量的公交车,展现山东和济南的良好风貌,为全运会做好服务。     

天津公共交通集团2009年度城市客车招标评审入围企业和车型

据悉,天津公交集团在本届展会上计划招标采购公共汽车1000辆,约5亿元人民币,已列入天津市2009年20项新民生工程项目。天津公交集团李道新副总经理在招标评审总结会上指出：“本届展会从效果上看,无论是客车生产企业还是公交运营企业,     

我国大中城市公交市场需求探讨

本文以2008年春秋两季对成都、西安等大中城市公交客车车型、高峰时段各车型载客情况以及公交公司运营情况的全面调查为基础,分析了目前以成都、西安为代表的大中城市公交客车的营运状况,并与国外大城市公交客车的运行情况作了比较,提出在今后一定时期内,我国大中城市公交客车市场需要应是车长适中（10～11m）的大容量公交客车。     

城市公共汽车线路通行能力问题探讨

本文对公共交通的现状及优势进行了简单介绍，根据公共汽车线路通行能力的计算模型，分析了影响公共汽车线路通行能力的各种因素，并提出优化公共汽车线路通行能力的改进措施，把城市交通导向快速、和谐的轨道。     

A technical note on evaluating the effectiveness of bus rapid transit with transit signal priority

Transit Signal Priority (TSP) and Bus Rapid Transit (BRT) are innovative Intelligent Transportation System (ITS) tools that can reduce travel times for buses. Combining TSP and BRT can significantly improve bus travel, but can negatively impact network traffic operations. Although TSP has been implemented worldwide, few previous studies holistically examined the effects of using various conditional and unconditional TSP strategies with or without a BRT system. This research simulates multiple TSP and BRT combination scenarios to understand their impact on traffic operations, including crossing street traffic. A test bed along International Drive (I-Drive) in Orlando, Florida, was chosen as the simulation area. Field data collected for this test bed, which included traffic volumes, bus travel times, and traffic signal control data, were used to develop, calibrate, and validate the simulation model. Results showed that BRT with Conditional TSP 3 minutes behind significantly improved travel times, average speed, and average total delay per vehicle for the main through movements compared with no BRT or TSP, with only minor effects on crossing street delays. BRT with Unconditional TSP resulted in significant crossing street delays, especially at major intersections with high traffic demand, indicating that this scenario is impractical for implementation. The simulation suggests that BRT and TSP will be most effective when used in areas where crossing street volumes are low. However, it is unknown how these ITS tools affect pedestrian traffic. Using optimization methods can determine the best strategy to balance transit and pedestrian traffic.     

阿文美驰,客车企业的好伙伴

阿文美驰商用车辆系统(上海)有限公司是阿文美驰公司在中国建立的一家独资企业.阿文美驰公司作为全球领先的车桥供应商,为满足国内市场对高等级客车的需求,其盘式制动前桥FG941D和盘式制动后桥MS13175D已被国内各主要客车生产厂家广泛应用,并得到了市场的高度认可.此产品以输入扭矩大、噪音低、制动平稳、可靠性高著称,是追求舒适、安全、环保等特性的高等级客车的最佳选择.     

关于公交企业受油价持续上涨影响问题的调查

近年来，我国的成品油价格受国际油价的影响不断上调，特别是2005年以来，国内油价连续5次调整，调价频率之快，调整幅度之大是历年来少有的。作为用油大户的城市公共交通企业面对油价持续上涨的困扰，经营压力越来越大，成本猛增，效益骤减，亏损或亏损额增大已成为全行业较为普遍的问题。各地公交企业一方面千方百计内部挖潜降耗增收，一方面积极呼吁有关部门给予政策支持和经济补偿。油价问题一时成为行业内外各方关注的焦点。     

论客车产品的质量控制

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系到国计民生的社会公益事业。目前,我国有近千万人直接或间接为公交行业服务,但国内还没有一本刊物系统、全面地介绍我国公交行业的发展。中国城市公共交通协会作为《城市车辆》杂志的主办单位,为了进一步提高办刊水平,更好地为中国公交行业服务,需要改革创新,与时俱进。2009年9月29日,经国家新闻出版总署批准,《城市车辆》杂志更名为《人民公交》,创刊号将于2010年1月15日正式出版。温故而知新,《城市车辆》杂志的前身是《城市客车与城建设备》,1983年创刊,1994年更名为《城市车辆》,是城建行业最早的国家级科技期刊之一。本期和下期作为《城市车辆》杂志更名为《人民公交》前的最后两期,除＂特别关注＂栏目仍向读者提供最新行业信息外,编者特别精选了从1994～2008年的部分优秀论文,作为对本刊创办15周年的经典回顾。从中,读者不仅可以领略和欣赏到当年优秀论文的风采、历史价值以及对未来技术预测的前瞻性,还可以通过咀嚼当时那原汁原味的论点,见证产品设计、生产、管理、技术创新等方面的历史发展进程。     

客车新品开发相关要点讨论

本文介绍了客车产品开发信息处理的注意事项和相关原则。